מותחן שרשרת VAZ 2107: מטרה, סוגים, סימני בלאי, החלפה

ב-VAZ 2107, מנגנון התזמון מונע על ידי כונן שרשרת, המבטיח פעולה ללא תקלות של המנוע. כדי להבטיח שהשרשרת תהיה במתח כל הזמן, משתמשים במותחן. מנגנון זה הוא מכמה סוגים, שלכל אחד מהם יש את היתרונות והחסרונות שלו. כאשר נעשה שימוש במכונית, החלק יכול להיכשל, אז אתה צריך לדעת איך נכון להחליף אותו.

מותחן שרשרת טיימינג VAZ 2107

המכונית VAZ 2107 הייתה מצוידת במנועים עם רצועת טיימינג והנעת שרשרת. למרות שהשרשרת אמינה יותר מהרצועה, בכל זאת, מכשיר יחידת ההנעה אינו מושלם ודורש מתח תקופתי, שעבורו נעשה שימוש במנגנון מיוחד - המותחן.

הקצאת מכשיר

מותח השרשרת ביחידת הכוח מבצע פונקציה חשובה על ידי שליטה על מתח השרשרת בהנעת התזמון. מכאן נובע שצירוף המקרים של תזמון השסתום והפעולה היציבה של המנוע תלויים ישירות באמינות המוצר הזה. כאשר השרשרת משוחררת, הבולם נשבר. בנוסף, הוא יכול לקפוץ מעל השיניים, ולגרום לשסתומים לפגוע בבוכנות, מה שיוביל לכשל במנוע.

מותחן השרשרת מספק מתח לכונן השרשרת, הנחוץ לפעולתו היציבה של המנוע

קרא עוד על מכשיר הנעת הרצועה ב-VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

סוגי מותחנים

מותחן שרשרת התזמון מגיע בכמה סוגים: אוטומטי, הידראולי ומכני.

מכני

במותחן מסוג מכני, כמות המתח הנדרשת מסופקת על ידי קפיץ בוכנה. בהשפעתו, המוט עוזב את הגוף ודוחף את הנעל. הכוח מועבר עד שהשרשרת מתחילה להתנגד, כלומר, היא נמתחת מספיק. במקרה זה, צניחה אינה נכללת. המותחן מקובע על ידי הידוק אום המכסה הממוקם בחוץ. כאשר יש צורך להתאים את המתח, מוברג אום מחזיק הבוכנה, וכתוצאה מכך הקפיץ דוחס את הגבעול ומבטל את הרפיון בשרשרת.

מכשיר מותחן שרשרת: 1 - אגוז מכסה; 2 - גוף מותחן; 3 - מוט; 4 - טבעת קפיץ; 5 - קפיץ בוכנה; 6 - מכונת כביסה; 7 - בוכנה; 8 - אביב; 9 - קרקר; 10 - טבעת קפיץ

מותחנים כאלה מאופיינים בחסרון משמעותי אחד: המכשיר נסתם בחלקיקים קטנים, מה שמוביל לחסימה של הבוכנה. כדי לבטל תקלה זו, הקש על המותחן במהלך הכוונון. עם זאת, אתה לא צריך לעשות מאמצים מיוחדים כדי לא לפגוע בגוף המוצר.

במותחן שרשרת מכני, כמות המתח הנדרשת מסופקת על ידי קפיץ בוכנה.

למד כיצד להחליף את שרשרת התזמון: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

אוטומטי

לסוג זה של מותחן מבחינה מבנית יש מחגר. המוצר מורכב מגוף, כף קפיצית ומוט משונן. השיניים עשויות בשיפוע בכיוון אחד עם צעד של 1 מ"מ. עקרון העבודה של המוצר האוטומטי הוא כדלקמן:

1. הקפיץ של המכשיר פועל על מוט השיניים בכוח מסוים, תלוי במידת רפיון השרשרת.
2. הכוח מועבר באמצעות המוט אל נעל המותחן.
3. נמנעת החזרה הודות ללוח המחגר המספק קיבוע.
4. הפקק, הנופל בין השיניים, מונע מהמוט לנוע לאחור.

ערכת המותחן האוטומטי: 1 - קפיץ; 2 - מניות; 3 - כלב; 4 - מוט הילוכים

עם עקרון פעולה זה, ישנה השפעה מתמדת של הקפיץ על המוט האחראי למתיחה של השרשרת, ובזכות מנגנון המחגר, הנעת השרשרת נמצאת במצב מתוח כל הזמן.

מותחן אוטומטי אינו מצריך בקרת מתח שרשרת על ידי בעל הרכב

הידראולי

כיום, מותחני שרשרת הידראוליים משמשים כחלופה במערכות תזמון. לצורך פעולת החלק, נעשה שימוש בשימון מהמנוע בלחץ. זה מאפשר לשמור על המתח הנדרש, אשר אינו מצריך מתיחה ידנית של מנגנון השרשרת.

כדי להתקין מותחן הידראולי, יש צורך להביא צינור ממערכת שימון המנוע

במנגנון כזה יש חור לאספקת שמן. בתוך המוצר יש מכשיר מעבר עם כדור, שנמצא בלחץ גבוה ומווסת על ידי שסתום הפחתת לחץ. הודות למכשיר הבוכנה המשורשר, המותחן ההידראולי מסוגל לשלוט במצב השרשרת גם כשהמנוע כבוי.

תקלות במותחן

הבעיות העיקריות עם מותחן השרשרת כוללות:

• התמוטטות של מנגנון הקולט, כתוצאה מכך המוט אינו קבוע והשרשרת אינה מתוחה בדרך כלל;
• בלאי של אלמנט האביב;
• שבירה של קפיץ הבולם;
• בלאי גדול של המוט ליד הידוק מהדק קולט;
• נזק לחוטים על חתיכים הידוק.

ברוב המקרים, אם יש בעיות במותחן, החלק מוחלף בחדש.

הסרת המותחן

הצורך להסיר ולהחליף את המנגנון מתעורר כאשר הוא אינו מתמודד עם תפקידו. מתח שרשרת לא מספיק מסומן על ידי צליל מתכתי אופייני המגיע מחזית המנוע או דפיקה מתחת לכיסוי השסתום. יתכן שצריך להחליף גם את נעל המותחן. ראשית, שקול אפשרות תיקון פשוטה יותר, בה לא נדרשת החלפת נעליים.

כדי לעבוד, תזדקק לכלים הבאים:

• מפתח ברגים פתוח עבור 10 ו-13;
• מותחן עם אטם.

הפירוק הוא פשוט ומתבצע באופן הבא:

1. אנו מבריגים 2 אגוזי חיזוק מותחנים עם מפתח של 10: החלק ממוקם בצד ימין של המנוע ליד המשאבה.
   

   כדי להסיר את מותחן השרשרת, הברג 2 אומים ב-10
2. אנחנו מוציאים את המכשיר מראש הבלוק. אם אין אטם חדש, אתה צריך לפרק אותו בזהירות כדי לא לקרוע אותו.
   

   לאחר שחרור המחברים, הסר את המותחן מראש הבלוק

בעיות במותחן נמצאות בדרך כלל בקולט. כדי לבדוק, זה מספיק כדי להבריג את המכסה עם מפתח של 13. אם נמצא כי עלי הכותרת של המנגנון נשברו בתוך האום, אז את האום עצמו או את כל המותחן ניתן להחליף.

החלפת הנעל

הסיבה העיקרית להחלפת הנעל היא הנזק שלה או חוסר האפשרות של מתח שרשרת. כדי להחליף חלק תצטרך:

• סט מברגים;
• סט ברגים;
• מפתח ברגים כדי לסובב את גל הארכובה או את הראש 36.

הפירוק מתבצע באופן הבא:

1. הסר את הגנת בית הארכובה של המנוע.
2. אנו משחררים את הבורג העליון של הגנרטור ומסירים את החגורה.
   

   כדי להסיר את חגורת האלטרנטור, תצטרך לשחרר את התושבת העליונה
3. אנו מפרקים את המארז יחד עם המאוורר.
   

   כדי להגיע לכיסוי הקדמי של המנוע, יש צורך לפרק את המאוורר
4. אנו מבריגים את האום המאבטח את גלגלת גל הארכובה ומסירים את הגלגלת.
   

   הברג את האום המאבטח את גלגלת גל הארכובה בעזרת מפתח ברגים מיוחד או מתכוונן
5. להחליש ולהפוך את ההידוק של המזרן.
   

   אנו מבריגים את ההידוק של תבנית השמן מול המנוע
6. אנו מבריגים את המחברים של המכסה הקדמי של המנוע.
   

   כדי לפרק את המכסה הקדמי, הברג את המחברים
7. אנו חורצים את המכסה עם מברג ומסירים אותו יחד עם האטם.
   

   מוציאים את המכסה עם מברג, הסר אותו בזהירות יחד עם האטם
8. אנו מבריגים את בורג ההרכבה של המותחן (2) ומסירים את הנעל (1) מהמנוע.
   

   אנו מבריגים את התושבת ומסירים את נעל המותחן

החלק החדש מותקן בסדר הפוך.

קרא כיצד להבריג בורג עם קצוות בלויים: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html

וידאו: החלפת נעל מותחן השרשרת באמצעות VAZ 2101 כדוגמה

החלפה: מותחן, נעל, בולם ושרשרת תזמון VAZ-2101

התקנת מותחן

כדי להתקין מותחן חדש, יש צורך לשים את החלק על הקצה וללחוץ את הגבעול לתוך הגוף. במצב זה, הדקו את אגוז המכסה, ולאחר מכן תוכלו לשים את המנגנון על המכונה, מבלי לשכוח את האטם. עם השלמת ההליך, אום המותחן משוחרר והנעת השרשרת מתוחה, ולאחר מכן הידוק האום.

שינוי של מותחן מכני

למרות מגוון המותחנים, לכל אחד מהם יש את החסרונות שלו: מותחנים הידראוליים דורשים התקנת צינור אספקת שמן, תלושים ויקרים, מותחנים אוטומטיים מתאפיינים באמינות נמוכה וגם יקרים. הבעיה של מוצרים מכניים מסתכמת בכך שהשמן שעולה על המוט והקולטה אינו מאפשר לקרקר להחזיק את המוט במצב הרצוי, כתוצאה מכך ההתאמה אובדת והשרשרת נחלשת. בנוסף, הבוכנה עצמה יכולה להתקע. כפי שאתה יודע, ככל שהעיצוב פשוט יותר, כך אמין יותר. לכן, יש דרך לשנות את מותחן הסוג המכני.

מהות השינויים היא החלפת קולט בבורג דחף, המקובע באום מכסה. לשם כך, עליך לבצע את השלבים הבאים:

1. אנו מבריגים את אגוז המכסה ומוציאים את הקרקר, אשר קבוע עם פקק מיוחד.
   

   אנו מבריגים את אגוז המכסה ומוציאים את הקרקר, אשר קבוע עם פקק
2. אנו קודחים חור בקוטר של 6,5 מ"מ באגוז מבפנים.
   

   יש לקדוח חור בקוטר 6,5 מ"מ באום המכסה
3. בחור שנוצר, אנו חותכים את החוט M8x1.25.
4. אנו עוטפים את בורג הכנף M8x40 עם אום M8 המוברג אליו לתוך אום המכסה.
   

   אנו עוטפים את בורג הכנף לתוך אגוז המכסה עם חוטים מושחלים
5. אנחנו מרכיבים את המותחן.
   

   לאחר הצעדים שננקטו, מרכיבים את המותחן
6. אנו מתניעים את המנוע ולפי צליל הנעת השרשרת, מגדירים את המתח, ואז מהדקים את האום.

אם השרשרת מקשקשת במהלך ההתאמה, יש לסובב את הטלה. אם מוסיפים גז ונשמע זמזום - השרשרת מהודקת מדי, מה שאומר שצריך לשחרר מעט את הבורג.

איך למתוח את השרשרת

לפני שתמשיך להתאמת מתח השרשרת ב- VAZ 2107, ראוי לציין שמנגנוני התזמון במנועי הזרקה וקרבורטור זהים לחלוטין. מתיחת שרשרת מורכבת מהשלבים הבאים:

1. במכונית עם מנוע כבוי, פתח את מכסה המנוע ושחרר את אום המותחן בעזרת מפתח ברגים 13.
2. סובב את גל הארכובה עם מפתח ברגים 2 סיבובים.
3. הדק את המותחן.
4. הם מתניעים את המנוע ומקשיבים לעבודתו.
5. אם אין צליל מתכתי אופייני, ההליך הצליח. אחרת, כל הפעולות חוזרות על עצמן.

מכיוון שהשרשרת נתונה לעומסים כבדים במהלך הפעולה, יש לבצע את התאמתה כל 15 אלף ק"מ.

וידאו: איך למשוך את השרשרת ב-VAZ 2101-2107

כיצד למתוח את שרשרת ההנעה של גל הזיזים VAZ-2101-2107.

זיהוי בזמן של בעיות במותחן והחלפת המנגנון ימנעו נזק חמור למנוע. לאחר סקירת רצף הפעולות, כל בעל רכב יוכל לבצע עבודות תיקון, שידרשו סט כלים מינימלי.