Moto Guzzi V9 Roamer and Bobber מבחן דרכים - מבחן דרכים

למנדלו דל לאריו מנהג פשוט ורבגוני, הזמין בשני טעמים: Roamer (קלאסי) ובובר (רע). הוא מצויד במנוע דו-צילינדרי 55 כ"ס. עם מומנט מלא ונמכר בסוכנויות תמורת 9.890 יורו.

מוטו גוזי V9 זה המותאם אישית רב תכליתי, קל משקל ורב תכליתי.

הוא נמכר בשתי גרסאות: לרמוס בעל התאמה נוחה ומראה אלגנטי; שם לָצוּף הוא ספורטיבי יותר, גורם לגוף להתקדם קצת יותר קדימה ופחות נוח (אבל יפה יותר לדעתנו).

הראשון מוצע 9.890 евро, השני - 10.190. לשניהם יש 90 HP, 55 °, V-twin ומאובזרת מערכת בקרת משיכה e מכשיר סטנדרטי נגד גניבה.

בואו נראה איך הם מתנהגים בכביש.

איך הם עשויים

מוטו גוזי V9 הוא מופעל על ידי מנוע V-Twin טווין מקורר באוויר העומד בדרישות תקן יורו 90, 4 °. שם הספק הספק הוא 55 כ"ס. במהירות 6.250 סל"ד ומומנט של 62 ננומטר ב -3.000 סל"ד בלבד. (קיים גם בגרסה לקויה לרישיון נהיגה A2).

הם חדשים לגמרי מצמד ותיבה ידנית שישה הילוכים. ממש כמו חדש מכשור דיגיטלי מעגלי.

Il рамка עשוי פלדה עם עגלת נשיאה כפולה נשלפת. IN משקל עצמי 199 ק"ג... אחד לפני מזלג מסורתי 40 מ"מ עם שבץ של 130 מ"מ, ומאחור אנו מוצאים בולמי זעזועים מתוחים מראש.

המערכת בלימה ברמבוהוא כולל ABS כסטנדרט, דיסק קדמי 320 מ"מ עם קליפר בעל 4 בוכנות ודיסק אחורי 260 מ"מ עם קליפר דו בוכני.

הוא מצויד כסטנדרט עם בקרת משיכה מתכווננת, מחבר נגד גניבה ומחבר USB. כאופציה, זמינה פלטפורמת המולטימדיה MG-MP, המאפשרת לך לחבר את האופנוע לסמארטפון שלך ולצפות בהרבה מידע שימושי על נהיגה.

ה-V9 הם אופניים הניתנים להתאמה אישית מאוד: יש לו קטלוג אביזרים (הומולוג) נרחב.

לרמוס

גרסת Roamer יותר קלאסית ואלגנטית. הוא היורש של נבדה ההיסטורית ומאופיין בכך גלגלים שחורים 19 "קדמיים ו -16" אחוריים, פרטי כרום ואוכף עם תפרים מנוגדים. קיים בשלושה צבעים: לבן, צהוב ואדום.

לָצוּף

הוא ספורטיבי ורשע יותר. יש לזה כידון נמוך וקטן יותר והתקנה שני הגלגלים בגודל 16 אינץ ', עם צמיג קדמי גדול (130 / 90-150 / 80 מול 100 / 90-150 / 80 עבור רואמר).

האוכף רך יותר ופחות גבוה מהקרקע (780 מ"מ, 5 מ"מ פחות מהרומר). ישנם שני צבעים, שניהם אטומים: שחור או אפור, עם פרטים צהובים או אדומים.

איך הם

La מוטו גוזי V9 זה אופניים קלים, מסוגל לספק את הרוכב המנוסה מבלי להפחיד את המתחיל שרוצה לעשות את צעדיו הראשונים בהתאמה אישית.

וכמו כל מנהג שמכבד את עצמו, המנוע רוטט וגורם לעצמו להרגיש. עם זאת, בצעדה מתברר שהוא צייתני וניתן לניהול.... בעיקרון זה דוחף מהירות בינונית-נמוכה וזה מבטיח צריכת דלק נמוכה למדי: נסענו הרבה קילומטרים מעורבים, ובממוצע נסענו בערך 22 קמ"ש; אז עם קצת תשומת לב אתה יכול לעשות יותר.

ההספק נכון, אינך מרגיש צורך בעוד HP. תיבת הילוכים ומצמד מצויניםרך וכל הכבוד. ה- V9 רוכב בהנאה בכל מצב. הבלימה גם עוצמתית ומבוקרת היטב.

הבדלים

La Roomer הוא טבעי יותר בעמדה ובדינמיקה של התנועה. הוא גם יותר ידידותי למשתמש ורב תכליתי. עם זאת, בובר, למרות העובדה כי עמדה היברידית שיכול לגרום למגע בין רגליים לצילינדרים גדולים (בעיה שמשפיעה על הגבוהים שבהם), בולט בסגנונה ובאישיות שלה.

הם דורשים גישות שונות, אך הם גם מספקים את אותה חווית נהיגה. באיזה לבחור? זה עניין של טעם ושימוש מיועד ...

בגדים

ז'לם: נולאן N21 לאריו

מעיל: מעיל Dainese Super Speed ​​D-Dry

פנטלוני: ג'ינס רגיל של Dainese Bonneville

Guanti: כפפות D-Dry Dlese Dainese

נעליים: V'Quattro Game Aplina