גוף VAZ 2101: תיאור, תיקון וצביעה
תוכן
VAZ 2101 הוא דגם אגדי של תעשיית הרכב המקומית ששלטה בעבר בכבישי ברית המועצות. והיום אנשים רבים מחזיקים במכונית הזו. נכון, הם צריכים לטפל בזהירות בגוף, שבמהלכו הזמן עושה את שלו. בהתחשב בכמה שנים חלפו מאז תאריך היציאה של הפרק האחרון, זה לא מפתיע.
תיאור גוף VAZ 2101
"פני", כמו כל סדאן אחרת, מצוידת בשלדה נושאת עומס. במילים אחרות, מסגרת המתכת מספקת לא רק מכולה נוחה לנהג, לנוסעים ולכבודה, אלא בה בעת היא מובילה של מספר רב של אלמנטים, רכיבים ומכלולים. לכן, מכונית סדאן, כמו שום סוג גוף אחר, זקוקה לבדיקה ותיקון בזמן.
מידות הגוף
מתחת למידות השלד של המכונית, נהוג להבין את הנתונים הכוללים. מידות הגוף של ה"אגורה" הן כדלקמן:
- רוחב 161 ס"מ;
- אורך - 407 ס"מ;
- גובה - 144 ס"מ.
משקל
מסת הגוף החשוף של ה"פרוטה" היא בדיוק 280 ק"ג. זה התגלה על ידי חישובים מתמטיים פשוטים. יש צורך להחסיר את משקל המנוע, תיבת ההילוכים, הקרדן, הציר האחורי והרדיאטור מסכום המסה הכוללת של המכונית.
לגבי המשקל הכולל של ה"אגורה", הוא 955 ק"ג.
מספר גוף
ככלל, הוא מונח על לוחית הזיהוי, אותה יש לחפש במספר מקומות:
- על הכוס הימנית של תומך המתלה הטלסקופי;
- בחלק העליון של תא המנוע.
ניתן לקרוא את מספר הגוף של ה-VAZ 2101 על לוחית הזיהוי
במקרים מסוימים, ניתן לדפוק אותו בנפרד.
אלמנטים נוספים
חלקי גוף מחולקים בדרך כלל לאלמנטים בסיסיים ונוספים. הראשון כולל חלקים שלמים - כנפיים, גג, רצפה, גלגלים; לשני - מראות, ספים, פלטפורמה מתחת לסוללה וכו'.
מראות VAZ 2101 נועדו לספק לנהג ראות טובה. מראת הסלון הפנימית מצוידת במתקן מיוחד למניעת סנוור. לגבי מראות הצד החיצוניות, הן הותקנו הרבה, בהתאם לשנת הייצור של ה"פרוטה". הגרסאות הישנות צוידו בדגמים עגולים, החדשות במלבנים.
גם אפשרות ההרכבה עברה מודרניזציה בהדרגה - במקום שלושה חורים לברגים, נותרו רק שניים.
ב-VAZ 2101, אחת מנקודות התורפה של הגוף היא הספים. הם מחלידים ונרקבים במהירות, מכיוון שהם נתונים ללחץ מכני קבוע. על מנת להגן ולהאריך את חיי השירות, הם מכוסים בשכבות פלסטיק.
כיום בשוק ניתן למצוא בטנת פלסטיק "רגילה" לכל שינוי של ה-VAZ, כולל עבור ה"אגורה". אתה יכול גם להתקין בטנות מדגמים מודרניים יותר ב-VAZ 2101 - VAZ 2107, לאדה וכו'.
תמונה VAZ 2101 בגוף חדש
-
- VAZ 2101 אדום 1982 מהדורה
-
- VAZ 2101 בגוף חדש נראה כך מאחור
-
- VAZ 2101 גרסה 1,2 MT בגוף חדש מפתחת 64 כ"ס
-
- VAZ 2101 כחול מכוון מיד מושך את תשומת הלב של חובבן
תיקון גוף
לאורך זמן, כל מרכב רכב סובל מקורוזיה המתרחשת מסיבות שונות.
- עקב השפעות מכניות (התנגשויות, תאונות, פגיעות).
- עקב היווצרות עיבוי הנגרם משינויי אקלים.
- עקב הצטברות לכלוך ולחות בחללים שונים של המבנה.
לרוב, קורוזיה מופיעה בחללים עמוקים ונסתרים של הגוף, שם הלחות המצטברת אינה יכולה להתאדות. אזורים אלה כוללים קשתות גלגלים, אדני דלת, כיסוי מטען ומכסה מנוע. שיקום הגוף ומרכיביו תלוי במידת ההתפשטות של מרכזי קורוזיה (מסווגים ב-2 קטגוריות כלליות).
- נזק פני השטח - מרכזי קורוזיה מפוזרים באופן שווה על פני המתכת. תהליך השיקום אינו דורש מיומנויות מיוחדות - מספיק לנקות את החלודה, ליישם פריימר ולצבע.
- נזק נקודתי - קורוזיה חדרה למבנה המתכת. קשה לשחזר מוקדים כאלה ויש צורך בתיקוני גוף רציניים יותר.
עבודות יישור חלקי גוף, שיקום צבע ופעולות נוספות דורשות ציוד מקצועי וכלים מיוחדים.
- מהדקים עם הנעה הידראולית או מהדק לקיבוע חלקי גוף בזמן ריתוך.Clamp-clamp מאפשר לך לתקן בצורה מאובטחת את החלק לפני הריתוך
- לִשְׁאוֹב.
- מסור ומספריים.
- בולגרית.יש צורך במטחנה בתיקון גוף לחיתוך וטחינת חלקים
- פטישים ופטישים.
- מפסיק.
- כלי להסרת שקעים בגוף.שולף שקעים לרכב יהווה עזרה רבת ערך במהלך תיקונים.
- מכונות ריתוך: חצי אוטומטיות ואינוורטר.
התקנת כנפי פלסטיק
הכנפיים הסטנדרטיות ב- VAZ 2101 הן מתכת, אך בשל הפחתת משקל הגוף הכולל ועל מנת להגדיל את התכונות האווירודינמיות, בעלים רבים מבצעים כוונון. הם מתקינים כנפי פלסטיק, שבריריות יותר, אבל יפות וקלות מאוד.
על מנת לחזק איכשהו את כנף הפלסטיק, יצרנים רבים הופכים את החלק הקדמי שלה לקשיח ככל האפשר. פגושי פלסטיק שבדיים נחשבים לטובים ביותר בהקשר זה, אך קשה למצוא אותם בחנויות. לרוב, ישנם עמיתים סיניים.
רצוי לרכוש כנפיים מכוונות מיצרן המתמחה בייצור חלקי גוף ל"קלאסיקה". אז אתה יכול להימנע מקשיים בהתאמה ולהיפטר מפגמים.
כנפי פלסטיק על "אגורה" ניתן לתקן בשתי דרכים: מודבק או מאובטח עם ברגים. לפני תחילת ההחלפה, מומלץ לבצע סקיצה מלאה של החלק העתידי. חוסר העקביות הקל ביותר בין כנף פלסטיק לגוף מתכת, פערים מוגברים ואי אחידות שלהם ישפיעו לרעה ביותר על הפעולה והבטיחות. לכן, הכל חייב להיבדק בקפידה ולעגן.
עכשיו אתה יכול להתחיל להסיר את הכנף (קדמית).
- הסר את הפגוש, מכסה המנוע והדלת הקדמית.
- הסר את האופטיקה מהכנף: איתות, פנס ופנס צד.יש לפרק את הפנס של ה-VAZ 2101 לפני החלפת הכנף
- חותכים את חיבורי הכנף עם החלק התחתון של הגוף, העמוד הקדמי והפאנל הקדמי בעזרת מטחנה.
- קדחו או חתכו בעזרת אזמל חד את נקודות הריתוך המסומנות בתמונה בחצים אדומים.יש לחתוך נקודות ריתוך או תפרים
- תוריד את הכנף.
עכשיו התקנה.
- חבר את פגוש הפלסטיק כדי לראות כיצד הוא נצמד למקומו.
- יש לשמן את החלק בדבק או במרק מיוחד מבפנים (אותם מקומות שיהיו במגע עם הגוף).
- תקן זמנית את הקצה העליון של החלק עם ברגים, תוך יצירת חורים בזהירות בכנף עם מקדחה.במקומות אלו יש לקדוח חורים בשולי הכנף
- התקן את מכסה המנוע. בדוק שוב איך הכל יושב, אם יש פערים גדולים - אם צריך, התאם, יישר.
- משוך את הכנף כלפי מטה, תקן את החלקים התחתונים, כמו גם את נקודות העגינה עם הדלת עם ברגים או ברגים עם הקשה עצמית.קיבוע כנף הפלסטיק מתבצע בנקודות התחתונות ובנקודות העגינה עם הדלת
לאחר התייבשות הדבק ניתן להסיר את הברגים הנראים לעין, לאחר מכן ניתן לשפוך את החורים הריקים, לסחוב ולצבוע.
עבודת ריתוך על הגוף
הגוף של VAZ 2101 הופק במקור לפעולה פעילה למשך פרק זמן מסוים. לאחר מכן מתחיל תהליך הקורוזיבי, אותו ניתן לעצור על ידי שחזור או החלפת החלק. כמובן שבמהלך טיפוח הגוף האיכותי והרגיל ניתן להאריך משמעותית את הזמן להופעת החלדת מתכת, אך במוקדם או במאוחר יידרש שיקום הכרוך גם בריתוך.
כידוע, גוף המכונית החשוף אינו יצוק במפעל, אלא מוטבע במספר חלקי פח (מתכת). הם מחוברים ביניהם על ידי תפר מרותך, ובכך מספקים מסגרת אחת ועמידה. ייצור מודרני, למשל, מוכנס באופן מלא או חלקי על המסוע - הריתוך מתבצע על ידי רובוטים. בתעשיית הרכב משתמשים בעיקר בטכנולוגיית ריתוך נקודתי המאפשרת לשפר את איכות מיקום האלמנטים ולבטל את ההשפעה השלילית של שינויי האקלים.
כיום מפתחי גוף עובדים עם שתי מכונות ריתוך.
- לרוב, בעבודות ריתוך על הגוף, נעשה שימוש במכשיר חצי אוטומטי שיכול לדמות ריתוך נקודתי במפעל. הפופולריות שלו מובטחת גם על ידי נוחות - אתה יכול בקלות לתפור תפר כמעט בכל מקום, כולל אזור שקשה להגיע אליו. השימוש במכשיר חצי אוטומטי דורש צילינדר של פחמן דו חמצני ומפחית לחץ.מיכל פחמן דו חמצני חצי אוטומטי משמש לרוב לריתוך גוף
- המהפך הפך לפופולרי ביותר בגלל האופן שבו המתח משתנה. יחידה זו מסתפקת בשקע 220 וולט רגיל. הוא קומפקטי, קל משקל, לא מאוד רגיש למתח נמוך ומצית בקלות את הקשת. המהפך יכול לשמש גם למתחילים שמבצעים ריתוך בפעם הראשונה. מצד שני, ציוד כזה אינו מסוגל לתת תפר ריתוך אחיד ודק בשל העובדה שהמתכת מחוממת חזק יותר, מופיעים עיוותים בטמפרטורה. עם זאת, החלק התחתון וחלקים לא בולטים אחרים של הגוף מתאימים למדי למהפך.המהפך נוח לעבודה עם החלק התחתון וחלקים לא בולטים אחרים של הגוף
ספים, כאמור לעיל, מהירים יותר מאיברי גוף אחרים, מושפעים מקורוזיה.
זה מוסבר לא רק על ידי הסביבה המזיקה וההשפעות המכניות, אלא גם על ידי היעדר טיפול נגד קורוזיה, האיכות הנמוכה של המתכת ונוכחות מגיב על הכבישים בחורף. לפני תחילת העבודה על הסף, יש צורך לבדוק ובמידת הצורך לתקן את צירי הדלת. הפער בין הסף לתחתית הדלת חייב להיות אחיד. אם הצירים פגומים, אז הדלת שוקעת, מה שיכול בקלות להטעות לאחר התקנת סף חדש - היא לא תיפול למקומה בשום צורה.
החלפה וריתוך של ספים VAZ 2101 מתבצעים כדלקמן.
- חותכים את הריקבון בצד החיצוני של הספים באמצעות מסור (טוחן).
- לאחר מכן הסר את המגבר - צלחת ברזל עם חורים מסביב לכל ההיקף. על איזה מגבר "אגורה" אולי לא.סף ללא מגבר הוא אירוע שכיח שדורש שיפור דחוף
- נקו היטב את מקום העבודה, הסר שאריות של חלקים רקובים.
- נסה מגבר חדש עשוי מקלטת מתכת.יש לנסות מגבר עשוי סרט מתכת על הסף, ורק אז להתקין אותו
- מהדקים את החלק עם מהדקים ומרתכים. רצוי להשתמש בשיטת הריתוך המקביל, תיקון החלק התחתון והחלק העליון של הסף בו זמנית.
- נסה על סף חדש, חתוך את העודף ותקן את החלק החיצוני של החלק עם ברגים הקשה עצמית.
- בדוק שוב את הפערים בין הדלת לסף.
- בצע ריתוך החל מהעמוד האמצעי של המכונית.
- נקו את המשטח, התחל וצבע בצבע הגוף.
החלק הפנימי של הסף הוא חלק מהחלק התחתון של המכונית. וגם במקום הזה הגוף נרקב במהירות וגורם לדרגות שונות של קורוזיה. התיקון כרוך בשיקום כללי של הרצפה או התחתית, כמו שאומרים. במקום מגבר סף, על מנת לחזק את החלק התחתון ולעדכן את הסף, מרותכים פסי מתכת על כל היקף הגוף.
כדי לשחזר באופן עצמאי את החלק התחתון של המכונית שלך, מספיק שתהיה תאורה טובה וחור צפייה או מעלית זמינים. קשה לקבוע נזק לעין, ולכן יש להקיש בפטיש על כל האזורים החשודים ברצפה. בישול יתר של התחתית אינו הליך קשה במיוחד. היא יכולה לעשות את זה עבור כולם. ההכנה דורשת הרבה זמן ומאמץ: חיבור והתאמת ציוד.
האלגוריתם שלב אחר שלב לתיקון החלק התחתון נראה כך.
- באמצעות מטחנה עם גלגל שוחקים מותקן, טוחנים את כל האזורים הבעייתיים של הרצפה.
- גזרו חלקים חלודים מדי מהרצפה בעזרת מספריים או מטחנה.יש לחתוך חלקים חלודים של התחתית במספריים או במטחנה
- הכן ממתכת דקה (1-2 מ"מ) טלאים מרובעים או מלבניים, בגודל של חורים חתוכים.
- נקו היטב את המשטחים עליהם יתבשלו הטלאים.
- לרתך את הטלאים, לנקות בזהירות את כל התפרים ולטפל בחומר אנטי קורוזיבי.תיקון גדול בתחתית חייב להיות מרותך סביב ההיקף
הריתוך נעשה בצורה הטובה ביותר עם בן זוג, מכיוון שלאדם אחד יהיה קשה לתקן את התיקון לפני הבישול.
רשימת עבודות הריתוך על הגוף כוללת בהכרח עבודה עם ספילים וקורה.
לעבודה מלאה עם חלקים תחתונים אלו, רצוי להסיר את המנוע. ניתן לרכוש כננת ידנית אם המוסך אינו מספק ציוד להסרה מהירה של התקנת המנוע.
כננת כזו חייבת להיות מחוברת לתקרת המוסך, ואז לקשור את המנוע בכבלי גרירה ולמשוך אותו בזהירות החוצה. כמובן, ראשית יהיה צורך לשחרר את המנוע מהתושבות עם הגוף ורכיבים אחרים של המכונית. השלב הבא של העבודה הוא פירוק כל האביזרים המצורפים מתא המנוע. מטעמי נוחות, מומלץ גם להסיר את הגריל הקדמי - טלוויזיה.
אחר כך נותר רק לזרוק את הקורה וכל מה שתלוי על השרצים. חותכים את החלקים הרקובים, לרתך חדשים. רצוי לבצע עבודה זו בחלקים - תחילה ללכת בצד שמאל, ולאחר מכן בצד ימין. מומלץ לחזק עוד ספיצים חדשים.
סרטון: ריתוך תחתון ואדן
הוד
מכסה המנוע הוא החלק בגוף שמשדרג לרוב בשל מיקום המנוע מתחתיו. כידוע, המנועים של תעשיית הרכב המקומית הותקנו במפעל מבלי לספק קירור טוב, והם לא עמדו בנסיעה ארוכה במהירות שיא, כמו מכוניות זרות. כדי לתקן פיקוח זה של יצרנים, מומלץ לבעלים לבצע כוונון.
כניסת אוויר על מכסה המנוע
זה בדיוק מה שאתה צריך כדי להבטיח קירור טוב. היום בחנויות אתה יכול לקנות גרסה מוכנה של שנורקל כזה. הוא שוקל 460 גרם בלבד, ניתן לצביעה בהתאמה אישית בצבע המכונית, להרכבה על ברגים עם הקשה עצמית או מסקינטייפ. האלמנט עשוי מפלסטיק 2 מ"מ.
הנה ההתקנה שלב אחר שלב.
- הסר את מכסה המנוע.
- קדחו את המכסה במקומות אלה.יש להסיר את מכסה המנוע של VAZ 2101 ולקדוח ב-2 מקומות
- קדחו חורים בשנורקל אם הם עדיין לא שם.
- תקן את כניסת האוויר עם ברגים.
אתה יכול גם להתקין אפשרות זו, שכן יש הרבה דגמים לבחירה למכירה.
מנעול מכסה המנוע
תיקון מנעול מכסה המנוע VAZ 2101 הוא די בכוחו של כולם. לעתים רחוקות המנגנון נכשל באופן פתאומי, הידרדרות בסגירה מתרחשת בהדרגה. אפשרות הנעילה העיקרית היא לתקן את מכסה המנוע. במצב עבודה הוא עושה זאת בצורה מושלמת, אך מתדרדר עם הזמן: צריך לטרוק את מכסה המנוע מספר פעמים כדי לסגור אותו. המכסה יכול לקשקש ולקפץ על בורות, וזה גם לא נעים.
ישנן 3 אפשרויות לתיקון הבעיה.
- התאמה. המנעול נדבק מדי פעם, מכסה המנוע משקשק בקושי מורגש.
- תיקון ושימון. ג'מינג מתמיד, ניסיונות כוונון עקרים.
- תַחֲלִיף. נזק חמור למנגנון.
ככלל, תיקון המנעול כרוך בהחלפת הקפיץ. היא האשמה העיקרית בפתיחה הספונטנית של מכסה המנוע.
כבל הבריח של מכסה המנוע גם מתוקן, נתקע או מתקלקל עם הזמן. האלמנט הישן מנותק מכאן בקלות.
לאחר מכן יש להסיר את הכבל מהקליפה בה הוא יושב. התקן אחד חדש, סיכה אותו היטב בשמן.
איך לצבוע VAZ 2101
כל בעל "פרוטה" רוצה שהמכונית שלו תנצנץ כמו חדשה. עם זאת, הגיל המינימלי של VAZ 2101 הוא שלושים שנה, והגוף כנראה שרד יותר מריתוך אחד. כדי להביא אותו לשלמות, אתה צריך לבצע צביעה באיכות גבוהה. נהוג להבחין בין שני סוגים של עבודות כאלה: ציור מקומי וציור חלקי. בשני המקרים תידרש עבודת הכנה קפדנית וממושכת לפני הניתוח העיקרי. זה כולל שיוף ותחול. במהלך צביעה חלקית הם עובדים אך ורק עם משטחי גוף פגומים - מכסה מנוע, דלתות, תא מטען וכו'.
תשומת לב מיוחדת מוקדשת לבחירת הצבע. עד כה, ישנן מספר אפשרויות להרכב, שונות באיכות, יצרן ומחיר. הכל יהיה תלוי ביכולות הפיננסיות של הבעלים - היקר ביותר הוא אבקה. הסט הנדרש של עבודות צבע חדשות צריך לכלול: פריימר, צבע ולכה.
כולל עבודת צביעה.
- פירוק מלא או חלקי של רכיבי גוף.
- כביסה וניקוי מכני.
- ביצוע עבודות יישור וריתוך.
- הסרת שומנים על פני השטח.
- שפכטל.שפכטל הגוף של VAZ 2101 יכול להתבצע באופן חלקי
- ריפוד.
- מסיר שומן.
- צביעה וייבוש בתא מיוחד.יש להשאיר את VAZ 2101 לאחר הצביעה לייבוש בתא מיוחד או במוסך סגור
- הרכבה של קשרים ואלמנטים.
- גימור וליטוש סופיים.
מאחורי גוף הרכב צריך עין ועין. זה נכון במיוחד לגבי דגם VAZ 2101, מאז השחרור האחרון שלו עברו יותר מ-25 שנים.
