מטען המצברים הטוב ביותר לרכב

מטען הסוללות הטוב ביותר זו המתאימה ביותר לטעינת סוללה מסוימת.

בעת בחירת מטען, עליך לקחת בחשבון את סוגו, התאימות לסוגים שונים של סוללות, יכולת התאמת פרמטרי טעינה, כוח ונוכחות של פונקציות נוספות. בנוסף, אתה צריך לקחת בחשבון את איכות הדיור, החוטים, מלחציים. מטבע הדברים, כל זה יבוא לידי ביטוי במחיר.

שם דגם המטען	תיאור קצר ומאפיינים	Pros	חסרונות	המחיר מתחילת 2021, רובל רוסי
יונדאי HY400	מכשיר אוטומטי אינטליגנטי אימפולס. זה יכול לעבוד עם שלושה סוגים של סוללות בקיבולת של 40…80 Ah. מתח - 6 או 12 וולט.	פעולה אוטומטית, זמינות של פונקציות נוספות והגנה, קלות שימוש.	ללא כוונון זרם והחלפת מתח ידנית.	2500
HECT 2012	עובד עם סוגי הסוללות הבאים - AGM, LEAD-ACID, סוללות עופרת חומצה (WET), Pb, GEL עם קיבולות מ-4 עד 120 Ah.	הגדרות ופונקציות נוספות, ממוקם desulfation, דיור אטום.	זרם טעינה נמוך, ללא מסך.	1700
Auto Wave AW05-1208	הסוללות הנתמכות הן חומצה עופרת, ג'ל, AGM בקיבולת של 4 עד 120 אמפר שעות. התאמה של זרם מ-2 עד 8 אמפר.	נוכחות של הגנות נוספות, יש מצב טעינת חורף.	מחיר גבוה.	5000
וימפל 55	מכשיר שניתן לתכנות שיכול לעבוד עם כל סוגי הסוללות המודרניות במתח של 4, 6 ו-12 וולט. מגוון רחב של התאמת זרם ומתח.	מגוון רחב במיוחד של אפשרויות טעינה ואלגוריתמים, אפשרות לתכנות עצמי, עבודה עם סוללות שונות.	חוסר אמינות של אלמנטים, מחיר גבוה.	4400
Aurora SPRINT 6	זה יכול לעבוד עם חומצה, כמו גם ג'ל וסוללות AGM עם קיבולת של 14 עד 130 Ah. מתח - 6 ו-12 וולט.	אפשרות להחיות סוללות פרוקות, מחיר נמוך.	משקל גדול וממדים כלליים, מלחציים גרועים.	3100
FUBAG MICRO 80/12	זה יכול לעבוד עם סוללות WET (עופרת-חומצה), AGM ו-GEL מ-3 עד 80 Ah. יש מצב פעולה בטמפרטורות נמוכות. בעל תפקיד של דה-סולפטציה.	מידות קטנות, פונקציונליות גבוהה, מחיר נמוך.	זרם טעינה נמוך וזמן טעינה ארוך.	4100
סידר אוטו 10	זה יכול לעבוד רק עם סוללות חומצה 12 וולט. יש מצב התחלה (חימום סוללה) והסרת סוללה.	מחיר נמוך, היכולת להחיות מחדש סוללות מתות.	חוסר יכולת לווסת את זרם הטעינה.	1800
וימפל 27	מיועד לטעינת סוללות חומצה מכונות, סוללות משיכה כגון AGM, EFB, סוללות עם אלקטרוליט ג'ל: Long Life, Deep-Cycle. בעל מגוון רחב של הגדרות.	זה יכול לטעון סוללות סידן, יש פונקציה לשחזר סוללות פרוקות לחלוטין, מספר רב של הגנות והגדרות.	מארז שביר, אלמנטים לא אמינים, חוטים קצרים.	2300
Deca MATIC 119	מטען שנאי. זה יכול לעבוד עם סוללות עופרת חומצה קלאסיות בקיבולת של 10 עד 120 Ah. זרם הטעינה הוא 9 אמפר.	אמינות גבוהה, דיור אטום.	אין מסך תצוגה, מידות ומשקל גדולים, מחיר גבוה למכשירים מסוג זה.	2500
Centaur ZP-210NP	אחסון שנאי. מיועד לטעינת סוללות עופרת-חומצה, ברזל-ניקל, ניקל-קדמיום, ליתיום-יון, ליתיום-פולימר, ניקל-אבץ. הקיבולת של סוללות נטענות היא בין 30 ל-210 אמפר שעות. מתח - 12 ו-24V.	אמינות גבוהה, מגוון רחב של יכולות סוללה, עלות נמוכה.	מאפייני משקל וגודל גדולים.	2500

כיצד לבחור מטען סוללה טוב

על מנת לבחור את המטען הטוב ביותר למצבר רכב, תחילה עליך להחליט על סוגו, לאילו סוללות הוא מתאים, וגם לקבוע בעצמך את הפרמטרים הטכניים ואת הפונקציונליות הדרושה לך.

זרם ומתח

הפרמטר החשוב הראשון הוא זרם הטעינה של הסוללה. ערכו נבחר בהתאם לקיבולת של סוללה מסוימת. כלומר, זרם הטעינה המרבי הוא 10% מערך הקיבול. לדוגמה, כדי לטעון סוללה בקיבולת של 60 Ah, הזרם המרבי המותר לא יעלה על 6 אמפר. עם זאת, בפועל עדיף להשתמש בזרם בטווח של 5 ... 10% מערך הקיבול.

על ידי הגדלת זרם הטעינה, אתה יכול לטעון את הסוללה מהר יותר, אבל זה יכול להוביל לסולפטציה של הלוחות וכשל מהיר של הסוללה. לעומת זאת, השימוש בזרמים נמוכים יותר תורם להארכת חיי השירות שלו. נכון, בעת טעינה עם זרמים נמוכים, זמן הטעינה יגדל.

חישוב מקוון של זמן טעינת הסוללה. מחשבון לחישוב כמה צריך להטעין מצבר לרכב עם מטען

Заряжать машинаный аккумулятор в течении 8-12ч до 12,5В можно двумя способами: постоянным током и напряжением. Расчетное время полного заряда считается на калькуляторе по формуле I=Q*k Подробнее

 

הקפד לקחת בחשבון את המתח של המטען. זה חייב להתאים למתח הסוללה. ישנם מטענים עבור 6 וולט, 12 וולט, 24 וולט. רוב הסוללות המשמשות במכוניות נוסעים הן 12 וולט. מטענים המאפשרים להגדיר את המתח כאשר יש צורך בטעינת סוללות במתחים שונים.

בעת בחירת מכשיר התנעה והתנעה, עליך לקחת בחשבון גם את זרם ההתחלה המינימלי. כדי לקבוע את הערך המינימלי המותר של זרם ההתחלה, עליך להכפיל את קיבולת הסוללה בשלוש. לדוגמה, אם קיבולת הסוללה היא 60 Ah, זרם ההתחלה המינימלי המותר צריך להיות 180 אמפר. כלומר, המכשיר חייב לייצר מ-180 אמפר ומעלה.

שנאי ומטענים דופק

הפרמטר החשוב הבא הוא סוג המטען. ישנם שני מחלקות בסיסיות - שנאי וטעינת דופק. שנאי, בהתאמה, פועל על בסיס שנאי מובנה ויש לו הגדרות ידניות. שים לב ש מטעני שנאים אינם מתאימים לסוללות המיוצרות בטכנולוגיית GEL ו-AGM. לעומת זאת, זוהי אפשרות טובה לעבוד עם סוללות העופרת הקלאסיות הנפוצות ביותר בקרב חובבי רכב.

מטעני שנאי די פשוטים, ומחירם נמוך בהרבה מזה של מטענים אלקטרוניים (פולסים, "חכמים"). יש להם מסה וממדים גדולים. בדרך כלל, שנאים מותקנים על מטעני הפעלה, אשר בתחילה נותנים זרם גדול כדי "לחמם" את הסוללה. גם יתרון אחד של טעינת שנאי - אמינות גבוהה, כולל בזמן קפיצות בערך המתח ברשת החשמל.

לגבי מטעני דופק, הם עובדים על בסיס אלקטרוניקה. בהתאם, ניתן להשתמש בהם לטעינת סוללות מכל סוג. למען ההגינות, יש לציין שכיום, ברוב המקרים, דווקא כן טעינת דופק.

טעינה אוטומטית, ניתנת לתכנות וידנית

מטענים ידניים הם מכשירים פשוטים וזולים יותר. בהתאם לדגם, הם יכולים להתאים את המתח וזרם הטעינה. ברוב המקרים, ההתאמה מבוססת על הזרם, אותו יש להפחית באופן ידני ככל שהמתח בסוללה הנטענת עולה. לרוב מדובר במטעני שנאים רגילים המיועדים לטעינת סוללות עופרת.

לגבי האוטומטיים, במקרה הפשוט ביותר, המכשיר שומר על מתח קבוע בעת הטעינה (כ-14,5 וולט) ועם הטעינה מפחית בהדרגה את הזרם במצב אוטומטי. אפשרות נוספת למטען אוטומטי היא טעינת DC. אין ויסות מתח. לעתים קרובות, למטענים כאלה יש פונקציות נוספות, למשל, כיבוי אוטומטי. כלומר, כאשר מגיעים למתח המרבי המותר, המכשיר פשוט נכבה.

אפשרות נוספת למטענים אוטומטיים היא ללא הגדרות גמישות. לרוב מדובר במטענים שמחוברים למצבר ולשקע. בנוסף, אלקטרוניקה "חכמה" בוחרת באופן עצמאי מצבי טעינה בהתאם לסוג הסוללה, הקיבולת, מצבה ומאפיינים נוספים. שימו לב שטעינה אוטומטית כזו ללא אפשרות להגדרות גמישות תהיה האופטימלית ביותר עבור נהגים מתחילים, או נהגים שאינם רוצים "להטריד" את מצבי טעינת הסוללה. זה מאוד נוח, אבל מטענים כאלה אינם מתאימים לסוללות סידן.

הסוג הבא של המכשיר הוא מה שנקרא אינטליגנטי. גם הם משתייכים למעמד האימפולסים, אבל במקביל יש להם גם מערכת בקרה מתקדמת יותר. עבודתם מבוססת על שימוש באלקטרוניקה (מכשירי מיקרו-מעבד).

מטענים חכמים מאפשרים למשתמש לבחור את הפונקציות והפרמטרים לטעינת סוללות מסוימות. כלומר, הסוג שלהם (ג'ל, חומצה, AGM ואחרים), הספק, מהירות הטעינה, הפעלת מצב הסולפטציה וכן הלאה. עם זאת, למטענים חכמים יש מגבלות זרם. לכן בנוסף למחיר יש לקחת בחשבון גם פרמטר זה. בדרך כלל, מארז הטעינה (או ההוראות) מציין ישירות עם אילו סוגי סוללות הם יכולים לעבוד.

האפשרות ה"מתקדמת" ביותר היא מטענים הניתנים לתכנות. הם מאפשרים לך להגדיר את מצב הטעינה. למשל, כמה דקות עם מתח אחד, כמה עם אחר, ואז הפסקה וכו'. עם זאת, מכשירים כאלה מתאימים רק לאותם נהגים הבקיאים בכך. החיסרון הטבעי של דגמים כאלה הוא המחיר הגבוה שלהם.

סיווגי מטענים אחרים

המטענים מחולקים גם לפי סוג הפעלת הסוללה. יש טרום-שיגור, שיגור-טעינה ומשגרים.

לתכונות הייחודיות השקה מוקדמת זה חל על העובדה שהם יכולים לספק לזמן קצר זרם טעינה גבוה בהרבה, 10% מקיבולת הסוללה. זה נעשה על מנת "לעודד" את הסוללה לפני ההפעלה. זה הכרחי, למשל, אם הסוללה התרוקנה באופן משמעותי ו/או אם הסוללה לא הייתה פעילה במשך זמן רב. לחלופין, השתמש בסוללה בטמפרטורות נמוכות במיוחד.

הסוג הבא לפי הסיווג שצוין הוא התחלת-טעינה. מטענים כאלה מחוברים למצברים שמותקנים ומחוברים למערכת החשמל של הרכב. הדבר נעשה במקרה בו המצבר מתרוקן באופן משמעותי וקשה לו להפעיל את מנוע הבעירה הפנימית בכוחות עצמו. במצב התחלה, מכשירים אלה מספקים זרם משמעותי למשך מספר שניות (לדוגמה, 80 ... 100 אמפר למשך 5 שניות). זה תלוי בדגם המטען הספציפי. השימוש במטען הפעלה מוסדר בקפדנות בהוראות ההפעלה, שכן פעולתו קשורה להתחממות יתר של השנאי, החוטים והעומס על הסוללה.

טעינת סטרטר מכשירים הם פתרון אוניברסלי לחובבי מכוניות רגילות, מכיוון שהם מאפשרים לך פשוט לטעון את הסוללה ולהפעיל את מנוע הבעירה הפנימית כאשר הוא פרוק באופן משמעותי. בחלק מהמטענים ניתן למצוא את ההגדרה של "אבחון". מאחורי המילה הזו עומדת בדרך כלל היכולת של היחידה לנטר את המתח על הסוללה ו/או המתח המסופק מהגנרטור. ברוב המקרים, מדובר, למעשה, רק במד מתח מובנה. מטען סטרטר הוא האפשרות הטובה ביותר לשימוש בו במוסך..

הסוג הבא הוא משגרים (שם אחר הוא "בוסטרים"). מדובר בסוללות בקיבולת גבוהה שצריך להטעין מראש. הוא קומפקטי מספיק לנשיאה מהמוסך או מהבית למגרש החניה. היחידה מסוגלת לספק זרם גדול מאוד, ומסוגלת להפעיל את מנוע הבעירה הפנימית של המכונית גם עם סוללה "מתה". זה נכון במיוחד במהלך תחילת מזג האוויר הקר. המחיר של מכשירים כאלה הוא די גבוה, מ 9000 ל 15000, אז אתה צריך לבחור מגבר מכונה באופן אישי עבור המכונית שלך.

למטענים רבים יש שני מצבי טעינה - סטנדרטיים ומואצים. במצב המהיר כדאי להשתמש כשצריך ללכת בדחיפות, ואין זמן לעומס ארוך. בנוסף, מצב ה"סטרס" מאפשר לפעמים "להחיות" את הסוללה לאחר פריקה עמוקה. שימו לב שזה מזיק להשתמש במצב ה-Boost (שם אנגלי - Boost) לעיתים קרובות, שכן הדבר עלול לקצר את חיי הסוללה. אבל זה עדיין שימושי אם למטען יש את היכולת לעבוד במצב מואץ. ניתן להשתמש בו, למשל, במקרה שבו בבוקר בחורף צריך להטעין במהירות מצבר שהתרוקן בן לילה, או אפילו דומה בשטח לאחר שהות ארוכה, בתנאי שהוא בתא המטען של רכב.

בחירת מטען לפי סוג סוללה

עם סוללות חומצה קונבנציונליות, כל מטען או מטען הפעלה יכולים לעבוד. לכן, כדי לעבוד עם זה, אתה יכול לרכוש מטען זול עם מאפיינים טכניים מתאימים.

כדי לטעון סוללות אחרות, עליך להשתמש רק במטענים דחפים. שים לב ש לטעינת סוללות סידן יש צורך במתח של כ-16,5 וולט. (עשוי להיות שונה עבור דגמים שונים). לכן, מטענים הניתנים לתכנות הם המתאימים ביותר עבורם. בדרך כלל יש להם תוכניות מובנות לטעינת סידן, GEL, AGM וסוללות אחרות. בנוסף, עבור מטענים הניתנים לתכנות, חובב רכב יכול להמציא אלגוריתם טעינה בעצמו.

מחיר ואיכות בנייה

כאשר בוחרים מטען טוב למצבר לרכב, עליכם לקחת בחשבון את המחיר והביצוע שלהם. הזולים ביותר יהיו מטעני שנאים. עם זאת, ניתן להשתמש בהם רק לעבודה עם סוללות חומצה. מחיר ממוצע הם מטענים אוטומטיים. הם, למעשה, אוניברסליים, ובעזרתם ניתן לעבוד עם סוללות מכל סוג. המחיר גבוה מזה של שנאים. היקרים ביותר, אך גם הנוחים ביותר לשימוש, הם חכמים או ניתנים לתכנות. בהתאם לעוצמת הזרם המקסימלית ולזמינות של פונקציות נוספות, העלות תהיה שונה.

ללא קשר להספק ולסוג של מטען מסוים, תמיד כדאי לשים לב לאיכות המוצר. כלומר, הנכונות של כתיבת הפרמטרים הטכניים על הגוף, איכות התפרים על הגוף. אם יש שגיאות, ככל הנראה המטענים מיוצרים בסין, מה שעשוי להצביע על מוצר באיכות נמוכה. הקפידו לשים לב לחוטים - שטח החתך (עובי) שלהם ולאיכות הבידוד. הקפידו לשים לב לקליפים ("תנינים"). עבור מטענים ביתיים רבים, הם נשברים או מתפוררים גם לאחר פרק זמן קצר של פעולה.

תכונות נוספות

בעת בחירת מטען, כדאי לשים לב גם לנוכחות של פונקציות נוספות. ראשון - מצב דה-sulfation. רלוונטי לשימוש בסוללות עופרת-חומצה קלאסיות. פונקציה זו מאפשרת לשחזר חלקית את הקיבולת של סוללה שעברה פריקות מלאות תכופות.

הפונקציה הבאה היא מצב בדיקת תקינות הסוללה. זה נכון לגבי מצברים נטולי תחזוקה, כאשר אין לבעל הרכב אפשרות לבדוק איזו מהפחים לא תקין, ובכלל עד כמה המצבר מתאים להמשך תפעול. רצוי גם שהמטען יוכל לבדוק את הקיבולת האמיתית של הסוללה.

פונקציה שימושית של כל מטען היא לכבות את היחידה אם היא מחוברת באופן שגוי לסוללה (מה שנקרא "הגנה על שוטים"). גם הגנה שימושית אחת היא מפני קצר חשמלי.

דירוג המטענים הטובים ביותר

להלן הטופ של המטענים הטובים ביותר, בהתבסס על בדיקות וביקורות של נהגים. המידע נלקח ממקורות פתוחים באינטרנט, הדירוג אינו מסחרי, כלומר אינו פרסומי, במהותו. אם היה לך ניסיון בשימוש במטענים הרשומים ברשימה או באנלוגים שלהם, אנא שתף ​​את החוויה שלך בהערות למטה, וגם השאר את המשוב שלך באתר PartReview.

יונדאי HY400

יונדאי HY400 נחשבת לאחד מהמטענים החכמים המתחלפים הטובים ביותר. בעזרתו תוכלו לטעון חומצה עופרת (WET), כמו גם סוללות GEL ו-AGM. זרם הטעינה אינו מווסת והוא 4 אמפר. בהתאם, ניתן להשתמש בו עבור סוללות מ-40 עד 80 Ah (או סוללות בעלות קיבולת מעט גבוהה יותר). מתח סוללה - 6 או 12 וולט. יש לו ארבעה מצבי פעולה - אוטומטי, מהיר, חורף, חלק. יש לו תשעה שלבי טעינה, המאפשרים לו לטעון בצורה חלקה ומלאה את הסוללה בכל תנאי. כלומר, יש לו מצב desulfation, שחשוב לעבודה עם סוללות עופרת. לפני הטעינה, היחידה מבצעת אבחון סוללה, ולאחר מכן האלקטרוניקה בוחרת באופן עצמאי את מצב הפעולה שלה.

טמפרטורת הפעולה של היחידה היא מ- +5°C עד +40°С, כלומר, לא ניתן להשתמש בה בחוץ בחורף. יש לו הגנה מפני אבק ולחות IP20. מסת המכשיר היא 0,6 ק"ג. המסך הוא גביש נוזלי. יש תאורה אחורית מובנית למסך. במהלך הפעולה, התצוגה מציגה את מתח הפעולה בנקודת זמן מסוימת, כמו גם את רמת טעינת הסוללה. קיימות הפונקציות הנוספות הבאות: זיכרון הגדרות, אבחון סוללה, פונקציית תמיכה (סימולציית סוללה), הגנה מפני קצר חשמלי, הגנה מפני חיבור קוטביות שגוי.

ישנן ביקורות חיוביות רבות באינטרנט על מטען יונדאי HY400. בשנת 2021 זה יעלה לבעל הרכב כ-2500 רובל רוסי.

1

• יתרונות:
• גודל ומשקל קטן
• יכולת עבודה עם שלושה סוגי סוללות
• נוכחותם של מספר רב של פונקציות נוספות
• מסך אינפורמטיבי
• אחריות שירות חינם מהיצרן - 3 שנים

• חסרונות:
• אין התאמה חלקה של זרם הטעינה.
• אתה צריך לבחור ידנית את מתח הטעינה - 6 או 12 וולט

HECT 2012

HECHT 2012 הוא מטען חכם אוניברסלי טוב למצברים לרכב - גם אחד מהמוכרים ביותר בקרב חובבי רכב רגילים. מיועד לטעינת סוללות בקיבולת של 4 עד 120 אמפר-שעה ומתח של 6 וולט או 12 וולט. במקרה האחרון, זרם הטעינה הקבוע הוא 1 אמפר. יכול לעבוד עם סוגי הסוללות הבאים: AGM, LEAD-ACID, סוללות עופרת חומצה (WET), Pb, GEL. עובד עם חמש דרגות טעינה, כולל עם אבחון ראשוני של מצב הסוללה.

הפונקציות הנוספות הבאות ממוקמות: הגנה מפני טעינת יתר של הסוללה, הגנה מפני קצר חשמלי, אבחון מצב הסוללה, פונקציית הסרת הסוללה. המארז עשוי מפלסטיק עמיד בפני פגיעות בדרגת הגנת אבק ולחות IP65. אין תצוגה על המארז; במקום זאת, יש כמה נוריות איתות. תקופת האחריות היא 24 חודשים.

אם לשפוט לפי הביקורות שנמצאו באינטרנט, מטען HECHT 2012 הוא מכשיר אמין ועמיד. מבין החסרונות המשמעותיים, ראוי לציין רק זרם טעינה קטן (1 אמפר לסוללות 12 וולט). בהתאם לכך, כדי להטעין סוללה במלואה בקיבולת של, למשל, 60 אמפר-שעה, זה ייקח בערך 18 ... 20 שעות של זמן. עלות המטען לתקופה הנ"ל היא כ -1700 רובל רוסי.

2

• יתרונות:
• מספר רב של פונקציות נוספות, כולל הגנה.
• נמצא במצב דה סולפטציה.
• גודל קומפקטי, קל משקל.
• מארז איכותי.
• מחיר נמוך יחסית.

• חסרונות:
• אין מסך מלא.
• זרם טעינה נמוך, שלוקח זמן רב לטעון אותו.

Auto Wave AW05-1208

Auto Welle AW05-1208 הוא מטען חכם טוב ואמין לסוללות מכונות 6 ו-12 וולט עם קיבולות מ-4 עד 160 Ah. זה יכול לשמש לטעינת סוגי הסוללות הבאים - חומצה עופרת, ג'ל, AGM. ניתן לכוון את זרם הטעינה מ-2 עד 8 אמפר. ישנן הגנות מפני טעינת יתר של הסוללה, התחממות יתר שלה, קצר חשמלי, חיבור עם קוטביות שגויה. אחריות יצרן - 12 חודשים. יש תצוגה אינפורמטיבית המציגה מידע על זרם הטעינה ומידת הטעינה של הסוללה. בעל 9 מצבי פעולה.

ביקורות על המכשיר הן בעיקר חיוביות. נהגים רבים מציינים שבעזרת מטען Auto Welle AW05-1208 הם הצליחו "להחזיר לחיים" סוללות פריקה עמוקה, כולל בטמפרטורות נמוכות. החיסרון היחיד הוא המחיר הגבוה יחסית, שהוא בערך 5000 רובל.

3

• יתרונות:
• יש הרבה הגנות שונות.
• מצב דה-sulfation.
• נמצא במצב טעינת חורף.
• מגוון רחב של קיבולות סוללות נטענות.

• חסרונות:
• מחיר גבוה בהשוואה למתחרים.

וימפל 55

מטען "Vympel 55" הוא מכשיר שניתן לתכנות שיכול לעבוד עם כמעט כל סוללה נטענת הנמצאת בשימוש כיום, כולל ג'ל, היברידי, סידן, AGM, כסף, אנטימון. כולל עם סוגי Long Life ו-Deep-Cycle. מתח הסוללה יכול להיות 4, 6 או 12 וולט. זה נבדל בנוכחות של מגוון גדול מאוד של הגדרות, כולל כבר עם אלגוריתמים ספציפיים לעבודה עם סוגים מסוימים של סוללות.

יש לו את התכונות הבאות: ויסות זרם בטווח שבין 0,5 ל-15 אמפר, ויסות מתח בטווח שבין 0,5 ל-18 וולט, הפעלה/כיבוי אוטומטית באמצעות טיימר, שמירת הגדרות, הגנת התחממות יתר אלקטרונית, הגנה מפני קצר חשמלי, יכולת טעינה מלאה סוללה ריקה, ישנו מסך גביש נוזלי מטריקס, יכולת להשתמש במכשיר כספק כוח, נוכחות של הגנה אלקטרונית מפני חיבור קוטביות שגוי, יכולת להשתמש בו כמד מתח אלקטרוני וכמכשיר התחלה מוקדמת. כך שניתן להשתמש בו לא רק במוסכים פרטיים, אלא אפילו בשירותי רכב מקצועיים.

אתה יכול לקנות מטען Vympel 55 באינטרנט במחיר של 4400 רובל.

4

• יתרונות:
• יכולת עבודה עם כל סוג של סוללת 12 וולט.
• נוכחותם של מספר עצום של אלגוריתמים מובנים לטעינה.
• היכולת להגדיר באופן עצמאי אלגוריתמי טעינה עם הגמישות לשנות אותם.
• יש טיימר הפעלה/כיבוי.
• אפשרות לשימוש כ-prestarter וכמד מתח.
• הרבה הגנה.

• חסרונות:
• גוף שביר, אינו סובל טיפול רשלני.
• מקרים תכופים של כשל מהיר עקב המשאב הנמוך של חלקים פנימיים.

Aurora SPRINT 6

מטען הסטרטר Aurora SPRINT 6 יכול לעבוד עם חומצה, כמו גם ג'ל וסוללות AGM. מתח סוללה - 6 ו-12 וולט. בהתאם, זרם הטעינה הוא 3 ... 6 אמפר. יכול לטעון סוללות 12 וולט מ-14 עד 130 Ah. הזמן לטעינה מלאה של סוללה ריקה הוא כ-15 שעות. ההספק הנצרך מהרשת הוא 0,1 קילוואט.

הוא נשלט על ידי מיקרו-מעבד, כלומר, הוא דופק, מספק טעינה אוטומטית לחלוטין. יש לו חמש דרגות הגנה: מפני הדלקה בעת היפוך הקוטביות, מפני חריגה מזרם הטעינה, מפני ניצוצות, טעינת יתר של הסוללה ומהתחממות יתר. פועל בשבעה שלבים, כולל ביצוע אבחון תקינות הסוללה.

ביקורות על מטען Aurora SPRINT 6 הן בעיקר חיוביות. עם זאת, לאור משקלו ומאפייני הגודל הגדולים, הוא מתאים יותר לשימוש במוסך או בבית. המחיר הוא כ 3100 רובל.

5

• יתרונות:
• היכולת "להחיות" אפילו סוללות פרוקות עמוקות.
• מגוון רחב של פונקציות והגנות נוספות.
• מגוון רחב של קיבולות סוללה.
• מחיר נמוך

• חסרונות:
• משקל גדול ומידות כוללות.
• "תנינים" חלשים שצריך לתקן מעת לעת, ולפעמים הם נשברים לחלוטין.

FUBAG MICRO 80/12

FUBAG MICRO 80/12 הוא מטען דופק אוטומטי לסוגי הסוללות הבסיסיים בהם משתמשים - WET, AGM ו-GEL. בעזרתו תוכלו לטעון סוללות בקיבולת של 3 עד 80 Ah. אפשר להטעין גם סוללות 6 וגם 12 וולט. זרם הטעינה הוא בטווח שבין 1 ל-4 אמפר. מספר השלבים להתאמת זרם הטעינה הוא 2 חתיכות. יש מצב הפעלה בטמפרטורות נמוכות, במצב זה מופעל מתח מוגבר על הסוללה. זה עובד ב-9 מחזורים, כולל אבחון תחילה, ולאחר מכן המכשיר טוען בצורה חלקה את הסוללה לפי האלגוריתם שסופק. בעל תפקיד של דה-סולפטציה.

הנהגים מציינים כי המטען FUBAG MICRO 80/12 עובד די טוב עבור 55 ... 60 Ah, עם זאת, טעינת הנפחים המרביים המותרים (70 ... 80 Ah) לוקחת זמן רב. זה לא יקר - כ 4100 רובל.

6

• יתרונות:
• מאפייני משקל וגודל קטנים.
• הנוכחות של הפונקציה של desulfation אוטומטי.
• מצב נפרד לטעינת הסוללה בעונה הקרה.
• מחיר נמוך יחסית.

• חסרונות:
• זרם טעינה קטן.

התקלקל.

סידר אוטו 10

המטען האוטומטי הביתי "Kedr Auto 10" מיועד לעבוד רק עם סוללות עופרת-חומצה קלאסיות במתח של 12 וולט. יכול לעבוד בשני מצבים. הראשון הוא שזרם הטעינה מתחיל ב-5 אמפר וכשהוא נטען, מתחיל לרדת בהדרגה. המצב השני הוא קדם השקה. במקרה זה, עוצמת הזרם היא כבר 10 אמפר. הזרם המוגבר "ממריץ" את הסוללה, ולאחר זמן מה (נבחר אוטומטית), הטעינה עוברת למצב הרגיל של חמישה אמפר. זה נעשה כדי להאיץ את הטעינה בתנאים, למשל, טמפרטורות נמוכות.

ישנו גם מצב פעולה מחזורי, כלומר, דה-sulfation הפשוטה ביותר. שימו לב שההוראות אומרות שבמצב זה, עליכם לחבר עומס נוסף למטען, למשל, נורת ליבון. ניתן לראות את עוצמת הזרם במהלך הטעינה על מד הזרם המובנה.

באופן כללי, מטען Kedr Auto 10 הוא מטען פשוט, זול, אך יעיל למדי, שיכול לעבוד עם סוללות חומצה. יש לו מחיר נמוך, בערך 1800 רובל.

7

• יתרונות:
• מחיר נמוך
• היכולת להטעין במהירות סוללה מתה.
• מצב הסרה פשוט ויעיל.

• חסרונות:
• חוסר יכולת לווסת את זרם הטעינה.
• עובד רק עם סוללות עופרת חומצה 12V.

התקלקל.

וימפל 27

המטען "Vympel 27" מיועד לטעינת סוללות חומצה מכונות, סוללות משיכה כגון AGM, EFB, סוללות עם אלקטרוליט ג'ל: Long Life, Deep-Cycle, כולל פריקה מלאה, ביכולות שונות, הן באוטומט מלא והן ללא מצב אוטומטי עם יכולת התאמה ידנית של עוצמת זרם הטעינה. אתה יכול לאלץ את מתח הטעינה לעבור. אז, 14,1 וולט משמש לטעינת ג'ל, סוג AGM, סירה, מתיחה; 14,8 וולט - לשירות סוללות חומצה למכונה; 16 וולט - טעינה אוטומטית של סוללות מסוגים אחרים, לרבות סידן, היברידי ואחרות, הדורשות מתח טעינה מוגבר. מתח מדורג - 12 וולט. הקיבולת המרבית של סוללת סידן נטענת היא 75 Ah. יש גם דגמים חזקים יותר של אותו מותג.

יש כוונון זרם בטווח שבין 0,6 ל-7 אמפר. יש לו את סוגי ההגנה הבאים: מפני התחממות יתר, מפני קצר חשמלי, הגנה אלקטרונית מפני הפעלה כאשר הקטבים מחוברים בצורה לא נכונה. מאפשר לטעון סוללה ריקה לגמרי. יש מסך LCD דיגיטלי. יכול לשמש כספק כוח ומד מתח דיגיטלי.

ביקורות ובדיקות מצביעות על כך שמטען Vympel 27 הוא די טוב וניתן להשתמש בו בתנאי מוסך. המחיר של מכשיר אחד הוא כ 2300 רובל.

8

• יתרונות:
• יכולת טעינת סוללות מסוגים שונים, כולל סידן.
• מספר רב של מנעולים והגנות.
• כל מידע ההפעלה הדרוש מוצג על המסך.
• אפשר לטעון סוללה ריקה עד לאפס.
• מחיר משתלמת.

• חסרונות:
• גוף שביר.
• חוטים קצרים.
• רכיבים לא אמינים, עם טיפול רשלני, עלולים להיכשל במהירות.

Deca MATIC 119

המטען האוטומטי Deca MATIC 119 אינו מטען דופק, אלא שנאי. זה יכול לעבוד עם סוללות עופרת חומצה קלאסיות בקיבולת של 10 עד 120 Ah. זרם הטעינה הוא 9 אמפר. משקל המכשיר 2,5 ק"ג. יש לו את סוגי ההגנה הבאים: מפני קצר חשמלי, מחיבור לא נכון של הקטבים, מפני מתח יתר, מפני התחממות יתר. למרות נוכחותו של שנאי, למכשיר יש מנגנון טעינה אוטומטי. על המארז יש מחווני צבע המאותתים על טעינה, סיום עבודה, חיבור שגוי.

אם לשפוט לפי הביקורות, מטען Deca MATIC 119 הוא די טוב וניתן להשתמש בו בתנאי מוסך. המחיר שלו הוא כ 2500 רובל.

9

• יתרונות:
• אמינות גבוהה של המכשיר, יכולת עבודה גם עם מתח כניסה לא יציב ברשת.
• יש ידית נשיאה.
• המארז הרמטי, אבק ולחות לא נכנסים אליו.

• חסרונות:
• מאפייני משקל וגודל גדולים.
• לפעמים ידית הנשיאה נכשלת.
• אין מסך מלא עם מידע עבודה.
• עיצוב מיושן.
• מחיר גבוה יחסית לציוד כזה.

Centaur ZP-210NP

Centaur ZP-210NP הוא מטען שנאי קלאסי המבוסס על לוחות סיניים. מיועד לטעינת סוללות עופרת-חומצה, ברזל-ניקל, ניקל-קדמיום, ליתיום-יון, ליתיום-פולימר, ניקל-אבץ. הקיבולת של סוללות נטענות היא בין 30 ל-210 אמפר שעות. מתח - 12 ו-24 וולט. ישנן הגנות מפני: עומס יתר, קצר חשמלי, חיבור לא נכון של מסופים. ישנם שני מצבי טעינה. יכול לשמש כמטען מתחיל. אחריות יצרן - 12 חודשים. התקן המחוון הוא מד זרם מצביע. ההספק הנצרך מהרשת הוא 390 וואט. משקל המכשיר 5,2 ק"ג.

Centaur ZP-210NP הוא פתרון טוב להטענת מצברים במוסך, במיוחד אם צריך להטעין מצבר לא רק של רכב, אלא גם של משאיות ו/או ציוד מיוחד. במיוחד בתנאים שבהם המתח ברשת הביתית "קופץ". המחיר של המכשיר הוא כ 2500 רובל.

10

• יתרונות:
• יכולת עבודה עם מתח - 12 ו-24 וולט.
• מגוון רחב של קיבולות סוללה.
• סובל תנודות מתח.
• מחיר משתלמת.

• חסרונות:
• יש לו מאפייני משקל וגודל גדולים.
• יצוין כי ידית הנשיאה אינה אמינה ועלולה להישבר.

איזה מטען לקנות

אז, לסיכום, מהן התכונות של המטענים המפורטים לעיל?

1. יונדאי HY400. האפשרות הטובה ביותר לשימוש במוסכים ואפילו בבית. מושלם עבור חובב רכב ממוצע שיש לו סוללה של 40 עד 80 Ah במכונית. איכות גבוהה ומחיר נמוך.
2. HECT 2012. פתרון טוב לשימוש ביתי. מחיר נמוך וביצוע טוב. מכשיר זה מושלם אם יש לך מספיק זמן פנוי כדי לטעון את הסוללה.
3. Auto Wave AW05-1208. מטען באיכות טובה תוצרת גרמניה. זה עובד טוב עם סוללה, אבל החיסרון היחיד שלו הוא המחיר הגבוה.
4. וימפל 55. מטען אוניברסלי מעולה שיכול לעבוד כמעט עם כל סוגי הסוללות עד 12 וולט. יש לו ממשק לתכנות עם מגוון רחב מאוד של הגדרות. ניתן להשתמש בו הן במוסכים פרטיים והן בשירותי רכב מקצועיים.
5. Aurora SPRINT 6. מטען דופק. זה עוזר לא רק לשחזר סוללות פרוקות באופן משמעותי, אלא גם להפעיל את מנוע הבעירה הפנימית של מכונית, למשל, במזג אוויר קר. בשל הממדים והמשקל הגדולים, ניתן להשתמש בו רק במוסכים או בבית.
6. FUBAG MICRO 80/12. מטען טוב למוסך או לשימוש ביתי. נהדר עבור מצברים סטנדרטיים לרכב. תכונה ייחודית היא הנוכחות של מצב טעינה בטמפרטורות נמוכות.
7. סידר אוטו 10. בחירת טעינה אוטומטית מצוינת עבור סוללות עופרת חומצה מסורתיות. הטעינה מתבצעת באופן אוטומטי. יש מצב טעינה מואצת (ICE טרום השקה), כמו גם מצב דה-sulfation. מאפיין ייחודי הוא המחיר הנמוך.
8. וימפל 27. מאפיין ייחודי של מטען Vympel 27 הוא שניתן לאלץ אותו להחליף את מתח הטעינה, כך שניתן להשתמש בו לטעינת סוללות סידן ללא תחזוקה בקיבולת של עד 75 אמפר-שעה. זה יכול לשמש גם לטיפול בסוללות חומצה וג'ל מסורתיות.
9. Deca MATIC 119. מטען אוטומטי המבוסס על שנאי. זה יכול לעבוד רק עם סוללות חומציות 12 וולט קלאסיות. יש לו מאפייני משקל וגודל גדולים ומחיר גבוה.
10. Centaur ZP-210NP. פתרון זול טוב לשימוש בתנאי מוסך, הטוב ביותר כאשר אתה צריך לטעון לא רק 12, אלא גם סוללות 24 וולט. בעל אמינות גבוהה ומחיר נמוך.

פלט

כדי לעבוד עם סוללת חומצה, כמעט כל טעינה תתאים. עבור סוללת סידן, עדיף לקנות מטען שניתן לתכנות (אך לא אינטליגנטי). עבור סוללות GEL ו-AGM, עדיף להשתמש במטענים ניתנים לתכנות או חכמים עם סוג סוללה לבחירה.

לא מומלץ לקנות מטענים אוטומטיים מסוג אוניברסלי ללא יכולת לבחור את סוג הסוללה, זרם ומאפיינים נוספים. במקרים קיצוניים, אתה יכול להשתמש בטעינה כזו מיצרנים ידועים, כמו בוש, יונדאי. יש להם הגדרות דומות. לאנלוגים סיניים זולים אין אותם.