עברנו: פיאג'יו בוורלי ספורט טורינג 350

טקסט: פטר קאבצ'יץ ', צילום: טובארנה

קורקינט ראשון עם ABS ו- ASR

סיור בוורלי ספורט זכה לאוהדים רבים בזכות ייחודו. בעשר שנים הם מכרו מעל 300.000!! שיפור מה שכבר טוב הוא תמיד האתגר הגדול ביותר, ולכן ציפינו למה שהמהנדסים האיטלקים עשו. אבל הקילומטרים הראשונים בברוולי החדשה 350 סמ"ק הוכיחו שעדיין יש מקום לשיפור.

מלבד החלקים המלוטשים, זהו הקטנוע הראשון עם מערכות ABS ו- ASR לבטיחות מרבית. החיישן מזהה אובדן משיכה כאשר הגלגל האחורי בסרק מינימלי ולאחר מכן מפחית את כוח המנוע כדי למנוע סחרור. ניתן גם לכבות את ASR בקלות. ABS עובד באמצעות חיישנים על שני הגלגלים; ברגע שהחיישן מזהה שהגלגל חסום דרך המערכת ההידראולית, וסת הסרוו מחלק מחדש את כוח הבלימה או מוריד אותו עד לגבול המקסימלי האפשרי.

מנוע: למה 350 סמ"ק?

דגם זה הוא הראשון בסדרה המצויד במנוע חדש. מבחינת הביצועים, הוא דומה למנועים בנפח של 400 קוב, אך מבחינת גודלו ופליטתו הוא תואם לחלוטין מנועים בגודל קטן יותר, למשל נפח של 300 קוב. מנוע חד-צילינדרי ארבע פעימות הזרקה ישירה חדשה, מצמד רטוב חדש בעל רב לוחות ותיבת CVT מעודכנת מספקים 24,5 כ"ס (33,3 כ"ס) ב -8.250 סל"ד ומומנט של 32,2 ננומטר ב -6.250 סל"ד. דקה. ... לפיכך, עלויות האחזקה נשארות מתחת או מתחת ל -300. לפיכך, מרווח השירות יידרש מתי 20.000 ק"מ משופעים או פעם בשנה. גם צריכת הדלק נמוכה יותר - לקטנוע צריך להיות עד 330 קילומטרים של אוטונומיה עם מיכל דלק מלא. המנוע יחליף לחלוטין את מנוע ה-400 וה-500 רגל מעוקב ויותקן כמעט בכל דגמי הקטנועים הגדולים שלהם.

ביצועי נהיגה משופרים.

אבל הטכניקה לא הייתה תחום השיפור היחיד. הקטנוע נוסע כעת טוב יותר הודות למסגרת ותלייה מעוצבים מחדש. שתי קסדות סילון פתוחות או קסדה משולבת אחת מתקפלת עוברות מתחת למושב, וכמה פריטים קטנים וכפפות ניתן לאחסן בחלל מול הברכיים.

כמובן, אסור לנו לפספס את העיצוב האיטלקי הייחודי המפורסם. הוא ממשיך מסורת שהיא שילוב של אלגנטיות וספורטיביות. Chrome נזכר, עכשיו המילה הראשונה לפרטי מט ומאט. בשנת 2012, תוכלו לבחור אחד מתוך חמישה שילובי צבעים שיתאימו לכל טעם.

מחיר: 5.262 אירו

פנים אל פנים: גרגה גולין

בפונטדרה, איטליה, בה נמצאים המטה, המפעל והמוזיאון של פיאג'ו, הייתה לנו הזדמנות ייחודית לבחון את Piaggio Beverly 350. עם נוף יפהפה, מזג אוויר נהדר וקטנוע פנטסטי, המבחן היה מזור אמיתי לחושים. בפיאג'יו פגעו בצורה מושלמת, הקטנוע הוא כמעט מוצר חדש. הוא ממש יורה ממקומו, לא מעט עצלן בהשוואה לקודמו ה-400 סמ"ק של הדור הקודם והצורה.

אני ממליץ בחום על ABS ו- ASR מכיוון שהם עובדים מצוין ומעניקים לך תחושת ביטחון. הבוורלי החדש נוח במיוחד לתפעול וקל משקל, מה שאני לא יכול לטעון במלואו בהשוואה לקודמו, והוא קובע סטנדרטים חדשים בעולם הקטנועים הבינוניים. תנוחת הנהיגה הפכה לנוחה יותר, לא מעייפת ולא חסר מקום לרגליים. מושך בריבונות עד כ. 100 קמ"ש, ואז מצטבר לאט ל -130 קמ"ש, שם הוא עובר ללא בעיות. החץ מגביר את המהירות לאט ל -150 קמ"ש, המהירות המהירה ביותר שהוא יכול להתמודד עם נוסע אחד.

הקטנוע אמנם מיועד לשימוש יותר מאשר עירוני, אך הוא פועל מצוין גם בכבישים כפריים ויכול להוות אלטרנטיבה טובה לטיולי יום ראשון עם החצי הטוב שלך. במחיר טוב, אני מאמין שזה יערבב את התחרות מכיוון שהוא אחד מהפיאג'ים הטובים בסך הכל.