שמן טאד-17. מוביל שוק מקומי
הרכב ותיוג
שמן הילוכים Tad-17, המיוצר בהתאם לדרישות הטכניות של GOST 23652-79 (כמו גם האנלוגי הקרוב ביותר שלו, שמן Tad-17i), מיועד לשימוש במכוניות נוסעים מקומיות. מתאים לתיבות הילוכים ידניות (במיוחד להיפואידים), סרנים הנעה, כמה מערכות בקרה של מכוניות נוסעים עם פריסה קלאסית של הנעה אחורית. על פי הסיווג הבינלאומי, הוא שייך לשמנים מסוג GL-5. הוא אינו משמש בהילוכים של משאיות וציוד מיוחד כבד, מכיוון שיש לו צמיגות מוגברת בתחילה, מה שמגביר את הכוח המניע של הרכב (במקרים כאלה, גריז של המותג Tep-15 מבוקש יותר).
הרכב שמן ההילוכים Tad-17 כולל:
- שמן בדרגות נפתניות בצפיפות של לפחות 860 ק"ג/מ"ר3.
- שמן זיקוק.
- תוספים בלחץ קיצוני המכילים גופרית וזרחן.
- תוספים נגד בלאי על בסיס מוליבדן דיסולפיד.
- רכיבים אחרים (אנטי קצף, נגד הפרדה וכו').
קשה לציין את ההרכב הכימי המדויק של חומר הסיכה המדובר, מאחר שהיצרנים רואים באחוז התוספים שהם משתמשים בהם את ה"ידע" שלהם, ולעתים קרובות ממליצים על השמן "שלהם" עבור סוגי רכב מסוימים. פרשנות סימון: T - תיבת הילוכים, A - רכב, D - מחושב לפעולה לטווח ארוך, 17 - ערך ממוצע של הצמיגות הקינמטית של השמן, מ"מ2שניות ב-100ºס יש לציין כי לאחרונה סימון זה נחשב למיושן, והוא מוחלף בהדרגה בחדש, המותאם לדרישות הבינלאומיות. סימון זה ניתן ב- GOST 17479.2-85.
במונחים יומיומיים, גריז Tad-17 מכונה לעתים קרובות ניגרול, אם כי ההרכב הכימי של הניגול שונה במידה רבה: הוא אינו מכיל כמעט תוספים, וטווח הפרמטרים בפועל רחב יותר מזה של Tad-17.
תכונות פיזיות ומכניות
בהתייחס לקבוצת מתח 5, שמן הילוכים Tad-17 הוא בעל המאפיינים הטכניים הבאים:
- צפיפות, ק"ג / מ '3, בלחץ אטמוספרי - 905 ... 910.
- ערך ממוצע של צמיגות, מ"מ2/ שניות, ב-100ºС, לא יותר מ-18.
- טווח טמפרטורת הפעלה של היישום, ºС – מ-20 עד +135.
- יעילות סיכה, אלף ק"מ - לא פחות מ-80.
- pH הוא ניטרלי.
התקן הנוכחי מניח יכולת אנטי-תפיסה גבוהה של חומר הסיכה, צדדיות השימוש בו, אפשרות להפרדה יעילה של משטחי המגע בעומסים של עד 3 GPa וטמפרטורות מקומיות ביחידות ההגדרה עד 140 ... 150ºС, המתרחשים במהלך פעולת הרכב. חשוב שניתן להשתמש בחומרי סיכה אלו יחד עם חלקים העשויים מגומי עמיד לשמן מבלי להרוס את האחרון.
Tad-17 ו-Tad-17i. הבדלים
בגרסה האחרונה של GOST 17479.2-85 (שם, אגב, Tad-17 כבר מכונה TM-5-18, כלומר, הצמיגות הממוצעת גדלה ל-18 מ"מ2/c) מכונה אנלוגי של שמן הילוכים Tad-17i. במה נבדלים המותגים הללו זה מזה?
גריז Tad-17i משתמש באופן פעיל בתוספים מיובאים (שזו הייתה הסיבה להופעת אות נוספת בסימון). השינויים השפיעו על אותם תוספים שאחראים למאפיינים נגד שחיקה ואנטי קצף. בפרט, המוליבדן דיסולפיד הרגיל הוחלף ב-Molyslip XR250R היציב יותר בטמפרטורות גבוהות. החלפה כזו מונעת פירוק תרמי של מוליבדן דיסולפיד (ב-300ºС הוא הופך לטריאוקסיד מוליבדן מאכל), ותורם לתפקוד יעיל של השידורים המכניים של המכונית.
לשם השוואה, אנו נותנים את המאפיינים הטכניים של שמן הילוכים Tad-17i:
- צפיפות בטמפרטורת החדר, ק"ג/מ"ר3, לא יותר מ-907.
- צמיגות ב-100ºС, מ"מ2/ שניות, לא פחות מ- 17,5.
- טווח טמפרטורת הפעלה של היישום, ºС – מ-25 עד +140.
- יעילות, אלף ק"מ - לא פחות מ-80.
- נקודת הבזק, ºС, לא נמוכה מ-200.
מותג שמן הילוכים Tad-17i עומד במבחן עמידות בפני קורוזיה במשך 3 שעות בטמפרטורות של 100 ... 120ºג. לפיכך, יתרונותיו באים לידי ביטוי בתנאי הפעלה קיצוניים.
תד-17: מחיר לליטר
טווח המחירים עבור מותג זה של שמני ציוד נקבע על ידי המדיניות הפיננסית של היצרנים, כמו גם אריזות המוצר. טווח המחירים למוצר הוא אופייני, בהתאם לאריזתו:
- באריזה גדולה (חביות של 180 ... 195 ק"ג) - עד 55 רובל לליטר.
- באריזה בינונית (מיכלים של 20 ליטר) - עד 80 רובל לליטר.
- באריזה קטנה (מיכלים של 1 ליטר) - עד 100 רובל לליטר.
הטלת מחירי Tad-17 עשויה להצביע על טכנולוגיית הכנת חומר סיכה באיכות ירודה, על הסבירות לדילול במהלך תהליך האריזה, כמו גם על החלפת חלק מהרכיבים באנלוגים זולים יותר. לכן, במצבים מפוקפקים, זה הגיוני להכיר את התעודה של המוצר ולבדוק את התאימות של המאפיינים הטכניים של חומר הסיכה עם הנורמות של התקנים הנוכחיים.
