קורס נהיגה. התנעה, בלימה ופנייה על משטחים חלקים

החורף הוא הזמן הכי לא נוח בשנה עבור נהגים. גשמים תכופים וטמפרטורות קפואות הופכים את פני הכביש לחלקלקים, מה שמגביר את הסיכון להחלקה. חשוב לא רק להתאים את המהירות לתנאים כאלה, אלא גם את היכולת להתמודד עם מצבים מסוכנים.

אם המשטח חלקלק, התחלה בתנאים כאלה עלולה להיות קשה מאוד עבור נהגים רבים.

- במצב כזה נהגים רבים טועים בהוספת גז. כתוצאה מכך, הגלגלים מאבדים אחיזה והמשטח מתחת לצמיגים הופך חלקלק עוד יותר. בינתיים, הנקודה היא שהכוח הנדרש לגלגל את הגלגלים לא יעלה על הכוח שמחליש את אחיזתם בכביש, מסביר ראדוסלב יאסקולסקי, מדריך בסקודה אוטו שקולה.

לכן, על מנת להימנע מהחלקה במקום, לאחר העברה להילוך ראשון, לחץ בעדינות על דוושת ההאצה ושחרר באותה מידה את דוושת המצמד. אם הגלגלים מתחילים להסתחרר, יש צורך לנסוע כמה מטרים עם דוושת המצמד לחוץ מעט (מה שנקרא חצי מצמד). אתה יכול גם לנסות להתחיל בהילוך שני. המומנט שעובר לגלגלי ההינע, במקרה זה, קטן מאשר בהילוך ראשון, כך שקשה יותר לשבור את המצמד. אם זה לא עובד, הניחו שטיח מתחת לאחד מגלגלי ההינע או פזרו עליו חול או חצץ. שרשראות יועילו גם על משטחים מכוסים שלג וגם כבר בהרים.

נהיגה על משטחים חלקים עלולה לגרום גם לבעיות בעת פניות, שכן תנאי מזג אוויר משתנים יכולים להפחית את האחיזה. לכן, אם היינו נוסעים בפנייה ידועה על משטח יבש במהירות של, למשל, 60 קמ"ש לשעה, אז בנוכחות קרח, המהירות הייתה צריכה להיות מופחתת משמעותית. גם טכניקת הנהיגה חשובה.

– כאשר חוצים פנייה, כדאי לנסות להתגבר עליה ברכות ככל האפשר. אם הפנייה הדוקה, האטו ורוץ לפני הפנייה, ייתכן שנתחיל להאיץ כשנצא מהפנייה. חשוב להשתמש במשורה בדוושת ההאצה, מייעץ Radoslaw Jaskulski. "עדיף לקחת את הפנייה בצורה שמרנית ובזהירות מוגזמת מאשר מייל בשעה מהר מדי.

מדריכת סקודה אוטו שקולה מוסיפה כי במצב כזה כדאי לפעול לפי עקרון ZWZ, כלומר. חיצוני-פנימי-חיצוני. לאחר שהגענו לפנייה, אנו מתקרבים לחלק החיצוני של הנתיב שלנו, ואז באמצע הפנייה אנו מגיעים לקצה הפנימי של הנתיב שלנו, ואז בצורה חלקה ביציאה מהפנייה אנו מתקרבים בעדינות לחלק החיצוני של הנתיב שלנו. תנועות הגה.

בלימה יכולה להיות בעיה גם על משטחים חלקים, במיוחד כאשר אתה צריך לבלום חזק. בינתיים, אם מגזימים בכוח הבלימה ולוחצים על הדוושה עד הסוף, אז במקרה של ניסיון לעקוף מכשול, למשל, אם חיות יער יברצו אל הכביש, סביר להניח שהמכונית תחליק אנד רול. ישר.

"לכן, בואו נשתמש בבלימת דחף, אז יש סיכוי להימנע מהחלקה ולעצור מול מכשול", מדגיש רדוסלאב יאסקולסקי.

מכוניות מודרניות מצוידות במערכת ABS המונעת את נעילת הגלגלים בעת בלימה. כך, גם לאחר לחיצה מלאה על דוושת הבלם, הנהג יכול לשלוט על ההגה.

מורי נהיגה ממליצים לך לבלום לעתים קרובות ככל האפשר בחורף. לדוגמה, בעיר, לאחר שהגעת לצומת מראש, אתה יכול להוריד את ההילוך והמכונית תאבד מהירות. עם זאת, חשוב לעשות זאת בצורה חלקה, ללא טלטולים, כי זה יכול להפוך את המכונית.

ניתן לתרגל כללי נהיגה בחורף במרכזים מיוחדים לשיפור נהיגה, שהולכים ומתרבים בפולין. אחד המתקנים המודרניים ביותר מסוג זה הוא מעגל סקודה בפוזנן. המרכז מורכב מארבעה מודולים שתוכננו במיוחד המאפשרים לשלוט באומנות הנהיגה במצבי חירום על הכביש, כולל פניות בטוחות ובלימה על משטחים חלקים. שילוב מכשיר מיוחד הנקרא צ'ופר משמש כדי לגרום למכונית להחליק להחלקה בלתי מבוקרת. יש גם פלטת מגן עם וילונות מים נשלטים אוטומטית, עליה מתקיימים אימון התאוששות החלקה. יש גם מעגל במעגל סקודה בפוזנן שבו ניתן לבדוק את פעולת מערכות הייצוב האלקטרוניות.