האם סובארו אימפרזה הנוכחית יכולה להיות האחרונה? סובארו אוסטרליה שוקלת את סיכויי הדור הבא של טויוטה קורולה ויונדאי i30 היריבה
סובארו אימפרזה משחקת בקטע הקשה, ומפנה את מקומה לרכבי שטח קטנים. אז יהיה עוד אחד?
מבחינה היסטורית, סובארו אימפרזה סדאן והאצ'בק היו הבסיס ליצירת האגדה של המותג היפני, אך האם בשוק העולמי העובר לעבר רכבי שטח, האם לדגם שנפל כעת יש סיכוי לדור הבא?
לאחר כמעט חמש שנים בשוק, האימפרזה זכתה למתיחת פנים קלה בשנה שעברה, אך במיוחד לא קיבלה גרסת "e-Boxer" היברידית באוסטרליה, בניגוד לרכב השטח הקטן XV הספין-אוף שלה. היא גם מוכרת במספרים קטנים בהרבה מהמתחרות הישירות ביותר שלה, עם 3642 יחידות שנמכרו בשנת 2021, המייצגות רק 3.7% מגזרת המכוניות הקטנות מתחת ל-40 אלף דולר, שמחוויר בהשוואה ליותר מ-25,000 יחידות. יחידות שהושגו על ידי יונדאי i30 וטויוטה קורולה.
בנוסף למכירות המצומצמות שלה, האימפרזה למעשה הוצאה מהשוק באירופה ובבריטניה, שם סובארו מתמקדת כעת בלהיות "מותג שטח" עם התמקדות במערך ה-XV והפורסטר ההיברידי המחודש שלה.
אז, האם זו הכתובת על הקיר עבור מכוניות הסדאן וההאצ'בק הנבונות? בזמן שהרעיונות האלה הופיעו, למנכ"ל סובארו אוסטרליה, בלייר ריד, היו כמה מחשבות.
"האימפרזה מתאימה לנו", אמר. "זו ממשיכה להיות נקודת כניסה חשובה למותג באוסטרליה ואנחנו חושבים שיש לו עתיד גדול.
"ללוחית יש היסטוריה כזו. אני חושב שזה ימשיך".
מגדלור של תקווה עבור האימפרזה הוא ההצגה האחרונה ביפן של ה-e-Boxer ההיברידית, המשלבת את אותו מנוע בוקסר 2.0 צילינדרים בנפח XNUMX ליטר עם מנוע חשמלי מותקן תיבת הילוכים לצריכת דלק מעט נמוכה יותר, ונראה גם בו. XV אח.
לשוק היפני Impreza יש מגוון רחב יותר של אפשרויות, כולל היברידית.
בעוד שדגמי אימפרזה שאינם היברידיים מפיקים 115kW/196Nm ממנוע הבוקסר בעל ארבעה צילינדרים, לגרסה ההיברידית ביפן יש ירידה קלה בהספק הכולל ל-107kW/188Nm. צריכת הדלק צפויה לרדת מ-7.1 ליטר/100 ק"מ ל-6.5 ליטר/100 ק"מ.
בעוד שסובארו אוסטרליה משיגה את הדגמים שלה באופן בלעדי מיפן, היא עדיין קשוחה לגבי הצגת דגמי היברידיים עתידיים, כאשר נציגים אמרו כי היא שוקלת את המשוב המקומי ואת ההצלחה של שתי הגרסאות הראשונות שלה, ה-e-Boxer XV ו-Forster.
הצלחת ה-XV הן באוסטרליה והן בחו"ל מבטיחה כמעט דגם הבא עם פנים מרענן ומסך דיוקן ענק, כפי שניתן לראות בקווים החדשים של אאוטבק ו-WRX. אבל נראה שאם ההרכב האוסטרלי יכלול דור נוסף של האימפרזה תלוי לחלוטין בהצלחת הדגם ובעדכון שלאחר מכן בשוק המקומי היפני.
האם אוסטרליה תקבל דור נוסף של האימפרזה עשוי להיות בשל הצלחתה של המכונית מעבר לים.
הישארו מעודכנים כשאנחנו עוקבים אחר כל מה שקשור לאימפרזה בזמן שהמכונית הנוכחית עוברת את שאר מחזור הדגמים שלה.
