מיצובישי ספייס סטאר - כוכב בשם בלבד?

אם אתם מחפשים רכב ייחודי ומקורי, התרחקו מדגם מיצובישי זה. כי המכונית לא כובשת בסגנון מרכב, לא מרשימה מהעיצוב והביצוע של הפנים, לא מזעזעת עם פתרונות חדשניים. עם זאת, מבחינת עמידות מערכת ההנעה והנאה מהנהיגה, ה-Space Star מדורגת בקלות בין המכוניות המשומשות הטובות ביותר בשוק.

לא בולט, רק 4 מ' אורכו, Space Star מזעזע עם כמות החלל בפנים. הגוף הגבוה והרחב, 1520 מ"מ ו-1715 מ"מ בהתאמה, מציע שפע של מקום לנוסעים מלפנים ומאחור. רק תא המטען, המכיל 370 ליטר כסטנדרט, מעט מאכזב בהקשר לקטגוריית המעמד של המכונית (סגמנט המיניוואנים) - המתחרים בעניין זה ברורים יותר.

מיצובישי - המותג בפולין עדיין אקזוטי משהו - כן, הפופולריות של מכוניות של המותג הזה עדיין הולכת וגדלה, אבל ליצרנית טוקיו עדיין חסר הרבה ברמה של טויוטה או הונדה. דבר נוסף, אם מסתכלים על ספייס סטאר - דגם מיצובישי זה הוא ללא ספק אחת המכוניות הפופולריות ביותר של המותג הזה בפולין. יש לא מעט הצעות למכירה חוזרת של Space Star בפורטלי פרסום, וביניהן לא אמורה להיות בעיה גדולה במיוחד במציאת מכונית מטופחת, עם היסטוריית שירות מתועדת, מרשת הסוחרים הפולנית. כאשר אתה מצליח "לצוד" מכונה כזו, אתה צריך להתפתות, כי Space Star היא אחת המכונות המתקדמות ביותר של היצרן היפני.

יחידות בנזין יפניות מתוקנות ועמידות מאוד ומנועי דיזל DID שהושאלו מרנו בטכנולוגיית Common Rail (102 ו-115 כ"ס) יכלו לעבוד מתחת למכסה המנוע של הדגם.

בכל הנוגע למנועי בנזין, מנוע ה-1.8 GDI המוביל עם 122 כ"ס וטכנולוגיית הזרקה ישירה נראה כיחידה מעניינת ביותר. ספייס סטאר עם מנוע זה מתחת למכסה המנוע מתאפיין בדינמיקה טובה מאוד (כ-10 שניות בהאצה ל-100 קמ"ש) וצריכת דלק נמוכה מאוד (בשטח קשה, בלחיצה חלקה על דוושת הגז ושמירה על כללי כביש, המכונית יכולה לשרוף רק 5.5 ליטר/100 ק"מ). בתנועה עירונית, נסיעה דינמית תעלה לך 8 - 9 ליטר / 100 ק"מ. בהתחשב במידות המכונית, במרחב המוצע ובדינמיקה, אלו התוצאות הראויות ביותר לציון. עם זאת, הבעיה הגדולה ביותר ביחידת הכוח 1.8 GDI היא מערכת ההזרקה, הרגישה ביותר לאיכות הדלק המשמש - כל רשלנות בעניין זה (תדלוק בדלק לא איכותי) עלולה להשפיע לרעה מאוד על ההזרקה. מערכת. ולכן בכיסו של הבעלים.

מבין המנועים המסורתיים יותר (כלומר, פשוטים יותר בעיצובם), כדאי להמליץ ​​על יחידת 1.6 ליטר בהספק של 98 כ"ס. - הביצועים שונים בבירור ממנוע ה-GDI העליון, אבל העמידות, הרבגוניות ופשטות העיצוב בהחלט גוברות עליו.

יחידה בנפח 1.3 ליטר והספק של 82-86 כ"ס. - הצעה לאנשים עם נטייה רגועה - Space Star עם מנוע זה מתחת למכסה המנוע מאיץ ל-100 קמ"ש תוך 13 שניות. היחידה מתגלה גם כבת לוויה עמידה ונאמנה - היא מעשנת מעט, לעיתים רחוקות מתקלקלת, ובזכות התזוזה הקטנה שלה היא חוסכת בביטוח.

מנוע הדיזל היחיד המותקן מתחת למכסה המנוע הוא עיצוב רנו 1.9 DiD. הן הגרסאות החלשות (102 כ"ס) והן החזקה יותר של היחידה (115 כ"ס) מספקות לרכב ביצועים מצוינים (בהשוואה ל-1.8 GDI) ויעילות מצוינת (צריכת דלק ממוצעת של 5.5 - 6 ליטר/100 ק"מ). . מעניין שכמעט כל משתמשי הדגם משבחים את ה-Space Star עם מנוע דיזל צרפתי מתחת למכסה המנוע - למרבה ההפתעה, בדגם הזה היחידה הזו עמידה במיוחד (?).

ברור שלא ניתן להחליף תקלות חוזרות בדגם זה, כי אין כמעט כאלה. הבעיה היחידה שחוזרת על עצמה נוגעת לתיבות הילוכים של רנו המותקנות על יחידות 1.3 ו-1.6 ליטר - הנגיף שנוצר במנגנון הבקרה מקשה על החלפת הילוכים. למרבה המזל התיקונים אינם יקרים. דלת תא מטען חלודה, קליפרים אחוריים דביקים, ריפוד מושבים מתקלקל בקלות - המכונית לא מושלמת, אבל רוב הבעיות הן דברים פעוטים שאפשר לתקן תמורת אגורה.

מחירי חלקים? זה עשוי להיות שונה. מצד אחד, יש הרבה תחליפים זמינים בשוק, אבל יש גם חלקים שצריך לשלוח למרכזי שירות מורשים. שם, למרבה הצער, הציון לעולם לא יהיה נמוך.

מיצובישי ספייס סטאר היא בהחלט הצעה מעניינת, אבל רק לאנשים עם אופי רגוע. למרבה הצער, מי שמחפש בזבזנות עלול להתאכזב כי פנים הרכב פשוט... משעמם.