אל תשכח לדמם את מערכת הבלמים
במהלך פעולת הרכב, מדי פעם אנו נאלצים לקנות סט של דיסקים או רפידות בלמים חדשים. כדאי גם לבדוק את המצב הטכני של מערכת הבלמים לאיתור נזילות ולבדוק את איכות נוזל הבלמים.
יש לבדוק את נוזל הבלמים כל שנתיים. לכן, החלפת רכיבי מערכת הבלמים היא ההזדמנות הטובה ביותר לבדוק אותה ולהחליפה במידת הצורך. אוויר ומים במערכת הבלמים מהווים סכנה בטיחותית גדולה.
מאיפה האוויר במערכת הבלמים? לדוגמה, עקב אדי נוזל בלמים ישנים עם תכולת מים גבוהה שנותרו לאחר החלפת רכיבי מערכת הבלמים, או עקב דליפה או פגיעה ברכיבי מערכת הבלמים. החלפה ודימום של המערכת חייבים להתבצע בבית מלאכה עם מתקני שירות מתאימים והבטחת סילוק נוזל בלמים ישן שהוא חומר מסוכן לסביבה.
זכור שאסור לערבב נוזלי בלמים שונים. כמו כן, אל תחליף אותם. אם היה נוזל DOT 3 במערכת, השימוש ב-DOT 4 או DOT 5 עלול לפגוע או להמיס את רכיבי הגומי של המערכת, מייעץ מרק גודז'יסקה, המנהל הטכני של Auto-Boss בBielsko.
כיצד לדמם ביעילות את מערכת הבלמים? "דימום הבלמים הוא די קל. עם זאת, אם אנחנו לא בטוחים אם הכישורים שלנו מספיקים, בואו נשאיר את העבודה למכונאי. אם אנחנו מרגישים חזקים מספיק כדי לבצע את התהליך הזה בעצמנו, בואו נצמד להוראות בקפדנות. כאשר האוויר משתחרר, יש למלא את המיכל בנוזל, ועלינו לוודא את רצף שחרור האוויר הנכון. בוא נבדוק אם שסתומי האוורור חלודים או מלוכלכים. אם כן, יש לנקות אותם עם מברשת ולרסס עם מסיר חלודה לפני הפתיחה. לאחר פתיחת השסתום, נוזל הבלמים אמור לזרום החוצה עד שרואים בועות אוויר והנוזל צלול. ברכבים שאינם ABS, אנחנו מתחילים עם הגלגל הכי רחוק ממשאבת הבלם (בדרך כלל הגלגל האחורי הימני). לאחר מכן אנו עוסקים בחלק האחורי השמאלי, הקדמי הימני והקדמי השמאלי. ברכבים עם ABS מתחילים לדמם מהצילינדר הראשי. אם אין לנו מכשיר מיוחד להחלפת נוזל הבלמים, אז נזדקק לעזרה של אדם שני", מסביר גודז'שקה.
