מטרתו ועקרון פעולתו של המותח והחגורה
השימוש בחגורת בטיחות הוא חובה לכל נהג ונוסע. כדי להפוך את עיצוב החגורה ליעיל יותר ונוח יותר, יצרו המפתחים מכשירים כמו מכשיר מתח מראש ופקק. כל אחד ממלא את תפקידו שלו, אך מטרת היישום שלו זהה - להבטיח בטיחות מרבית של כל אדם בתא הנוסעים ברכב נע.
מותח חגורות
המתיען (או המתח) של חגורת הבטיחות מבטיח קיבוע מאובטח של גוף האדם על המושב, ובמקרה של תאונה, מונע מהנהג או הנוסע לנוע קדימה ביחס לתנועת המכונית. אפקט זה מושג על ידי סלילה והידוק של חגורת הבטיחות.
נהגים רבים מבלבלים בין מכונית המתנע לבין סליל נשלף קונבנציונאלי, שהוא גם חלק מתכנון חגורת הבטיחות. עם זאת, למתווך יש תוכנית פעולה משלו.
עקב הפעלת המתח, התנועה המקסימאלית של גוף האדם בעת ההשפעה היא 1 ס"מ. מהירות התגובה של המכשיר היא 5 אלפיות השנייה (בחלק מהמכשירים אינדיקטור זה יכול להגיע ל -12 אלפיות שניים).
מנגנון כזה מותקן על המושבים הקדמיים והאחוריים. לרוב, המכשיר כלול בחבילה של מכוניות יקרות יותר. עם זאת, לעיתים ניתן לראות את המתייצב ברמות הגימור המרביות של מכוניות חסכוניות.
סוגי מכשירים
בהתאם לעקרון הפעולה, ישנם מספר סוגים עיקריים של מתיחות חגורה:
- כֶּבֶל;
- כַּדוּר;
- מַחזוֹרִי;
- מתלה ואיבה;
- סרט הדבקה.
כל אחד מהם מצויד בכונן מכני או אוטומטי. הפעלת המנגנון, בהתאם לעיצוב, יכולה להתבצע באופן אוטונומי או במתחם של מערכת בטיחות פסיבית.
עיקרון הפעולה
עבודתו של המייקר היא די פשוטה. עקרון הפעולה מבוסס על הרצף הבא:
- חוטי החשמל מחוברים לחגורה, המפעילים את המצית בשעת חירום.
- אם אנרגיית ההשפעה גבוהה, המצת מופעל בו זמנית עם כרית האוויר.
- לאחר מכן, החגורה נמתחת באופן מיידי ומספקת את הקיבעון היעיל ביותר של האדם.
בעזרת תוכנית עבודה זו, חזהו של אדם נחשף לעומסים גבוהים: הגוף, על ידי האינרציה, ממשיך להתקדם, בעוד שהחגורה כבר מנסה להדביק אותו ככל האפשר כנגד המושב. כדי להפחית את ההשפעה של רצועת החגורה החזקה, החלו מעצבים לצייד מכוניות במעצורי חגורת בטיחות.
החגורה נעצרת
במהלך תאונה מתרחשים בהכרח עומסי יתר קשים המשפיעים לא רק על המכונית, אלא גם על האנשים שבתוכה. על מנת להפחית את העומס שנוצר, משתמשים במגבלי מתח לחגורה.
עם ההשפעה, המכשיר משחרר את רצועת החגורה, ומספק את המגע החלק ביותר עם כרית האוויר שנפרסה. לפיכך, בהתחלה, המתח מקבע את האדם על המושב בצורה הדוקה ככל האפשר, ואז מגביל הכוח מחליש מעט את הקלטת עד כדי הפחתת העומס על העצמות והאיברים הפנימיים של האדם.
סוגי מכשירים
הדרך הנוחה והפשוטה ביותר מבחינה טכנית להגבלת כוח המתח היא חגורת בטיחות תפורה בלולאה. עומסים גבוהים במיוחד נוטים לשבור את התפרים, מה שמגדיל את אורך החגורה. אך נשמרת האמינות של שמירת הנהג או הנוסעים.
כמו כן, ניתן להשתמש במגביל פיתול במכוניות. מוט מוט פיתול מותקן בסליל חגורת הבטיחות. בהתאם לעומס המופעל, ניתן לסובב אותו לזווית גדולה יותר או פחות, ומונע פגיעות שיא.
אפילו מכשירים חסרי משמעות לכאורה יכולים להגביר את בטיחותם של אנשים ברכב ולהקל על פציעות שנפגעו בתאונה. הפעולה בו זמנית של המתיישן והריסון בשעת חירום עוזרים לתקן את האדם במושב בחוזקה, אך לא לסחוט את חזהו ללא צורך בחגורה.
