מאזדה MX-30 - טווח אמיתי של 90 ו-120 קמ"ש. גרוע מאוד, אבל אבזור ומחיר מצוינים [מבחן ניילנד]
נסיעות מבחן של רכבים חשמליים

מאזדה MX-30 - טווח אמיתי של 90 ו-120 קמ"ש. גרוע מאוד, אבל אבזור ומחיר מצוינים [מבחן ניילנד]

ביורן ניילנד בדק את הטווח האמיתי של מאזדה MX-30 על צמיגי חורף בתנאים דומים לחורף (1-3 מעלות צלזיוס). המכונית לא הייתה מבריקה, אבל ניילנד אהב את האבזור ואת המחיר הטוב של הדגם. הוא הגיע למסקנה שמאזדה MX-30 יכולה להיות תוספת מעניינת לנהיגה עירונית.

מאזדה MX-30 - מבחן טווח בתנאים דומים לחורף הפולני

נתחיל בהקדמה קטנה, כלומר עם המכונית. מאזדה MX-30 в קרוסאוברים קטע רכב שטח מסוג C עם סוללה o הספק כולל 35,5 קוט"ש... מאזדה בחרה בערך כל כך נמוך כדי "להפחית את טביעת הרגל הפחמנית" של המכונית. לרכב יש מנוע o הספק 107 קילוואט (145 ק"מ) ואמור להיות מסוגל להתגבר 200 יחידות WLTP... המחיר של ה-MX-30 מתחיל כרגע בקצת יותר מ-PLN 124.

במבחן ביורן ניילנד, מכונית טעונה במלואה נסעה 170 קילומטרים על סוללה. עם זאת, יש לציין כי מזג האוויר היה גרוע, היה קר, לח וירד גשם, מה שהשפיע לרעה על המטווח.

מאזדה MX-30 - טווח אמיתי של 90 ו-120 קמ"ש. גרוע מאוד, אבל אבזור ומחיר מצוינים [מבחן ניילנד]

רזרבת כוח אמיתית מאזדה MX-30 במהירות 90 קמ"ש בחורף = 159 ק"מ (100-> 0%)

כבר במהירות של 90 קמ"ש המכונית יצאה די גרוע, צריך היה להשלים את הבדיקה מוקדם מהרגיל כדי לטעון את המצבר. צריכת האנרגיה הממוצעת הייתה 18,9 קילוואט / 100 ק"מ (189 וואט / ק"מ), 94 ק"מ כוסו על ידי 149,6% מהסוללות. המשמעות היא שהמכונית תפעל על סוללה מלאה. 159 קילומטר.

מאזדה MX-30 - טווח אמיתי של 90 ו-120 קמ"ש. גרוע מאוד, אבל אבזור ומחיר מצוינים [מבחן ניילנד]

מכיוון שרכבים חשמליים בדרך כלל מאבדים טווח של 1/5-1/4 בטמפרטורה זו, אפשר לנסות להעריך שבקיץ, בטמפרטורה אופטימלית ובנהיגה שקטה בניילנד, הטווח של מאזדה MX-30 יהיה 199-212 קילומטרים. שזו באמת תוצאה טובה מאוד. ומתאים לתוצאה המתקבלת באמצעות הליך WLTP.

טווח בפועל של MX-30 ב-120 קמ"ש בחורף = 110 ק"מ.

במהירות של 120 קמ"ש והילה לא חיובית, מאזדה MX-30 הצליחה לעבור 99,8 ק"מ משתמש ב-91 אחוז אנרגיה. המשמעות היא שמכונית עם סוללה טעונה במלואה יכולה לעבור פחות מ-110 ק"מ. צריכת אנרגיה ממוצעת בקצב של 27,4 קוט"ש / 100 ק"מ (274 וואט/ק"מ). בהתבסס על זה, נחשוב את זה במהירות קיבולת הסוללה השמישה הזמינה לנהג היא 30 קילוואט בלבדלכן, החל מהיום, מאזדה MX-30 יתואר כבעל סוללה של 30 (35,5) קוט"ש.

מאזדה MX-30 - טווח אמיתי של 90 ו-120 קמ"ש. גרוע מאוד, אבל אבזור ומחיר מצוינים [מבחן ניילנד]

במהלך הבדיקה הפנה ניילנד את תשומת הלב לאיטום הרעש הטוב של תא הנוסעים ולמערכת שמע איכותית. תוספת חשובה יכולה להיות גם ה-HUD, הכלול בחבילת האבזור הסטנדרטית, גם בפולין.

מאזדה MX-30 - טווח אמיתי של 90 ו-120 קמ"ש. גרוע מאוד, אבל אבזור ומחיר מצוינים [מבחן ניילנד]

מאזדה MX-30 - טווח אמיתי של 90 ו-120 קמ"ש. גרוע מאוד, אבל אבזור ומחיר מצוינים [מבחן ניילנד]

שווה צפיה:

זה עשוי לעניין אותך:

הוספת תגובה