מיצובישי L200. סיפור נהדר של טנדר קטן

1978, יפן, מיצובישי מוטורס משיקה טנדר ראשון עם כושר נשיאה של 1 טון, זה נקרא פוֹרטֶהאבל זה ייצא תחת כמה שמות, כולל משאית מיצובישי e L200, ויימכר ברחבי העולם בעוד 40 שנה ו-5 דורות בכ-4,7 מיליון יחידות.

מיצובישי L200 הראשון

חודש לאחר ההשקה ביפן בספטמבר, הפורטה יוצאה מיד לצפון אמריקה, שם היה ביקוש עז לטנדרים קטנים. זמין בתחילה תצורה בודדת עם מונית אחת (Single Cab) וניתן להצטייד בו מנועי בנזין 2,0 ו-2,6 ליטר. עבור צפון אמריקה ו-1,6 עבור יפן. דגמי יצוא, לעומת זאת, צוידו 2,3 ליטר דיזל.

עם מסלול קדמי רחב (1.360 מ"מ) ובסיס גלגלים של 2.780 מ"מ, הפורטה סיפקה יציבות נהיגה מצוינת, בעוד העיצוב נוצר בהשראת מכונית הסדאן הקומפקטית GALANT Σ.: חזית מוארכת, חצאית מיני - לראשונה על מרכב טנדר - וארבעה פנסים עגולים.

האב הקדמון של פאג'רו ומונטרו

בין המאפיינים הטכניים של טנדר יפני קטן: בלמי דיסק קדמיים, איבר כפול עם קפיצי סליל למתלה קדמי e סרן קשיח עם קפיצי עלים לגב.

בקתת פורט היה גם שקט מאוד, הודות לגישה בלתי מתפשרת לרמות NVH, הודות לציר מדחף שני חלקים ושימוש נרחב בחומרי איטום במיקום אסטרטגי.

יָקָרניסיון מצטבר בבניית ג'יפיםהיצרן האסייתי הוסיף מערכת חדשה שפותחה ללא גלגלים מלאים עם שרשרת שקטה בעלת קישור ישר שהפחיתה רעש מכאני ואובדן כוח בהגעה למהירויות כביש גבוהות. בקיצור, הדגם הזה היה קודמו סולם 4 × 4 מיצובישי מוטורס, כולל פאג'רו, מונטרו ודליקה.

הדור השני

בשנת 1986 עיצוב מחדש מלא הרחבנו גם את היצע התצורות שלנו עם שלוש אפשרויות גוף: מונית לונגה אי קורטה יחידה, מונית קלאב ומונית זוגית, מערכות הנעה דו ולכל גלגלים: שני מנועי בנזין בנפח 2,0 ו-2,6 ליטר ומנוע דיזל בנפח 2,5 ליטר.

לאחר חמש שנים דגם Strada (רק בגרסה עם מונית כפולה), ששמה L200 (בצפון אמריקה Mighty Max או RAM 50, למכירה על ידי דודג', אוסטרליה ניוט).

הדור השלישי

ב1995 העיר L200 Strada חדש זה היה הדור השלישי של הטנדר הקטן, שעוצב מחדש באופן קיצוני הן בפנים והן בחוץ.

שלוש גרסאות זמינות: קבינה יחידה, מונית קלאב וקבינה זוגית (ליצוא), עם מנועים. 2,5 ליטר דיזל (טורבו דיזל בקירור ביניים) o 2,8 ליטר והנעה ארבע גלגלים גלפי מערכת "Easy Select 4WD".... מערכות אבטחה על הסיפון, נוחות ואבטחת רכב.

הוא מיוצר ונמכר בתאילנד, מיוצא לאירופה, אוקיאניה, אמריקה הלטינית, המזרח התיכון ואפריקה.

דור רביעי

עשר שנים מאוחר יותר, אפילו דור רביעי של L200, שעבר רסטיילינג גדול, הושק לראשונה בתאילנד כ ניוטואז זה היה ממוסחר בהדרגה באחרים מדינות 150.

תמיד שלוש תצורות: קבינה יחידה, תא קלאב, תא נוסעים כפול ומבחר מנועים כולל דיזלים חדשים עם Common Rail 2.5 ו-3.2... המשיכה יכולה להיות אחורית או משולבת עם מערכת "Easy Select 4WD" או «Super Select 4WD».