שמן מוליבדן של Liqui Moly. תועלת או נזק?
מאפייני
שמן מנוע מהדור החדש של Molygen מיוצר על ידי Liqui Moly בשתי דרגות צמיגות: 5W-30 ו-5W-40. מיוצר במיכלים ירוקים ממותגים בנפחים של 1, 4, 5 ו-20 ליטר. למרות המגמה העולמית של שמני מנוע עם צמיגות נמוכה יותר, חומרי סיכה SAE 40 ו-30 הם עדיין המבוקשים ביותר בשוק. צמיגות חורף של 5W מאפשרת שימוש בשמן זה כמעט בכל אזורי הפדרציה הרוסית.
בסיס השמן מבוסס על HC-סינטטיים. חומרי סיכה שנוצרו על בסיס הידרוקראקציה נחשבים היום מיושנים ללא צדק. ובמדינות מסוימות, טכנולוגיית ההידרופציעה נמחקה לחלוטין מרשימת הבסיסים הסינתטיים. עם זאת, עבור כלי רכב אזרחיים סדרתיים שאינם נתונים לעומסים מוגברים ומופעלים בתנאים רגילים, מדובר בשמני פידוק הידרו האופטימליים מבחינת המחיר ורמת ההגנה על המנוע.
חבילת התוספים, בנוסף לתוספים הסטנדרטיים המבוססים על סידן, אבץ וזרחן, מכילה סט קנייני של רכיבי Molygen מבית Liquid Moli בטכנולוגיית MFC (Molecular Friction Control). תוספות אלו של מוליבדן וטונגסטן יוצרות שכבת סגסוגת נוספת על פני השטח של חלקי חיכוך מתכת. ההשפעה של טכנולוגיית ה-MFC מאפשרת לך להגביר את ההגנה על טלאי מגע מפני נזק ומפחיתה את מקדם החיכוך. רכיבים דומים משמשים במוצר פופולרי אחר של החברה, תוסף Liqui Moly Molygen Motor Protect.
לשמן המדובר של Liquid Moli יש סובלנות מסורתיות לחומרי סיכה עם מגוון רחב של יישומים: API SN / CF ו- ACEA A3 / B4. מומלץ לשימוש ברכבי מרצדס, פורשה, רנו, ב.מ.וו ופולקסווגן.
השמן נצבע בצבע ירוק יוצא דופן וזוהר בחשיפה לקרניים אולטרה סגולות.
היקף וסקירות
הודות לאחד מאישורי ה-API SN/CF ו-ACEA A3/B4 הנפוצים ביותר, שמן Liqui Moly זה מתאים למילוי ביותר ממחצית המכוניות האזרחיות המודרניות. שקול כמה מהניואנסים של היישום שלה.
השמן משולב היטב עם ממירים קטליטיים המותקנים במכוניות בנזין טוריות עם כל מערכות חשמל. עם זאת, הוא אינו מתאים למכוניות דיזל ומשאיות המצוידות במסנני חלקיקים.
צמיגות גבוהה למדי הופכת את השמן ללא מתאים למילוי מכוניות יפניות חדשות. לכן, ההיקף מוגבל בעיקר לתעשיית הרכב האירופית.
נהגים בדרך כלל מגיבים היטב למוצר זה. בניגוד לחומרי סיכה מוליבדן ישנים יותר, טכנולוגיית Molygen אינה מגבירה את כמות הקרישים והמשקעים המוצקים במנוע בהשוואה לשמנים בעלי חבילת תוספים סטנדרטית.
בעלי רכב רבים מדברים על הפחתת "זורה" של שמן. צמיגות ושיקום חלקי של משטחים בלויים מושפעים מכתמי מגע מתג עם טונגסטן ומוליבדן. הרעש מהמנוע מופחת. יעילות מוגברת בדלק.
עם זאת, מחיר הנפט נותר נושא שנוי במחלוקת. עבור מיכל בנפח של 4 ליטר, תצטרך לשלם בין 3 ל 3,5 אלף רובל. ואז, בתנאי שהבסיס של שמן הדור החדש של Molygen הוא הידרו-פיצוח. באותה עלות, אתה יכול לקחת שמן פשוט מבחינת תוספים, אבל כבר מבוסס על PAO או אסטרים.
