מכונית "אוניברסלי" - מה זה? סוג גוף המכונית: תמונה

הסטיישן הוא אחד מסוגי מרכבי הרכב הנפוצים ביותר כיום, יחד עם הסדאן וההאצ'בק. האצ'בק מבולבל לעתים קרובות עם סטיישן, אז במאמר זה באתר האינטרנט שלנו Vodi.su ננסה להבין מהם ההבדלים והתכונות העיקריות של סוג גוף זה. שקול גם את הדגמים המוצעים היום.

קובעת המגמות בתעשיית הרכב היא, כמובן, אמריקה. עוד בשנות ה-1950, הופיעו מכוניות הסטיישן הראשונות, שנקראו גם משטחים קשיחים מכיוון שחסר להם עמוד B. בהבנה של היום, סטיישן היא מכונית בה משולב הפנים עם תא המטען, שבזכותו ניתן היה להגדיל משמעותית את הקיבולת של תא הנוסעים.

אם אתה קורא מאמרים באתר שלנו על מיניוואנים ומכוניות 6-7 מושבים, אז רבים מהדגמים המתוארים הם רק מכוניות סטיישן - לאדה לארגוס, שברולט אורלנדו, VAZ-2102 וכן הלאה. לסטיישן מרכב בעל שני נפחים - כלומר, אנו רואים מכסה מנוע שזורם בצורה חלקה לגג. בהתבסס על הגדרה זו, ניתן לשייך את רוב רכבי השטח והקרוסאוברים למבנה גוף זה.

אם נשווה עם האצ'בק, שהיא גם בעלת שני כרכים, המאפיינים העיקריים המבדילים הם כדלקמן:

• לסטיישן אורך גוף גדול, עם אותו בסיס גלגלים;
• תליה אחורית מוארכת, ההאצ'בק מקוצרת;
• את האפשרות להתקין שורות נוספות של מושבים, ההאצ'בק משוללת לחלוטין הזדמנות כזו.

כמו כן, ההבדל עשוי להיות טמון באופן פתיחת הדלת האחורית: לרוב דגמי ההאצ'בק היא פשוט עולה, לסטיישן אפשריות אפשרויות שונות;

• הֲרָמָה;
• פתח צד;
• עלה כפול - החלק התחתון נשען לאחור ויוצר פלטפורמה נוספת עליה ניתן לשים חפצים שונים.

הגג מאחור יכול לרדת בפתאומיות או להיות משופע, כמו באאודי-100 אוואנט. באופן עקרוני, אותה אפשרות אפשרית במקרה של האצ'בק.

בסיכום כל האמור לעיל, אנו מגיעים למסקנות הבאות:

• לסדאן ולעגלה, ככלל, יש את אותו אורך גוף;
• עגלה - שני כרכים;
• תא המטען משולב עם הסלון;
• קיבולת מוגברת - ניתן לספק שורות נוספות של מושבים.

להאצ'בק אורך קצר יותר, אך בסיס הגלגלים נשאר זהה.

בחירת עגלה

הבחירה תמיד הייתה רחבה מאוד, שכן סוג זה של גוף נחשב באופן מסורתי למשפחה בגלל המרווח שלו. אם אנחנו מדברים על נציגים בהירים, אנחנו יכולים להבחין בין הדגמים הבאים.

סובארו אאוטבק

סובארו אאוטבק היא קרוסאובר סטיישן פופולרי. הוא מיועד ל-5 אנשים, כאשר ניתן לקפל את שורת המושבים האחורית ולקבל דרגש מרווח או תא מטען גדול למדי.

אתה יכול לקנות מכונית זו עבור 2,1-2,7 מיליון רובל.

 יחד עם זאת, בתצורה המתקדמת ביותר של ZP Lineartronic, אתה מקבל:

• מנוע DOHC 3.6 ליטר בנזין 24 שסתומים;
• הספק מעולה - 260 כ"ס ב-6000 סל"ד;
• מומנט - 350 ננומטר ב-4000 סל"ד.

עד מאה מכוניות יאיץ תוך 7,6 שניות, המהירות המרבית היא 350 קמ"ש. צריכה — 14 ליטר בעיר ו-7,5 בכביש המהיר. אני מרוצה גם מנוכחותה של מערכת ההנעה החכמה SI-Drive, המשלבת מספר מצבי נהיגה - ספורט, ספורט שארפ, אינטליגנטי. מערכת זו לא רק מאפשרת ליהנות מנוחות, היא כוללת גם ESP, ABS, TCS, EBD ופונקציות ייצוב נוספות - במילה אחת, הכל באחד.

סקודה אוקטביה קומבי 5 דלתות

דגם זה מהווה הוכחה ישירה לפופולריות של סוג גוף זה - דגמים רבים, ולא רק סקודה, זמינים בכל שלושת סגנונות המרכב.

הדגם המוצג זמין בשלוש גרסאות:

• אוקטביה קומבי - מ 950 אלף רובל;
• Octavia Combi RS - גרסה "טעונה", שמחירה מתחיל מ -1,9 מיליון רובל;
• אוקטביה קומבי סקאוט - גרסת קרוס במחיר של 1,6 מיליון.

האחרון מגיע עם מנוע 1,8 ליטר TSI עם 180 כ"ס. וצריכה חסכונית מאוד של בנזין - 6 ליטר במחזור המשולב. Ereska זמין גם עם מנוע 2 ליטר TSI עם 220 כ"ס. כתיבת הילוכים, אתה יכול להזמין גם מכניקה וגם תיבה פרה-סלקטיבית רובוטית עם מצמד כפול DSG קנייני.

פולקסווגן פאסאט סטיישן חדשה

טעינה…