נסענו: KTM 125 SX, 150 SX ו- 250 SX 2019
שמתי את המסלול באיטליה שבו כוכב ה- KTM הראשון, אלוף העולם תשע פעמים אנטוניו קיירולי, יש לו בסיס אימונים עם מנוע 125 סמ"ק, וכבר בהקפות הראשונות הרגשתי את ההתנהלות יוצאת הדופן, היציבות והכוח המדהים שהמנוע מציע. בתאוצות. מעניין שגם הרוכב האמריקאי בדימוס ריאן דאנג'י רכב על האופניים בהתלהבות רבה. האופנוע שאני עדיין חושב עליו היום היה SX 150. הוא בעצם מבוסס על 125 סמ"ק הנ"ל. באופן מפתיע יותר לדגם מסוג זה. שמתי לב לזה במיוחד בטיפוסים גבוהים, במטוסים ארוכים יותר ובעיקר בהאצת פינות. המתלים, המסגרת והבלמים עבדו מצוין, אין הערות.
הופתעתי לטובה גם מה- KTM הדו-פעימתי החזק ביותר. אמנם ידוע שמנועים אלה מעייפים ומאתגרים לנהיגה, אך הייתי מאפיין את ה- 250 SX כקל ומהנה לנהיגה. כמו כל ק.ט.מ., הוא זריז במיוחד מבחינת מאפייני הטיפול, אך אני חייב להודות לביצועי המנוע היציבים על תענוג הנהיגה, כי הנהג לא מתעייף מדי בזמן הנהיגה.
אחרת, אופני דו-פעימה מצוידים גם בכל הרכיבים המתקדמים ביותר, החל ממנופים ועד דוושות ופלסטיק, שמרגיש כמו נסיעה כשאתם נהנים מהנסיעה עם צליל מירוץ של מנוע דו-פעימתי.
