האם ניתן לשטוף את המנוע בסולר?

השפעה חיובית והשלכות שליליות אפשריות

לדלק יש יכולת פיזור מצוינת. כלומר, הוא ממיס אפילו מרבצים ישנים בעלי אופי שונה, כולל בוצה. לכן, נהגים רבים לפני 20-30 שנה השתמשו באופן פעיל בסולר כנוזל שטיפת מנוע. כלומר, באותם ימים שחלקי המנוע היו מאסיביים עם מרווח בטיחות מרשים ודרישות מינימליות לדלק ולחומרי סיכה.

בנוסף, לחלק מהסולר, שבוודאי יישאר בתא הארכובה, לא תהיה השפעה שלילית בולטת על השמן החדש. אין צורך, לאחר שטיפת המנוע עם סולר, איכשהו להוציא את הסולר שנותר מבית הארכובה או למלא ולנקז שמן טרי מספר פעמים.

כמו כן, שיטה זו של ניקוי המנוע היא זולה יחסית. בהשוואה לסוכני שטיפה, ועוד יותר עם שמנים מיוחדים, שטיפת המנוע עם סולר תהיה זולה פי כמה.

כאן מסתיימים ההיבטים החיוביים של הליך זה. הבה נבחן בקצרה את ההשלכות השליליות האפשריות.

• פילינג גושי של משקעים מוצקים. הצטברות בוצה מצטברת על משטחים סטטיים במנועים רבים. סולר יכול פשוט להפריד אותם מהמשטח ולהשליך אותם למחבת. או לרוץ לתוך תעלת הנפט. מה שיגרום לחסימה חלקית או מלאה ולהרעבת שמן של כל זוג חיכוך.
• השפעה שלילית על חלקי גומי (גומי) ופלסטיק. הרוב המכריע של אטמים ואטמים מודרניים במנוע העשויים מפלסטיק וגומי עמידים בפני התקפה כימית של כל מוצרי נפט. אבל חלקים לא מתכתיים "עייפים" של סולר יכולים להרוס עד הסוף.
• פגיעה אפשרית בספינות והיווצרות ניקוד בזוגות החיכוך של גלילי הטבעת. לדלק אין מספיק צמיגות כדי ליצור שכבת הגנה חזקה כלשהי.

כל ההשלכות הללו סבירות. והם לא בהכרח מגיעים בכל מקרה בודד.

באילו מקרים ממש לא כדאי לשטוף את המנוע עם סולר?

ישנם שני מקרים בהם שטיפת המנוע בסולר לפני החלפת השמן תהיה בעלת השפעה שלילית יותר מאשר חיובית.

1. מנוע עייף מאוד עם תפוקה גבוהה. לא בכדי מספר הוראות הפעלה לרכב כי לאחר פרק זמן מסוים (כאשר המנוע נשחק וכל הפערים בו גדלים), רצוי להתחיל לשפוך שמן סמיך יותר. זה נעשה כדי לפצות על פערים עקב סרט השמן העבה והעמיד יותר שיוצר שמן סמיך. שמן סולארי בעל צמיגות נמוכה מאוד. וגם עם השימוש הקצר שלו, מגע מתכת למתכת בכל זוגות החיכוך הטעונים יהיה בלתי הפיך. התוצאה היא בלאי מואץ עד למצב הגבול וסבירות גבוהה לשיבוש.
2. מנועים טכנולוגיים מודרניים. לא בא בחשבון אפילו להשתמש בשמן רגיל עם צמיגות לא נכונה. והשימוש בסולר כשטיפה לפחות (אפילו עם מילוי בודד) יקצר משמעותית את חיי המנוע.

תיאורטית אפשר להשתמש בסולר כנוזל שטיפה במנועים פרימיטיביים בסטנדרטים מודרניים (מנועי דיזל ישנים שאינם טורבו, קלאסיקות VAZ, מכוניות זרות מיושנות).

משוב מנהגים שניסו את שיטת שטיפת דלק הסולר

ביקורות טובות על שיטת שטיפת המנוע עם סולר נותרות בעיקר על ידי בעלי ציוד מיושן. לדוגמה, נהגים שוטפים לעתים קרובות מנועי ZMZ ו-VAZ עם סולר. כאן, ברוב המקרים, אין השלכות שליליות בולטות. למרות שזה לא עובדה שבכביסה אחת בעל הרכב לא חתך את משאב המנוע של אלפי כל כך הרבה עבור 50 ק"מ של ריצה.

באינטרנט, אתה יכול למצוא גם ביקורות שליליות. לדוגמה, לאחר שפיכת סולר, המנוע נתקע. לאחר פירוק, נמצאו ספינות בלויות ומפותלות.

לכן, המסקנה לגבי שיטה זו לניקוי המנוע היא כדלקמן: אתה יכול להשתמש בסולר, אבל בזהירות ורק על מנועים מיושנים שהשתמרו היטב.

שטיפת מנוע דיזל