מונרו: טסלה משקר. יש לו טכנולוגיה טובה יותר ממה שהוא נראה. הייתי מצפה לסוללה מוצקה ליום הסוללה

סנדי מונרו היא אדם עם ניסיון רב שנים בתעשיית הרכב. הוא ניתח שוב ושוב דגמי טסלה שונים, המבנה והאלקטרוניקה שלהם, והעריך את המשמעות של החלטות מסוימות דרך עיניו של מומחה. אפילו כשהוא טעה, זה היה בגלל שלטסלה הייתה אג'נדה נסתרת או שהטכנולוגיה דיכאה אותו. עכשיו הוא אמר את זה ישירות:

טסלה משקרת

לפי אילון מאסק, לטסלה יש אלמנטים שצריכים לעמוד בטווח של 0,48-0,8 מיליון קילומטרים. כשנשאל אם ליצרן יש סוללה שתספיק עד 1,6 מיליון קילומטרים (מיליון מייל סוללה), השיב מונרו כי הוא חושב לטסלה כבר יש את זה [גם אם הוא רק מכריז על זה]. לכן, לשים את זה בהקשר של Battery Day אולי לא הגיוני במיוחד.

> אילון מאסק: סוללות טסלה 3 יחזיקו מעמד ל-0,5-0,8 מיליון קילומטרים. בפולין יהיו לפחות 39 שנות פעילות!

כי טסלה משקרת, כל הזמן טוענת טענות שהן חלשות יותר מהטכנולוגיה שיש לה. מונרו נתן כאן דוגמה לסגסוגת לא מוגדרת: היצרן הראה שהוא משתמש ב-X, בעוד שמדידות מהספקטרומטר הצביעו על כך שנעשה שימוש בחומר איכותי בהרבה.

לדברי המומחה, אם טסלה רוצה להכריז על משהו, זה יהיה מידע זה יש כבר תאים עם אלקטרוליט מוצק. זה יכול להיות מועיל עבור חברות רכב שעדיין לא השקיעו בתאי ליתיום-יון, ובמקביל להיות דרמה עבור יצרניות תאים קיימות כמו Samsung SDI או LG Chem. טכנולוגיה חדשה היא שינוי פרדיגמה המאפס את כל ההתקדמות הקודמת.

כמובן, אלה רק שיקולים, אבל מומחה גדול. שווה צפיה:

תמונת פתיחה: (ג) סנדי מונרו דנה במבנה הסוללה של טסלה דגם Y ודגם 3 / YouTube

זה עשוי לעניין אותך: