האם ניתן לערבב חומר מונע קפיאה בצבעים ומיצרנים שונים אחד עם השני או עם חומר מונע קפיאה?

כיום ישנם מספר סוגים של נוגדי הקפאה, השונים בצבע, ברמה ובהרכב. כל מכונית מהמפעל מיועדת להפעלת נוזל מסוים. חוסר התאמה במקרר עלול להוביל לתקלות במערכת הקירור ובמנוע כולו. לכן, במידת הצורך, הוסף סוג אחד של נוזל קירור לשני, עליך לדעת אילו נוגדי הקפאה ניתן לערבב זה עם זה ואילו לא.

מהם הסוגים והצבעים של נוגדי הקפאה

מנועי הבעירה הפנימית ברכב מקוררים בנוזלים מיוחדים - נוגדי הקפאה. כיום ישנם מספר סוגים של חומרי קירור כאלה, השונים בצבע, בהרכב, במאפיינים. לכן, לפני ששופכים נוזל קירור כזה או אחר למערכת, עליך להכיר את הפרמטרים שלה. יש לבחון ביתר פירוט את ההבדל בפרמטרים ואת האפשרות לערבב נוזל אחד להקפיא עם אחר.

סיווג נוגדי הקפאה

בימי ברית המועצות, מים או נוגדי הקפאה רגילים, שהם מותג נוגדי הקפאה, שימשו באופן מסורתי כנוזל קירור. בייצור של קירור זה משתמשים במעכבים אנאורגניים, המתדרדרים לאחר פחות משנתיים של פעילות וכאשר הטמפרטורה עולה ל -2 מעלות צלזיוס. סיליקטים הקיימים בהרכב מופקדים על המשטח הפנימי של האלמנטים של מערכת הקירור, מה שמפחית את היעילות של קירור המנוע.

בעבר, Tosol שימש נוזל קירור.

ישנם מספר סוגים של נוגדי הקפאה:

• היברידית (G11). נוזל קירור זה יכול להיות בצבע ירוק, כחול, צהוב או טורקיז. פוספטים או סיליקטים משמשים כמעכבים בהרכבו. נוֹזֵל לרָדִיאַטוֹר בעל חיי שירות של 3 שנים ומיועד לפעול עם כל סוג של רדיאטור. בנוסף לתפקוד הקירור שלו, נוזל ההקפאה ההיברידי עמיד גם בפני קורוזיה. תת -סוגים של הנוזל המדובר הם G11 +ו- G11 ++, בעלי תכולה גבוהה יותר של חומצות קרבוקסיליות;
• קרבוקסילאט (G12). סוג זה של נוזל קירור מתייחס לנוזלים אורגניים אדומים בגוונים שונים. הוא משרת 5 שנים ומספק הגנה טובה יותר בפני קורוזיה בהשוואה לקבוצת G11. קירור G12 מכסה רק את אזורי הקורוזיה בתוך מערכת הקירור, כלומר היכן שהוא נחוץ. לפיכך, יעילות הקירור של המנוע אינה מתדרדרת;
• lobridal (G13). כתם, צהוב או סגול נגד הקפאה מורכב מבסיס אורגני ומעכבי מינרלים. החומר יוצר סרט מגן דק על מתכת במקומות של קורוזיה. נוזל הקירור מכיל סיליקטים וחומצות אורגניות. חיי השירות של נוגדי ההקפאה הם בלתי מוגבלים, בתנאי שהוא נשפך למכונית חדשה.

נוגדי הקפאה הם מסוגים שונים, השונים זה מזה בהרכבם.

האם ניתן לערבב נוזל קירור

אם יהיה צורך לערבב סוגים שונים של נוזל קירור, תחילה עליך לוודא שהתערובת המתקבלת לא תפגע ביחידת הכוח ובמערכת הקירור.

אותו צבע אבל יצרנים שונים

לפעמים נוצר מצב כאשר לא ניתן להוסיף נוזל קפיא מהחברה שנמזג לתוך המערכת לתוך המערכת. במקרה זה, יש מוצא, שכן ניתן לערבב ביניהם חומרי קירור של יצרנים שונים מאותו צבע. העיקר שהסטנדרטים דומים, כלומר ניתן לערבב G11 (ירוק) נגד קפיא של חברה אחת ללא בעיות עם G11 (ירוק) של חברה אחרת. ניתן לערבב את G12 ו- G13 באותו אופן.

וידאו: האם ניתן לערבב חומר מונע קפיאה של צבעים ויצרנים שונים

האם אפשר לערבב חומרים נגד קפיאה. מגוון צבעים ויצרנים. צבעים בודדים ושונים

טבלה: תאימות של נוגדי קיפאון מדרגות שונות בעת הטעינה

נוזל קירור במערכת
נוזל לרדיאטור	G11	G12	G12 +	G12 ++	G13
נוזל קירור למילוי המערכת	נוזל לרדיאטור	כן	כן	לא	לא	לא	לא
	G11	כן	כן	לא	לא	לא	לא
	G12	לא	לא	כן	לא	לא	לא
	G12 +	כן	כן	כן	כן	לא	לא
	G12 ++	כן	כן	כן	כן	כן	כן
	G13	כן	כן	כן	כן	כן	כן

עם אנטי -הקפאה

לעתים קרובות, נהגים תוהים לגבי ערבוב אנטיפריז עם אנטיפריז. צריך להבין שלחומרים האלה יש הרכבים שונים ולכן אסור לערבב אותם. ההבדל טמון הן בתוספים המשמשים, והן בטמפרטורות הרתיחה וההקפאה, כמו גם במידת האגרסיביות לאלמנטים של מערכת הקירור. כאשר מערבבים חומר מונע קפיאה עם חומר מונע קיפאון, מתאפשרת תגובה כימית ולאחריה משקעים שפשוט סותמים את ערוצי מערכת הקירור. זה יכול להוביל להשלכות השליליות הבאות:

• להתחממות יתר של יחידת הכוח;
• פעולה לא תקינה של התרמוסטט;
• התמוטטות המשאבה.

זו הבעיות הקטנות ביותר שיכולות לנבוע משילוב שנראה לא מזיק של שני חומרי קירור שנועדו לבצע את אותה פונקציה. בנוסף, עלולה להיווצר קצף, שהוא תהליך לא רצוי, שכן נוזל הקירור עלול לקפוא או שהמנוע עלול להתחמם יתר על המידה.

כאשר מערבבים חומר מונע קפיאה עם חומר מונע קפיאה, תיתכן הקצף של הנוזל

בנוסף לניואנסים המפורטים, יכולה להתחיל קורוזיה חמורה, הפוגעת באלמנטים של המערכת. עם זאת, אם אנטיפריז מעורבב עם חומר מונע קיפאון במכונית מודרנית, האלקטרוניקה פשוט לא תאפשר למנוע להתניע בגלל חוסר התאמה בנוזל במיכל ההרחבה.

וידאו: ערבוב סוגים שונים של אנטיפריז עם אנטיפריז

האם אפשר לערבב TOSOL ו-ANTIFREEZE. לְנַסוֹת!

מערבבים את G11 ו- G12, G13

אתה יכול לערבב קבוצות שונות של נוגדי הקפאה, אך עליך לדעת איזה קירור מתאים לאילו. אם תערבב G11 ו- G12, סביר להניח ששום דבר נורא לא יקרה והמשקע לא ייפול. הנוזל המתקבל יוצר סרט ויסיר חלודה. עם זאת, בעת שילוב של נוזלים שונים, עליך להבין כי תוספים אחרים שאינם מיועדים לשימוש במערכת הקירור של המכונית שלך, כגון רדיאטורים, יכולים להוביל לקירור לקוי.

ניתן לערבב סוגים מסוימים של נוגדי הקפאה זה עם זה

זה מוסבר על ידי העובדה כי קירור ירוק מכסה את החלל הפנימי של המערכת עם סרט, מונע קירור רגיל של המנוע ויחידות אחרות. אך אמירה כזו מתאימה בעת הוספת כמות נוזלית משמעותית. אם עם זאת מוסיפים כ- 0,5 ליטר של קירור כזה למערכת, לא יחולו שינויים. לא מומלץ לערבב נוזל קירור G13 עם סוגים אחרים של נוזל קירור בשל הבסיס השונה בהרכב.

מותר לערבב סוגים שונים של נוגדי הקפאה במקרי חירום להפעלה לטווח קצר, כלומר כאשר לא ניתן למלא את הנוזל הנדרש. בהקדם האפשרי, יש לשטוף את המערכת ולמלא אותה במקרר המומלץ על ידי היצרן.

במהלך הפעלת מכונית, לעתים קרובות מתעוררים מצבים בהם נדרש לערבב סוגים שונים של נוגדי הקפאה. בשל ההרכב השונה של חומרי הקירור, לא כל הנוזלים ניתנים להחלפה וניתן להשתמש בהם עבור מכונה מסוימת. אם ערבוב נוגדי ההקפאה מתבצע תוך התחשבות במעמד שלהם, הליך כזה לא יגרום נזק לרכב.