גוף VAZ 2106: ערכת אלמנטים בסיסיים ונוספים, תיקון גוף, צביעה
תוכן
עוד בשנת 1976, העותקים הראשונים של ה"שישיות" הסתובבו בכבישי ברית המועצות. ורבים מהם עדיין בתנועה. איכות החומרה של הרכב הביתי כל כך טובה שהמכונית פועלת כבר 42 שנים. הגוף של VAZ 2106 ומרכיביו ראויים לשיקול מפורט.
תיאור גוף VAZ 2106
שיטת ההחתמה נקראת כמעט הסיבה העיקרית להזדקנות איטית של אלמנטים גוף מתכתיים. אבל לוחות גוף רבים של ה"שישה" עשויים בדרך זו. האלמנטים מחוברים זה לזה על ידי טכנולוגיית ריתוך.
השלד של VAZ 2106 הוא שילוב של רכיבים:
- תת-מסגרת;
- מגני בוץ;
- אלמנטים לרצפה;
- חלקים קדמיים ואחוריים;
- מגברים;
- ספים.
למעשה, הגוף של VAZ 2106 הוא עיצוב מסוג סדאן ארבע דלתות עם אלמנטים נשלפים: דלתות, מכסה מנוע, כיסוי מטען, פתח מיכל דלק.
ל"שישה" יש פגושים מצופים כרום, ליופי הם מצוידים בדפנות פלסטיק, ולמטרות הגנה הם מצוידים בפגושי גומי. חלונות המכונית מלוטשים באופן קבוע - השמשה הקדמית היא 3 שכבתית, השאר מחוסמים, והחלק האחורי מצויד בחימום (לא תמיד).
החלק התחתון עשוי שטיח יצוק, מוגן על ידי גב עמיד למים. תחתיו נמצאו רפידות אטימות לרעש. רצפת תא המטען מרופדת בפלסטיק מיוחד.
דלתות מורכבות משני לוחות המחוברים זה לזה בטכנולוגיית ריתוך. מנעולים מסופקים עם חוסמים, הם מסוג סיבובי. פונקציית הנעילה מסופקת גם על מכסה המנוע, בעל הנעת כבלים - ידית הפתיחה מוצגת בתא הנוסעים, מתחת ללוח המחוונים של הנהג. למכסה תא המטען יש מבנה זהה למכסה המנוע. חומר ייבוש מסטיק-ביטומני הוא ההגנה היחידה בפני קורוזיה (מלבד ריפוד הדלת הפנימית) המופעלת על לוחות הדלת. עם זאת, הרכב זה בעידן הסובייטי היה כל כך איכותי עד שזה הספיק במלואו.
מידות הגוף
יש מושג של מידות גיאומטריות וגוף. הראשונים מרמזים על נקודות בקרה ומרחקים, יישור פתחי הדלת והחלונות, המרחק בין הסרנים וכו'. באשר לממדי הגוף, אלה הפרמטרים הרגילים:
- באורך, גוף ה"שישה" הוא 411 ס"מ;
- רוחב - 161 ס"מ;
- גובה - 144 ס"מ.
מידות הגוף הסטנדרטיות כוללות גם את המרחק בין נקודות הציר הקדמי והאחורי. ערך זה נקרא בסיס הגלגלים, ועבור VAZ 2106 הוא 242 ס"מ.
משקל
"שש" שוקל בדיוק 1 טון 45 קילוגרם. החלקים העיקריים הם הבאים:
- גוּף;
- מנוע;
- סרן אחורי;
- הפצה;
- פירים ורכיבים אחרים.
איפה מספר הגוף
על ה"שישה" הדרכון הראשי והנתונים הטכניים, כולל מספר הגוף והמנוע, מסומנים על גבי תוויות הזיהוי. ניתן למצוא אותם במספר מקומות:
- על הגאות של בלוק המנוע משמאל למשאבת הדלק;
- על תיבת האוויר מימין;
- על מחבר קשת הגלגלים האחורי השמאלי בפינה השמאלית הקדמית של תא המטען;
- בתוך תא הכפפות.
קראו על המכשיר של משאבת הדלק VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html
אלמנטים נוספים בגוף
בנוסף למרכיבים העיקריים של הגוף, נהוג לדבר גם על רכיבים נוספים.
מראות הצד ב-VAZ 2106 נועדו לספק ראות טובה יותר, ובכך להגביר את האיכויות הבטוחות של המכונית. עם זאת, בנוסף לתפקידם העיקרי, מראות גם לקשט את המכונית. עיצוב המראות מביא שלמות, שבב אל החוץ, יוצר סגנון ייחודי.
"שש" מראות הצד אינן יומרות, לא גדולות במיוחד, כמו במכוניות זרות, אבל הן מאפשרות לבצע כוונון. יש להם משטח נגד סנוור, יש להם מערכת חימום המגנה מפני לחות ושלג.
שקול אותם בפירוט רב יותר.
- המראה הימנית מוגבלת מאוד באפשרויות ההתאמה שלה, כך שהנהג רואה רק את צד המכונית תוך כדי נסיעה.
- גם המראה השמאלית לא מאוד מודרנית.
בנוסף אליהם, יש גם מראה אחורית. הוא מותקן בתא הנוסעים, מכיל משטח מחזיר אור עם אפקט אנטי סנוור המגן על הנהג מסנוור. ככלל, דגם R-1a ממוקם על ה"שישה".
מראות צד מותקנות על הדלתות. נדרש אטם גומי כדי להגן על הגוף מפני נזק. האלמנט מקובע על ברגים של 8 מ"מ דרך החורים הקדוחים.
שכבות-על מתייחסות גם לרכיבי גוף נוספים. הם מוסיפים יופי לרכב. הם נחשבים לחלקי כוונון, מותקנים על ספים פנימיים, ובנוסף לפונקציות דקורטיביות, הם מגנים על הצבע.
משטח השכבות יכול להיות שיקוף, גלי, עם אפקט נגד החלקה וכו'. ניתן להטביע עליהם את הלוגו AvtoVAZ או Lada.
תיקון גוף
בעלים שצברו יד מבצעים בעצמם תיקוני גוף של ה"שישה" שלהם. ככלל, התהליך יכול להתבצע עם נזק קל. אין ספק שכאן צריך ניסיון עבודה רב וזמינות של כלים איכותיים. עם זאת, עדיף להפקיד את שחזור הגיאומטריה למומחים.
המטרה של כל תיקון גוף (יישור) היא להחזיר את חגורת המתח. אפילו במפעל מוטבעים לוחות פלדה בלחץ. כתוצאה מכך נוצר טופס כזה או אחר על הפרטים, שהפרתו אינה מקובלת. משימת השחזור מצטמצמת להענקת צורה קבועה לאלמנט על ידי פגיעה בפטיש מיוחד או בדרכים אחרות (עוד על כך בהמשך).
בעיקרון, יישור לוחות הגוף של ה"שישה" מתבצע בשני שלבים: נוק אאוט בפטיש עץ ויישור בפטישים עם משטחים רכים (גומי).
אתה יכול לקנות כלי טוב ליישור גוף היום בנקודות מכירה מיוחדות מאוד. הם גם עשויים בעבודת יד, אבל זה לא מומלץ, שכן ללא ידע ומיומנויות ספציפיים, לא ניתן לצפות לאיכות.
אז, אלו הכלים שבעל ה"שישה", שהחליט לבצע תיקוני גוף בעצמו, צריך להתחמש בהם.
- פטישים ופטישים. אלו הם האביזרים העיקריים של המפלס, שיסייעו בביצוע יישור שקעים באיכות גבוהה. פטישים כאלה שונים ממנעולנים רגילים בכך שיש להם ראש מעוגל, והוא מלוטש בצורה מושלמת. בנוסף, מיוצרים פטישים מיוחדים באמצעות חומרים כמו גומי, מתכות לא ברזליות, פלסטיק וכו'.
קייבן של יצרנית KRAFTOOL - כל מיני מתנות, תומכים וסדן. הם נועדו לתמוך באזורים פגועים בגוף. ככלל, מכשירים אלה נדרשים לחזור על צורת שקע - לכן, יש הרבה מהם בארסנל של מפלס.
- ווים ומנופים המשמשים למנדפים. הם נצמדים לחלק הפנימי של חלק הגוף. אתה יכול לעשות אותם במו ידיך באמצעות מוטות מתכת עמידים. צריכים להיות כמה ווים - הם צריכים להיות שונים בגודל, זווית כיפוף, עובי.ווים ומתקנים לעבודת גוף משתנים
- כפיות ולהבי כלי הקשה. הם נועדו לשלוף במהירות וביעילות שקעים בגוף. ברוב המקרים, הם משמשים בשילוב עם תומכים, עם זאת, יש להם גם מטרה מיוחדת - לעזור להפריד את המשטח החיצוני של לוח הגוף מהפנימי. בנוסף, הכפית תעזור לתקן כל עקמומיות של חלק הגוף.
- קובץ שיוף או מכונה. כלי הכרחי לביצוע עבודת השחזה המתרחשת לאחר היישור. לעתים קרובות בעלי מלאכה משתמשים במקום זאת בגלגל שוחק, קבוע על מטחנה.
- ספוטר הוא כלי מיוחד שתפקידו לבצע ריתוך נקודתי על לוחות גוף מתכת. ספוטרים מודרניים הם מערכת שלמה עם תמיכה של פטיש פנאומטי או הידראולי.ספוטר עם חיבורים מאפשר לבצע ריתוך נקודתי על לוחות גוף מתכת
- כף הוא פטיש המשמש לפלוס כל מיני בליטות.
- סכין - פטיש מקובע המשמש לתיקון משטחים שחולצו.פטיש יישור מחורץ משמש לשיקום משטחי גוף מוארכים
התקנת כנפי פלסטיק
התקנת כנף פלסטיק תקשט את המכונית VAZ 2106, כמו גם תקל את משקל הגוף. ניתן לבצע את הפעולה במספר דרכים. פופולרי, ככלל, היא שיטה הכרוכה בהתקנה של בטנות על הכנפיים.
כיום, סטים של קשתות כנפיים ב-VAZ עשויות מפיברגלס עמיד מאוד. הטכנולוגיה של ההתקנה שלהם פשוטה ביותר: משטח המתכת של לוח הגוף מנוגב בקפידה, ואז הקצה הפנימי של המוצר נמרח בקפידה באיטום. הקשת מודבקת לגוף, עובר זמן מה (תלוי בהרכב האיטום, באריזה כתוב כמה זמן לחכות) והמשטח מנוקה מעודפי איטום.
אתה יכול לקנות כנפיים כאלה בכל חנות מתמחה, כולל דרך האינטרנט. עצה - אל תחסוך באיכות המוצר, שכן חיי השירות יהיו תלויים בכך.
לאחר התקנת קשתות כאלה, עלולים להימצא פגמים לאורך הקצוות או התצורה. לעתים קרובות, בעלי VAZ 2106 קונים בטנות כאלה עם שירות התקנה כך שאין בעיות. עם זאת, ניתן יהיה לתקן אי דיוקים אלו אם ניתן לשפך את הפאנל באיכות גבוהה. בנוסף, ניתן להגיע בצורה זו להתאמה מושלמת של חלק הפלסטיק.
- סגור את החלק הלא עובד של הגוף עם סרט חד צדדי, ולאחר מכן מרק את הבליטות עם שפכטל רכב עם מקשה.
- חבר כנף נוספת, המתן עד שההרכב יתקרר, ואז הברג אותה מלמטה עם ברגי מתכת.
כך המרק יסגור את כל הסדקים שנוצרו בין הבטנה לכנף - העודף ייצא מתחת לבטנה בכנף.
אם אנחנו מדברים על החלפה מלאה של הכנף, אז תצטרך לפרק את הכנף הרגילה.
צו הוצאה להורג בכנף האחורית.
- ראשית, הסר את הפנס והפגוש. לאחר מכן שחררו את תא המטען, הסר את תבנית כיסוי הגומי ואת מיכל הגז (בעת החלפת הכנף הימנית). הקפד לנתק את החיווט.
- חתוך את החרטום עם קשת הגלגלים האחורית עם מטחנה בדיוק לאורך העיקול, תוך שמירה על מרחק של 13 מ"מ מקצה הכנף. וגם לנתק את החיבורים עם הרצפה, באזור הגלגל הרזרבי, ואת המפרק עם מוט החלון האחורי ואת דופן הגוף, הקפד בדיוק לאורך העיקול.
- כמו כן, יש צורך לחתוך את הריבוע המחבר את הכנף ללוח האחורי, הקפד לעשות שקע של 15 מ"מ.
- השתמש במקדחה כדי לדפוק את נקודות הריתוך על הכנף.
- הסר את הכנף, הסר את השאריות שנותרו על הגוף, יישר את הפגמים, שייף את המקומות להתקנת חלק חדש.הסרת הכנף האחורית של ה-VAZ 2106 דורשת שימוש במטחנה ובמקדחה חזקה
אם מותקנת כנף מתכת, יהיה צורך לרתך אותה באמצעות גז אוטוגני. חלק הפלסטיק מותקן על ברגים - אתה צריך להיות יצירתי כדי שזה ייראה יפה. העבודה על הכנף הקדמית הרבה יותר קלה לביצוע, התהליך דומה לזה שתואר.
ריתוך עובד
זהו נושא נפרד שראוי להתייחסות מפורטת. מתחילים רבים עושים טעויות שקשה מאוד לתקן אחר כך. קודם כל, רצוי להחליט על המכשיר. ברוב המקרים, תצטרכו לעבוד עם המתכת הדקה של גוף ה-VAZ 2106, כך שנדרש ריתוך גז, אך יהיה צורך גם במכונת MIG.
העבודה העיקרית על חיבור לוחות מתכת מצטמצמת לריתוך נקודתי. המנגנון לעבודה כזו הוא שנאי עם מלקחיים. חיבור חלקים מתרחש עקב מגע של שתי אלקטרודות הנתונות לטמפרטורות גבוהות. ריתוך נקודתי בעת עבודה עם גוף ה-VAZ 2106 משמש בתהליך של החלפת הכנפיים, ביטנות הדלת, מכסה המנוע וכיסוי המטען.
ספים לרוב מתוקנים או מוחלפים מכיוון שהם קרובים יותר לכביש וחשופים באופן קבוע ללחות ולכלוך. ככל הנראה, מסיבה זו, מתכת הגוף כאן באיכות ירודה, וגם ההגנה האנטי קורוזיבית לא מבוצעת מספיק טוב.
לפני שתתחיל לעבוד עם ספים, אתה צריך להצטייד בכלים הדרושים.
- מכונת ריתוך חצי אוטומטית, מיועדת לעבודה בסביבת פחמן דו חמצני.מכונת ריתוך MIG-220 לעבודה בסביבת פחמן דו חמצני
- מקדחה
- מברשת מתכת.
- בולגרית.
- פריימר וצבע.
הכרחי להכין ספים חדשים אם משתמעת החלפת אלמנטים, וזה קורה ב-90% מהמקרים. ניתן לתקן רק נקודות קורוזיה קלות ושקעים - במקרים אחרים כדאי יותר לבצע החלפה.
תיקון סף מסתכם ביישור שקעים, ניקוי חלודה עם מברשת מתכת מיוחדת ושפכטל.
עכשיו לגבי ההחלפה בפירוט.
- בדוק בזהירות את צירי הדלת, מכיוון שהם עלולים להוביל לשגיאת אבחון אלמנט. הרווחים בין הדלתות והסף נבדקים כדי למנוע אפשרות של בלבול לגבי התאמת הדלתות. דלתות נפולות זקוקות להחלפת ציר, לא תיקוני סף.
- לאחר בדיקת הדלתות, ניתן לחתוך את אזור הסף הנרקב. במקביל, הסר את הכנפיים, אם תיקון או החלפתן משתמע. כמו כן, מומלץ לשים בסלון תוספות מיוחדות על הגוף הישן וה"פרוש".חיזוק הגוף של VAZ 2106 באמצעות סימני מתיחה
- חותכים חתיכת סף שנאכלה מחלודה בעזרת מטחנה. אם זה לא נוח לעבוד עם מטחנת זווית, מומלץ לקחת אזמל או מסור מתכת.
- לאחר הסרת החלק החיצוני של הסף, כדאי להתחיל לחתוך את המגבר - זהו סרט מתכת עם חורים. בחלק מהשינויים של VAZ 2106, ייתכן שחלק זה לא יהיה זמין, ככל שההליך יעבור קל ומהיר יותר.מגבר סף VAZ 2106 עם חורים
- הסר את כל שאריות הריקבון, נקה היטב את המשטח.
כעת עליך לעבור להגדרת סף חדש.
- נסה על החלק - במקרים מסוימים, ייתכן שתצטרך לחתוך סף חדש.
- לרתך תחילה מגבר חדש, עם חורים שנקדחו מראש כל 5–7 ס"מ. יש לחבר את האלמנט לעמודי הרכב. רתכים מנוסים מייעצים לתפוס תחילה את החלק התחתון והחלק העליון, החל מהמתלה המרכזית.
- נקה עקבות של סיגים כך שהמשטח יהפוך כמעט למראה.ניקוי הסף והנקודות המרותכות מסיג
- עכשיו אתה צריך לשים את החלק החיצוני של הסף להתאמה, במידת הצורך, לכופף או לחתוך את כל מיותר.
- נגב את פריימר המשלוח והצבע מהחלק, ולאחר מכן השתמש בברגים עם הקשה עצמית כדי לתקן את החלק החיצוני של הסף.התקנה של החלק החיצוני של הסף - צבת פועלת כמלחציים
- תלו את הדלתות במקומן ובדקו אם הרווח תקין - הוא צריך להיות אחיד, בשום מקום ושום דבר לא צריך לבלוט או לבלוט החוצה.
- בצע ריתוך בכיוון מעמוד B לשני הצדדים. מרתיחים למעלה ולמטה. ככל שעבודת התיקון נעשית טוב יותר, הגוף יהיה נוקשה יותר במקום הזה.
- השלב האחרון הוא תחול וצביעה.
ככלל, עבודת ריתוך נעשית בצורה הטובה ביותר עם עוזר. אבל אם זה לא שם, אתה יכול להשתמש מהדקים או מהדקים שיקבעו את החלק בצורה מאובטחת לפני העבודה.
האזור הבא של המכונית, הדורש גם ריתוך, הוא החלק התחתון. ככלל, אם מתבצעת עבודה עם ספים, הרי שגם הרצפה מושפעת, שכן חלודה משאירה את עקבותיה גם כאן. עם זאת, עלינו לזכור כי לאחר הריתוך, מבנה המתכת ישתנה, והקורוזיה הבאה תתרחש מוקדם מהרגיל. מסיבה זו, אתה צריך לנסות להשתמש יותר גיליונות שלמים ולהחיל הרבה הרכב אנטי קורוזיבי.
החלק התחתון של כל מכונית משמש כפלטפורמה להרכבת לוחות גוף שונים. זה אומר שהוא חייב להיות חזק ככל האפשר. חלקים פגומים של הרצפה הם הגורם העיקרי לקורוזיה, קורוזיה את כל הגוף. לכן, לאחר הריתוך, הכרחי לבצע טיפול אנטי קורוזיבי בתחתית. ישנם מספר סוגים של הליך זה.
- עיבוד פסיבי, המרמז על בידוד פשוט של המתכת ממגע עם הסביבה החיצונית. נעשה שימוש במסטיק על בסיס גומי, אך לא סביר שניתן יהיה לטפל במקומות שקשה להגיע אליהם באמצעות הרכב זה.
- עיבוד אקטיבי, הכולל יצירת שכבה מיוחדת המונעת את תחילת תהליך החמצון. נעשה שימוש בפורמולציות נוזליות שונות מסוג Movil. הם מיושמים עם אקדח ריסוס כך שההרכב חודר לכל אזורי התחתית.
כיום משתמשים בכלים שלא רק עוצרים את תהליך הקורוזיה, אלא גם הופכים אותו. לדוגמה, אלו הם MAC, Nova, אומגה 1 וכו'.
מכסה המנוע VAZ 2106
רבים מבעלי ה"שישה" חולמים לשפר את מראה המכונית שלהם באמצעות טכנולוגיית כוונון. מכסה המנוע הוא אותו חלק בגוף שבו היופי והסגנון של החלק החיצוני תלויים ישירות. לכן, חלק זה בגוף הוא שעובר מודרניזציה לעתים קרובות יותר מאחרים.
כניסת אוויר על מכסה המנוע
התקנת כניסת אוויר תאפשר קירור טוב יותר של מנוע VAZ 2106 החזק. בדרך כלל, רק כמה חורים מסופקים עבור צריכת אוויר, אשר ברור שאינם מספיקים.
קראו על המכשיר והתיקון של מנוע VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2106.html
הנה מה שתצטרך:
- 2 כובעים למכסה המנוע (הם נמכרים בסוכנויות רכב במחיר של 150 רובל ליחידה);מכסה צריכת אוויר זול
- דבק טוב;
- בולגרית;
- מכונת ריתוך.
אלגוריתם של פעולות צעד אחר צעד.
- נקה את פני הכובעים מהצבע.
- חתוך את הבסיס התחתון של פתחי האוויר בעזרת מטחנה.
- חברו את הכובעים לחורים הרגילים במכסה המנוע של ה-VAZ 2106. לרוב, הם אינם מכסים לחלוטין את צינורות האוויר, ולכן יש לרתך את השאר בחתיכות מתכת. בתור תיקון, אתה יכול לקחת סדין מדלת מכונית פגומה.
- ריתוך פיסות מתכת באמצעות ריתוך, שפכטל, תחול וצביעה.כובעים על מכסה המנוע דורשים עיבוד זהיר ושפכטל
מנעול מכסה המנוע
כאשר עובדים על מכסה המנוע, זה יהיה שימושי לבדוק את המנעול. לאחר פעולה ארוכת טווח, הוא לעתים קרובות נתקע, ומספק לבעלים צרות מיותרות. זה משתנה בסדר הזה.
- הסר את 2 מחברי הפלסטיק של מוט בקרת המנעול על ידי חיטוטם עם מברג דק.יש להסיר את מחברי הפלסטיק של מוט בקרת המנעול על ידי חטטנות במברג דק
- הזז את צינור המחזיק עם צבת.צינור המחזיק מועבר עם צבת
- נתק את המוט מהמנעול.
- סמן את מיקום המנעול על התושבת עם טוש, ולאחר מכן הברג את האומים בעזרת מפתח ברגים 10.יש לסמן את מיקום המנעול על התושבת בטוש לפני ההסרה.
- הוצא את המנעול.
החלפת הכבל ראויה לתשומת לב מיוחדת.
- לאחר הסרת המנעול, עליך להסיר את מנעול הכבל.יש לשחרר את כבל תפס מכסה המנוע מהתפס
- לאחר מכן משוך את הכבל החוצה מהתא עם צבת.משיכת הכבל מתבצעת מתא הנוסעים
- באשר למעטפת הכבל, הוא נמשך דרך תא המנוע.מעטפת הכבל מוסרת מתא המנוע
עוד על תיקון פחחות VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2106.html
איך לצבוע VAZ 2106
ככלל, בעלי ה"שישה" עולים בראש לצבוע את הגוף בשני מקרים: הצבע התבלה או לאחר תאונה. קודם כל שמים לב לבחירת הצבע - כיום ניתן לרכוש אפשרויות שונות, אך לרוב הרכב צבוע בהרכב אקרילי או מתכתי.
לפני הצביעה, מומלץ להכין היטב את הרכב. להלן סוגי העבודה הכלולים בהכנה.
- ניקוי מלכלוך ואבק.
- פירוק אלמנטים שעלולים להפריע לתהליך.
- יישור פגמים: שבבים, שריטות, שקעים.
- פריימר עם הרכב אקרילי.
- טיפול באדמה עם נייר שוחק.
רק לאחר שלבים אלו ניתן להתחיל תהליך הצביעה בהתזה. יש למרוח 3 שכבות צבע. השכבה הראשונה והשלישית יהיו הדקות ביותר, השנייה העבה ביותר. בשלב הסופי של הציור, לכה מוחל.
באשר לטכנולוגיה של החלת צבע מתכתי, הציפוי העיקרי כאן הוא שכבת לכה. מוסיפים לו אבקת אלומיניום המעניקה אפקט של מתכת מלוטשת. לכה צריכה לכסות את הגוף ב-2-3 שכבות, באמצעות אותו מרסס.
וידאו: איך לצייר VAZ 2106
הגוף של כל רכב צריך בדיקה שוטפת. זכור כי זוהי פלטפורמה עבור המנוע ושאר רכיבי המכונה החשובים.
