מרצדס בנץ A 160 CDI קלאסי
נתחיל עם המנוע. ובכן, ממש בהתחלה קצת התעצבנו כי המנוע בדגם הבדיקה הוא לא הכי קטן מבחינת נפח. הוא חוסך על ידי לפחות שתי גרסאות בנזין A (A 150 ו- A 170), אך הוא ללא ספק החלש ביותר במערך מכוניות מרצדס. זה אושר על ידי הנתונים על 60 קילוואט או 82 כוחות סוס ומומנט מרבי של 180 ניוטון מטר.
אולי הנתונים הכתובים על ביצועי המנוע אינם מציירים תמונה משכנעת מספיק של הרכב האיטי ביותר שהוזכר, שכן אורכו 3 מטרים בלבד, וגם בן המשפחה הקטן ביותר עם כוכב משולש על האף. אבל המאזניים עדיין מציגים קילוגרמים ממשקלו של התינוק עצמו. העובדה שה-A 84 CDI היא אחת הפחות זריזות על הכביש מוכחת גם מהעובדה שהמנוע אף פעם לא מפתיע בפיצוץ הניוטון-מטר שמזניק פעוט על פני משאית איטית או משאיות איטיות אחרות. להיפך, מטחנה של שני ליטר (גודל מנוע 1300 ס"מ160) משכנעת בעיקר בשקט וברוגע שלה, ולעומת רוב הטורבודיזל המודרניים גם בתחכום.
גמישות ירודה גורמת ל- A 160 CDI להרגיש כל שיפוע עוד לפני שאתה שם לב לזה. כל קילו משקל נוסף בתא הנוסעים או בתא המטען ירגיש אותו הדבר. אתם אולי חושבים שאנחנו מגזימים, אבל העובדה היא שכדי להאיץ יותר, או לפחות לשמור על מהירות במדרונות תלולים, תצטרכו להוריד הילוך אחד לפחות, ואולי אפילו שניים.
עם זאת, נכון, הטורבודיזל A החלש ביותר יפוצה לא רק בתחכום שלו, אלא גם בחסכון שלו, שכן אפשר לומר בביטחון ש-A 160 CDI היא המרצדס החסכונית ביותר. כך, במקרה הטוב (יותר מ-90 אחוז מהכבישים המהירים והכבישים הבינעירוניים), הצלחנו להפחית את הצריכה הממוצעת של סולר ל-5 ליטר למאה ק"מ בלבד, עם צריכה ממוצעת של כ-6 ליטר למאה ק"מ. עם זאת בחשבון, תוכלו גם לצאת למסע של קצת יותר מ-6 קילומטרים מבלי שתצטרכו לעצור לתדלק בינתיים.
כבר הזכרנו ש-A היא המרצדס הקטנה ביותר, אבל זה לא אומר שתהיו בה כמה שיותר צפופים.
בשום מקרה! יש מספיק גבהים ורוחבים של סנטימטרים נמדדים בכל מקום, אבל ברוב המקרים זה אותו אורך. אם המושבים הקדמיים תופסים שני נוסעים אנוכיים דו מושבים שלא אכפת להם מסנטימטרים מהברכיים של הנוסעים האחוריים, אז אין מותרות מאחור, כמו למשל נוסעים במחלקת S. המורחבת. זכור, אנחנו מדברים על מכונית שהיא קצרה יותר ממטר ממרצדס הדגל.
מטרד כלשהו הוא מערכת הנסיגה לשלוש הדלתות למושבים הקדמיים, מה שמקל על הנוסעים להגיע למושב האחורי. המערכת מוגבלת לתנועת אורך קצרה יחסית קדימה, מה שמאלץ את הנוסעים להיות בעלי תושייה וזריזות יותר, במיוחד ביציאה, ובנוסף, הקפיץ שמחזיק את המושב הקדמי לאחור במצב הפוך חזק מדי. ... כתוצאה מכך, על הנהג או הנוסע הקדמי לדחוף או למשוך את המשענת בחוזקה יחסית, ולהחזיר את המשענת למקומה המקורי.
בגרסה הקלאסית A היא גם מדורגת בין הכוכבים התלת-מחודדים ביותר שנקטפו. אז אתה יכול רק לחלום על עור, ניווט, מיזוג אוויר אוטומטי, טלפון וממתקים אחרים שנאספו ברשימת הציוד הסטנדרטי. אבל אתה יכול לחשוב עליהם. הטריק היחיד הוא עד כמה אתה מוכן לפתוח את הארנק שלך, כי מרצדס (כמעט) לא יודעת את המילה לא. אז הם ישמחו לשמוע את הרצון שלך להפוך את ה- A המוצלח ביותר ליוקרתי ביותר.
כמובן שחבילת הציוד הקלאסי, למרות רשימת הציוד הסטנדרטי שלפי תקני מרצדס, פונה גם לכמה פריטים נחשקים פחות או יותר. נקרא רק את החשובים שבהם. מיזוג אוויר חצי אוטומטי, (לא ניתן להחלפה) מערכת ייצוב ESP עם ASR, בלם ABS עם BAS, ארבע כריות אוויר קדמיות, שלט רחוק לנעילה מרכזית, חלונות קדמיים חשמליים, מחשב דרך ועוד ועוד.
בהתאם לאסטרטגיה של מרצדס, מחיר הבסיס של המכונית הוא גם "הטוב ביותר". מאז שהתחלנו לבדוק את מרצדס זו, אנו עדיין מסיימים אותה. 160 CDI קלאסיק היא לא הזולה ביותר בקרב מרצדס, אך היא תופסת מיד את המקום השני. שוב, הוא "מתערער" על ידי מנוע הבנזין החלש A 150 קלאסי. למרות העובדה שאנו מדברים על שני ה- A הזולים ביותר, אנו מדברים על סכום של 4 מיליון טולר (A 78 CDI), שהם הרבה כסף עבור מכונית של 160 מטר, שלוש דלתות ו -3 קילוואט עצלות של מנוע. . ...
ברכישת מרצדס, לקוחות (בדרך כלל) יודעים למה הם נכנסים, כך שהם ככל הנראה מוכנים לרוקן את חשבון הבנק שלהם בשפע. לכן, אנו ממליצים בחום שאם אתה כבר מסתכל על טורבודיזל A, תסתכל לפחות על גרסת 180 CDI.
פיטר הומר
צילום: Aleš Pavletič.
מרצדס בנץ A 160 CDI קלאסי
מידע בסיסי
| מכירות: | AC מחלף doo |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 19.959,11 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 20.864,63 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 60kW (82 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 15,0 s |
| מהירות מקסימלית: | 170 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 6,3l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל הזרקה ישירה - נפח 1991 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (60 כ"ס) ב-82 סל"ד - מומנט מרבי 4200 ננומטר ב-180-1400 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת 5 הילוכים ידנית - צמיגים 185/65 R 15 T (Continental ContiWinterConstact TS 810 M + S). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 170 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש ב-15,0 שניות - צריכת דלק (ECE) 6,3 / 4,1 / 4,9 ליטר / 100 ק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1300 ק"ג - משקל כולל מותר 1760 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 3838 מ"מ - רוחב 1764 מ"מ - גובה 1593 מ"מ. |
| מידות פנימיות: | מיכל דלק 54 ליטר. |
| קופסא: | 435 1995-ל |
המידות שלנו
| T = -4 ° C / p = 1002 mbar / rel. בעלות: 30% / מצב מונה ק"מ: 10.498 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 15,5s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 19,8 שנים ( 116 קמ"ש) |
| 1000 מ 'מהעיר: | 36,2 שנים ( 142 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | 16,5s |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | 23,3s |
| מהירות מקסימלית: | 170 קמ"ש (V.) |
| צריכת הבדיקה: | 6,7 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 44,9m |
| שולחן AM: | 40m |
הערכה
אם אתה כבר רוצה את A דיזל, חפש דגם עם מעט יותר כוח סוס ומומנט מאשר ה- A 160 CDI. אנו מציעים 180 CDI. 200 CDI אינו מוגן, אך מיליון השומן הזה יקר יותר משתי הגרסאות החלשות.
אנו משבחים ומכפישים
מנוע מודרני
תיבת הילוכים
צריכת דלק
מנוע מעובד
נוחות נהיגה במהירויות נמוכות (בליטות קלות)
קיבולת
לא הילוך שישי
מחיר
נוחות נהיגה במהירויות גבוהות (גלי כביש)
הגה מתכוונן לגובה
