מכונית שרירים לעומת מכונית פוני - מה ההבדל?

כשאנחנו אומרים מכונית שרירים, איזו תמונה עולה בראשכם? יש לך רגע, אז תחשוב טוב. כְּבָר? אז דעו שסביר להניח שאתם חושבים על מכונית פוני.

מה ההבדל?

מכונית שרירים ורכב פוני (בפולנית אפשר לקרוא להם "שרירים" ו"פוני") הם תוצרים של מחשבת רכב אמריקאית. הראשונים גדולים יותר - גם מבחינת מרכב (לפחות בינוני, ורצוי סדאן/קופה בגודל מלא), וגם מבחינת מנוע (V8 גדול פשוט הכרחי כאן). מכוניות פוני, לעומת זאת, הן קומפקטיות יותר ולא צריכות מנוע כה חזק מתחת למכסה המנוע.

רוצים לדעת עוד על סוגי הרכבים הללו? זה טוב כי אנחנו מסורים לזה. קרא אותו ולא יהיו לך יותר ספקות לגבי מה זה מה.

מכונית פוני - מה זה?

לידתו של פלח מכוניות הפוני מיוחסת לשנת 1964, כאשר פורד מוסטנג הראשון (1964.5) הופיע לראשונה. מכונית מסוג זה מקורה בשמה.

אחרי הכל, מוסטנג זה סוס, נכון?

עם זאת, שום ז'אנר רכב חדש לא היה הופך פופולרי אם אביו הקדמון לא היה מצליח. הצלחה עצומה מכיוון שפורד מוסטנג 1964.5 נמכרה בקצב מסחרר. זה היה מוצר שזכור לצרכנים כ"יחיד מסוגו". משהו שכדאי שיהיה לך. "

היו לכך סיבות, כמובן.

המכונית הייתה ספורטיבית, צעירה ומושכת בדרך כלל. גם המחיר לא היה מרתיע, כי הוא היה 2 דולר, שבדולרים של היום היה נותן לך כ-300 דולר. אידיאלי עבור המעמד הבינוני ואפילו הנמוך של החברה ש-Thunderbird דאז לא יכול היה להרשות לעצמו.

פורד מוסטנג 1964.5 נתן אלטרנטיבה לכל מי שחלם על מכונית נהדרת.

פורד מוסטנג 1964.5 גר. XNUMX. фото ריינהולד מולר/ Wikimedia Commons / CC BY-SA

כפי שהתברר במהירות, המפיק זכה בקופה. פורד מכרה למעלה מ-400 מוסטנגים בשנה הראשונה. זה היה כל כך מוצלח שחברות אחרות החלו במהירות לעבוד על הגרסה שלהן של מכונית הפוני. רצינו לחתוך לעצמנו לפחות חתיכה מהעוגה הזו.

מה הייתה ההשפעה של זה?

תוך פרק זמן קצר, צמח צי מגוון של מכוניות אמריקאיות, המובחן בסגנון, מהירות וחשוב לא פחות, במחיר סביר. באשר למנועי מכוניות הפוני, גם הם היו שונים. לעתים קרובות יותר קטן (למשל V6), אבל היו גם גרסאות עם V8 גדולות יותר. במקרה האחרון, המכונית יכולה להיקרא מכונית שרירי פוני או מכונית שרירים לילדים.

כמה מהדוגמאות הפופולריות ביותר לסוג זה של מכוניות הן:

• קמארו,
• ברקודה,
• צ'לנג'ר,
• ציפור אש.

למרות זאת, אנשים רבים מתייחסים אליהם בטעות כמכוניות שרירים.

מכונית שרירים אמריקאית - מה זה?

בניגוד ל"פוני", ההיסטוריה של מכונית השרירים אינה מתחילה בשום נקודה ברורה או דגם ספציפי. לכן, אין להם תכונות מוגדרות היטב שאב הטיפוס יתקין (כפי שעשתה פורד מוסטנג עבור מכונית הפוני).

עם זאת, למרות זאת, אוהבי "שרירנים" הגיעו לקונצנזוס מסוים.

רובם מחשיבים את Oldsmobile Rocket 88 משנת 1949 כראשון מכלי רכב מסוג זה. הוא כלל מנוע V8 גדול שהיצרנים סחטו לתוך גוף קטן וקל משקל. בנוסף, בסטנדרטים של היום, המכונית לא בלטה בשום דבר מיוחד. Oldsmobile Rocket 88 פיתחה מהירות מרבית של כ-160 קמ"ש והאיצה למאה תוך פחות מ-13 שניות.

אולי זה לא מספיק היום, אבל ב-1950 נתונים כאלה היו מרשימים.

המכונית מעולם לא הצליחה כמו המוסטנג, אבל הכוח שלה עלה על שאר המתחרים. רק באמצע שנות ה-50 הופיעו הדגמים הראשונים, שהפילו את הרוקט 88 בהקשר זה.

מהדורה של Oldsmobile Rocket 88 1957. תמונה GPS 56 / Wikimedia Commons / CC BY 2.0

אז מה הם המאפיינים של מכונית שרירים אמריקאית?

לרוב ניתן למצוא אותם בגרסת קופה שתי דלתות (סוג גוף זה נותן את הביצועים הטובים ביותר) עם הנעה אחורית. עם זאת, התכונה החשובה ביותר שלהם היא כוח רב מדי עבור מידות המכונית. מסיבה זו, "שרירנים" אינם גאים בטיפול (להיפך, קשה מאוד לתמרן אותם). מצד שני, הן עולות על סוגים אחרים של מכוניות באותו תחום - הן מגיעות למהירויות גבוהות בצורה אידיוטית בקו ישר.

זה הופך אותם לבחירה מספר 1 בכל הנוגע למירוצי דראג (סע מהר ככל האפשר בקטע ישר של מסלול).

בכל מקרה, למכוניות שרירים אין הגדרה אחת וקפדנית. לכן אפשר לדבר על סוג זה בכל פעם שיצרן מחליט להתקין מנוע ענק וחזק במכונית עם מרכב קל. עם זאת, רוב המעריצים מסכימים כי בנוסף לכוח, המכונית צריכה להיות גם גדולה מספיק.

מכונית שרירים מודרנית

באשר למכונית השרירים המודרנית, רבים טוענים כי הדודג' צ'לנג'ר ודודג' צ'ארגר הם הנציגים האמיתיים היחידים של הז'אנר. רק מודלים אלה שמרו על המאפיינים האופייניים של ה"שרירנים" האמריקאים.

מה עם מותגים אחרים?

ובכן, הגבול בין מכונית שרירים לרכב פוני היטשטש מאוד בשנים האחרונות, כך שכיום קשה להבדיל זה מזה. למעשה, ניתן היה לסווג את המוסטנג שלבי GT500 כ"שריר", למרות שהמותג הוליד את כל ה"פוני".

במה שונים מכוניות שרירים ופוני ממכונית ספורט?

עכשיו כשאתה יודע מה זה מכונית שריר ופוני, השאלה בראשך עשויה להיות: "אוקיי, מה הקשר בין הסוגים האלה למכוניות ספורט? האם אנחנו עוסקים באותו דבר? "

השאלה מוצדקת לחלוטין. הרי גם מכוניות ספורט נמצאות במהירות מסחררת.

עם זאת, ההבדל העיקרי הוא שבמכונית ספורט אחיזה והתנהגות הם הדברים החשובים ביותר. כוח המנוע משחק כאן תפקיד שני. המעצבים דאגו שהמכוניות יהיו אווירודינמיות, בעלות מרכז כובד נמוך והתנהגות טובה. בנוסף, רובם הנעה קדמית.

מכוניות ספורט נכנסות לפינות במהירות ובבטחה, חולפות על פניהן ללא בעיות. בניגוד למכונית שרירים, איתה יהיו לנהג בעיות קשות בקטעים אלו של המסלול.

מכונית פוני?

סוסי פוני נמצאים איפשהו בין המינים המפורטים לעיל. הם מנסים לאזן בין כוח חזק לבין היגוי טוב.

מכונית שרירים ורכב פוני זולים - כמה דוגמאות

תוהה אם אתה יכול להרשות לעצמך מכונית שרירים קלאסית? נכון שיש כמה דגמים שאפשר לרכוש בזול יחסית, אבל מילת המפתח כאן היא "יחסית". במונחים של PLN, תשלמו לפחות 20. זה בערך אותו מחיר כמו מכונית שרירים זולה או מכונית פוני.

המשך לקרוא ותראה בעצמך.

דודג' דרט ספורט (מינימום $6000)

תמונה מאת Greg Gjerdingen / Wikimedia Commons / CC BY 2.0

מכונית שרירים נוספת של דודג' הצטרפה לתחרות עם מכונית שרירים אחרת ב-1974. בגרסה החזקה ביותר היה לו מנוע V8 בנפח 5,9 ליטר והספק של 245 כ"ס. עם זאת, מהדורה זו גם היום עולה הרבה, כ-20 דולר.

למרבה המזל, תוכלו לבחור בדגם החלש יותר עם מנוע V8 בנפח 5,2 ליטר ו-145 כ"ס. הוא מאיץ למאה תוך 10 שניות בלבד, והמהירות המרבית שלו היא 180 קמ"ש.

אתה יכול לקנות גרסה זו ב-$6000 בלבד.

שברולט קמארו IROC-Z (מינימום 7000 דולר)

השם של דגם הקמארו הזה הוא קיצור של מירוץ האלופים הבינלאומי. במשך שנים רבות היא עמדה בראש רשימת "המכוניות הטובות ביותר" של התקופה. בשנת 1990, ה- IROC-Z הראה את עצמו בגרסה החזקה ביותר - עם מנוע V8 בנפח 5,7 ליטר בהספק של 245 כ"ס. הוא מאיץ מ-6,1 ל-230 קמ"ש תוך XNUMX שניות ומהירותה המרבית היא כ-XNUMX קמ"ש.

דגם במצב טוב יכול לעלות עד כמה אלפי דולרים, אבל תמצאו גם הצעות של 7000 דולר. לא רע לרכב שרירי שברולט / פוני.

פורד מאבריק גראבר (מינימום 9000 דולר)

בעוד של-Maverick קצת מסובך להתאים כמכונית שרירים, הגראב מקרב אותה לז'אנר. המראה הספורטיבי והאלגנטי, יחד עם ה-V8 בנפח 5 ליטר שהצטרף לדגם ב-1975, עשו את העבודה. למכונית הספק של 129 כ"ס, מאיצה למאה תוך 10 שניות בלבד, ומהירותה המרבית היא כ-170 קמ"ש.

הביצועים אולי לא מדהימים, אבל המכונית מפצה על כך במראה - ובמחיר, כי אתה יכול לקנות אותה רק ב-9000 דולר.

Pontiac Firebird / Trans Am (מינימום $10)

תמונה מאת ג'רמי / Wikimedia Commons / CC BY 2.0

אחת הדוגמניות האמריקאיות המוכרות ביותר. מראה נהדר, קריירת קולנוע ומנוע חזק הפכו את ה-Firebird לפופולרי מאוד בשנות ה-70. מתחת למכסה המנוע נמצא V8 בנפח 4,9 ליטר עם 135 כ"ס. המכונית מאיצה למאה תוך 13 שניות, ומהירותה המרבית היא כ-180 קמ"ש.

יתכן וקשה להשיג את גרסת ה-Trans Am, אבל אתה יכול להשיג אחת תמורת 10 דולר בלבד.

פורד רנצ'רו (מינימום $13)

לבסוף השארנו מאחור מכונית שרירים יוצאת דופן - פורד רנצ'רו. תיאורטית, מדובר בטנדר, אך מבוסס על פורד טורינו ופיירליין. בנוסף, היצרן שם מנוע ממש חזק מתחת למכסה המנוע. איזה? V8 בנפח 5,8 ליטר והספק של 240 כ"ס. המכונית מאיצה למאות תוך 9 שניות ומהירותה המרבית היא 185 קמ"ש.

אמנם מדובר בקלאסיקה אמיתית של תעשיית הרכב האמריקאית, אבל היא לא כמעט פופולרית. מכאן המחיר הנמוך יחסית שלו, שכן אתה יכול לקנות אותו רק ב-13 דולר.

מכונית שרירים לעומת מכונית פוני – резюме

למרות שכל קטגוריות המכוניות שכתבנו עליהן היום מתבלבלות לרוב במוחם של נהגים, הן למעשה שונות בכמה תחומים. לכל אחד יתרונות וחסרונות משלו.

כתזכורת:

• מכונית השרירים חזקה, אבל עם טיפול לקוי;
• למכונית הספורט יש התנהגות מצוינת, אך חסרה את הכוח הגס שאופייני למנוע "חצף";
• מכונית פוני היא הכלאה בין האמור לעיל מכיוון שהיא מציעה התנהגות טובה יותר ממכונית שרירים, אך יחד עם זאת היא שואגת הרבה יותר חזק ממכוניות ספורט.

זה בדרך כלשהי מסביר מדוע סוסי פוני הפכו כל כך פופולריים בקרב נהגים אמריקאים. הם לא רק מחברים בין שני העולמות, אלא גם עושים זאת בצורה נגישה.

אולם מצד שני, הגבולות בין הקטגוריות הללו בעולם המודרני היטשטשו. כתוצאה מכך, לפעמים אפילו המומחים הגדולים ביותר בתחום מתקשים לקבוע אם דגם נתון שרירי יותר או מכונית פוני. הדברים טובים? שכל אחד יענה לעצמו.