תקלות ותיקון לוח המחוונים VAZ 2106
בציוד של כל מכונית, אחד הצמתים החשובים הוא לוח המחוונים. הוא מכיל מכשירים, נורות חיווי ומצביעים, שבאמצעותם מובטחת השליטה במערכות הרכב הראשיות. הבעלים של VAZ 2106 יכולים לשנות את לוח המחוונים במו ידיהם, למצוא ולחסל תקלות אפשריות.
תיאור הטורפדו ב-VAZ 2106
הפאנל הקדמי מותקן בחלק הקדמי של המכונית והוא מבנה בלתי ניתן להפרדה העשוי בצורת מסגרת מתכת המטופלת בקצף פולימרי ומואצלת בחומר גימור. הפאנל מכיל את לוח המחוונים, בקרות התאורה, תנור חימום, תעלות אוויר, רדיו ותא כפפות.
איזה טורפדו אפשר לשים במקום הרגיל
הפאנל הקדמי של ה"לאדה" של הדגם השישי, בהשוואה למוצרים מודרניים, לא נראה מאוד אטרקטיבי הן במראה והן במונחים של אבזור. לכן, בעלים רבים של ה"קלאסיקות" מבולבלים מהשאלה של ביצוע שינויים בטורפדו או החלפתו. האפשרויות המועדפות ביותר עבור לוחות קדמיים הם מוצרים ממכוניות זרות ישנות. ב-VAZ 2106, אתה יכול להתקין חלק מהמכוניות הבאות:
- VAZ 2105–07;
- VAZ 2108–09;
- VAZ 2110;
- ב.מ.וו 325;
- פורד סיירה;
- אופל קדט E;
- אופל וקטרה A.
ללא קשר לאופציה שנבחרה, חשוב להבין כי חידוד והתאמה של הטורפדו הנבחר הוא בלתי נמנע.
כיצד להסיר את הפאנל
ניתן לפרק את הטורפדו לצורך עבודות תיקון, החלפה או שינויים. מהכלים שאתה צריך להכין:
- מברג שטוח ופיליפס;
- כַּנֶנֶת;
- סיומת;
- ראש שקע ל-10.
הפירוק מתבצע לפי הסדר הבא:
- אנחנו מוציאים את הכלי.
- הסר את גוף הכיריים.
- שחרר את הברגים בתחתית הלוח.
מלמטה, הטורפדו מחובר עם כמה ברגים הקשה עצמית. - בנישה של לוח המחוונים, הברג את האומים.מבפנים, הטורפדו מוחזק על ידי אגוזים
- בחלל תא הכפפות, אנו מפרקים תושבת נוספת.הברג את שני האומים באתר ההתקנה של תא הכפפות.
- אנחנו לוקחים את הטורפדו קצת הצידה ומסירים את צינור האוויר המרכזי.אנחנו מוציאים את צינור האוויר המרכזי, דוחפים מעט את הטורפדו
- נתק את כבלי הבקרה של התנור.אנו מסירים את הכבלים מנופי בקרת התנור
- לפרק את לוח המחוונים.לאחר שחרור המחברים והסרת הכבלים, הסר את הפאנל מהמכונית
- ההתקנה מתבצעת בסדר הפוך.
וידאו: פירוק טורפדו על ז'יגולי קלאסי
לוח מחוונים VAZ 2106
סדר רגיל מספק שליטה בקריאות ומציג את מצב הפרמטרים העיקריים של המכונית.
המוצר מורכב מרשימת הרכיבים הבאה:
- 5 התקני מצביע;
- 2 מחוונים דיגיטליים;
- 9 נורות חיווי.
המכשירים והמחוונים הבאים מותקנים במגן:
- מד מהירות;
- טכומטר;
- מחוון טעינת סוללה;
- חיישן טמפרטורת מנוע;
- מונה קילומטרים;
- מד מרחק ניתן לאיפוס;
- חיישן מפלס שמן;
- מד לחץ שמן;
- חיישן נוכחות דלק.
איזה לוח מחוונים ניתן להתקין
אם מסיבה כלשהי לוח המחוונים הסטנדרטי לא מתאים לך, תוכל לעדכן אותו בכמה דרכים:
- לסיים את המגן על ידי שיפור התאורה האחורית, הדבקת מאזני מכשירים מודרניים;
- להתקין מסודר ממכונית אחרת;
- לעשות מגן תוצרת בית עם התקנת המכשירים הדרושים.
בהתאם לאופציה שנבחרה, הן העלויות והן רשימת העבודות שתצטרכו לבצע יהיו תלויות. בעת בחירת לוח מחוונים ממכוניות אחרות, אתה צריך לקחת בחשבון שב-VAZ 2106, דגמים רבים עשויים פשוט לא להתאים לא רק בגודל, אלא גם בקשר.
מדגם אחר של VAZ
בשל העיצוב המוזר של לוח המכשירים "שש", די קשה לבחור את האפשרות הנכונה להחלפה. כמה נהגים מציגים מסודר מה-VAZ 2115, שעבורו הם משנים את הפאנל הקדמי הסטנדרטי ל"שבע" ובונים בתוכו לוח מחוונים חדש. שיפורים כאלה ידרשו רכישת רכיבים נוספים (חיישן מהירות, חוטים, מחברים), כמו גם חיבור נכון של חיווט סטנדרטי ללוח המחוונים החדש.
מתוך "גאזל"
אם יש מחשבות על הכנסת מסודר מה- Gazelle לתוך VAZ 2106, אז יש לקחת בחשבון שלמוצרים יש סכימות חיבור שונות, גדלים, ובאופן כללי הם שונים מאוד זה מזה. לכן, תחילה עליך לחשוב על ההיתכנות של שיפורים כאלה.
ממכונית זרה
לוח המחוונים ממכונית זרה, אפילו מכונית ישנה, יהפוך את הפאנל הקדמי ליותר יפה ויוצא דופן. עם זאת, אתה צריך להיות מוכן לעובדה כי יחד עם מסודר, ייתכן שיהיה צורך להחליף את כל הפאנל הקדמי. לרוב, לוחות מחוונים מ-BMW e30 ומכוניות אחרות מתוצרת חוץ מותקנים על ה"קלאסית".
תקלות בלוח המחוונים
לוח המחוונים של VAZ "שש" מורכב ממספר קטן של מכשירים שעלולים להפסיק לתפקד עם הזמן. הגורמים לתקלות עשויים להיות שונים, אך כל אחד מהם ידרוש פירוק ופירוק חלקי של המגן. אם אחד המכשירים מתקלקל או נכשל בכלל, הנהיגה הופכת לא נוחה, כי אי אפשר לשלוט במערכת רכב כזו או אחרת. לכן, יש צורך לעקוב אחר יכולת השירות של מצביעים ולבטל את הבעיות שהתעוררו.
הסרת לוח המחוונים
כדי לפרק את לוח המחוונים, תזדקק לזוג מברגים שטוחים וצבת. ההליך מתבצע ברצף הבא:
- אנו מבריגים את התושבת ומסירים את מכסה גל ההיגוי.
- אנו חורצים את המגן תחילה בצד אחד, ולאחר מכן בצד השני.מברג לחטט מסודר בצד ימין ושמאל
- אנחנו מושכים את המסודר לעבר עצמנו ומבריגים את ההידוק של כבל מד המהירות.שחרר את כבל מד המהירות
- הנח את לוח המחוונים בצד.
- אנו מסמנים את הרפידות בטוש ומפרידים ביניהם.הסרת רתמות החיווט
- אנו מפרקים את לוח המחוונים.
- לאחר התיקון שמים הכל במקומו.
בעת הרכבה מחדש, התקן תחילה את החלק העליון של הפאנל ולאחר מכן לחץ על החלק התחתון כדי להצמיד את התושבת למקומם.
החלפת נורות
אם הבחין שאחד המחוונים על המסודר הפסיק להאיר כאשר המידות הופעלו, אז הסיבה הסבירה ביותר היא כשל של הנורה. כדי להחליף אותו, תזדקק לזוג מברגים מחורצים, וההליך עצמו מורכב מהשלבים הבאים:
- אנו חוזרים על שלבים 1-2 להסרת לוח המחוונים.
- אנחנו מוצאים את המכשיר שעליו נשרפה הנורה ובתנועה פשוטה של היד אנחנו מסירים את המחסנית מהמצביע.אנחנו מוציאים מהמכשיר את השקע עם הנורה הפגומה.
- אנו מסובבים את הנורה נגד כיוון השעון ומסירים אותה מהמחסנית, ולאחר מכן אנו מתקינים חלק חדש.אנו מחליפים את המנורה הפגומה על ידי סיבובה נגד כיוון השעון
- אנו מרכיבים את המכשיר בסדר הפוך.
בדיקה והחלפה של מתג תאורת לוח המחוונים
לפעמים נוצר מצב שמתג תאורת לוח המחוונים מפסיק לתפקד. במקרה זה, הפאנל פשוט לא מואר והופך בעייתי לנהוג במכונית בלילה. תקלות במפסק נגרמים ברוב המקרים מפגיעה במנגנון הפנימי. כדי להסיר ולבדוק את החלק, תזדקק למברג שטוח ומולטימטר. התהליך מתבצע באופן הבא:
- על ידי משיכת המפתח, אנו מסירים את המתג מהמסודר.משוך את המתג החוצה מלוח המחוונים
- אם לא ניתן להסיר את האלמנט, חטט אותו עם מברג.אם המתג לא יוצא, חטט אותו עם מברג
- אנחנו מסירים את הבלוק עם חוטים.הסר את בלוק החוט מהמתג
- לחץ על התפסים והסר את המתג.הסרת המתג מהמסגרת
- אנו מרכיבים את המסגרת במגן, לאחר שהשחלנו בעבר את החוטים.אנו מעבירים את החוטים לתוך המסגרת ומתקינים אותה במקום
- במולטימטר, בחר את מצב החיוג וגע במגעי המתג עם הבדיקות. כפתור העבודה במצב אחד צריך להיות אפס התנגדות, באחר - אינסופי. אחרת, שנה את הכפתור לכפתור טוב ידוע.
- ההרכבה מתבצעת בסדר הפוך.
בדיקה והחלפה של מכשירים בודדים
שבירה של כל אחד מהאינדיקטורים של VAZ 2106 גורמת לאי נוחות. הבעיות נובעות הן מגיל המכונית והן מיחס הבעלים אליה. לכן, כדאי לשקול תקלות אפשריות של מכשירים ודרכים לסילוקן.
מד דלק
שני אלמנטים אחראים על קריאת מפלס הדלק בדגם השישי של Zhiguli: מצביע המותקן בלוח המחוונים והחיישן עצמו, הממוקם במיכל הדלק. באמצעות האחרון, מופעלת גם נורית במחוון, המעידה על מפלס דלק נמוך. הבעיות העיקריות של המכשיר המדובר מסתכמות בבעיות חיישנים, בהן החץ מציג כל הזמן מיכל מלא או ריק. אנו בודקים את המנגנון באופן הבא:
- עם מיכל מלא כל הזמן, נתק את החוט הוורוד מהחיישן על ידי הפעלת ההצתה. אם החץ עבר לתחילת הסקאלה, החיישן נחשב כשיר. אם זה לא המקרה, הבעיה נעוצה במצביע או בקצר החשמל של החיווט לאדמה.
- כדי לבדוק את המצביע, אנו מפרקים את המסודר ומנתקים את החוט האפור בפס אדום, ולאחר מכן אנו מפעילים את ההצתה. כאשר החץ חוזר למיקום השמאלי ביותר, המצביע נחשב כפועל, והחוט ניזוק.עם מיכל מלא כל הזמן, בעיות אפשריות הן במכשיר עצמו והן בחיווט.
- אם החץ מראה מיכל ריק כל הזמן, הסר את חוט "T" מהחיישן וסגור אותו לאדמה. אם החץ סוטה, החיישן נחשב לקוי. אם אין סטיות, אז הסר את המסודר וסגור את החוט האפור והאדום לאדמה. אם החץ סטה, המכשיר נחשב כשיר, והנזק טמון במוליך שבין החיישן למחוון החץ.קריאות קבועות של מיכל ריק מעידות על תקלה בחיישן או על נזק לחוט שבינו לבין המצביע
אם חיישן הדלק נכשל, תזדקק למפתח 7 פתוח ומברג פיליפס כדי להחליף אותו. המהות של ההליך היא להסיר זוג מסופים ולשחרר את המחברים. החלף את החלק הפגום באחד חדש.
למידע נוסף על תקלות במנעול הצתה: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/zamok-zazhiganiya-vaz-2106.html
טבלה: בדיקת חיישן דלק
| כמות הדלק במיכל | התנגדות חיישן, אוהם |
| מיכל ריק | 315-345 |
| חצי טנק | 100-135 |
| מיכל מלא | 7 ופחות |
וידאו: התקנת מד דלק דיגיטלי
טכומטר
מד המהירות של לוח המחוונים מציג קריאות מהירות מנוע. התקן TX-2106 מותקן ב-VAZ 193. הבעיות הבאות אפשריות במנגנון:
- חוסר ראיות;
- עווית של החץ בכל מצב הפעלה של יחידת הכוח;
- הערכת יתר או הערכת חסר.
התקלה הראשונה נגרמת מבעיות חיווט ומגע לקוי. לכן, עליך לבדוק את מצב כל האלמנטים והמחברים המחברים, החל מהחוט החום עם מסוף על סליל ההצתה: לא אמור להיות לו תחמוצות או נזק אחר. אחרת, אנו מנקים את המגע עם נייר זכוכית עדין ומהדקים את האום. כדאי גם לבדוק את מהימנות החיבור של מד הטכומטר למסה ובמידת הצורך לשחזר אותו. בנוסף, כשההצתה מופעלת, השתמש במולטימטר כדי לבדוק אם יש חשמל למכשיר. בהיעדר מתח, בדוק את תקינות הנתיך F9. כמו כן, מכשיר דיגיטלי בודק את אמינות המגעים ברתמת החיווט של מד טכומטר.
אם החץ מתעוות, הבעיה טמונה במגע חיווט לקוי או במפיץ (בלאי של מיסב הציר, המחוון או המגעים על המכסה). תקלה כזו מבוטלת על ידי שחזור מגע או החלפת חלקים שנכשלו. אם קריאות מד הטכומטר אינן נכונות, תצטרך לפרק את המפיץ, לנקות את המגעים ולהגדיר את הרווח הנכון ביניהם. אם זה לא עוזר, ייתכן שאחד המרכיבים של לוח הטכומטר נכשל. במקרה זה, המכשיר מפורק, מפורק ומתוקן הלוח. עם זאת, פירוק מתאים רק אם אתה מבין בהנדסת חשמל.
כדי להחליף את המכשיר, תצטרך פלייר ומברג. רצף הפעולות הוא כדלקמן:
- אנחנו מוציאים את המסודר ולוקחים אותו הצידה.
- נתק את הרפידות המתאימות ממד המהירות.הסר את מחברי מד המהירות
- אנו מבריגים את ההידוק של המכשיר למגן ומוציאים את המנגנון.בעזרת צבת, הברג את ההידוק של מד הטכומטר
- אנו מתקינים במקום מד טכומטר חדש או מתוקן ומחברים את המחברים.לאחר תיקון או החלפה, מד המהירות מותקן בצורה מסודרת
קראו על מערכת החשמל VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
חיישן טמפרטורה
הטמפרטורה של נוזל קירור המנוע נמדדת באמצעות חיישן הממוקם בראש הבלוק ומצביע על לוח המחוונים.
למרות האמינות הגבוהה של החיישן, לפעמים יכולות להתרחש בו תקלות, המצוינות על ידי קריאות לא סטנדרטיות, למשל, היעדר סטיות חצים. כדי לבדוק את החיישן, תצטרך להסיר אותו מהמנוע, להוריד אותו למים ולחמם אותו בהדרגה, ולהשתמש במולטימטר כדי למדוד את ההתנגדות.
טבלה: ערכי התנגדות חיישן VAZ 2106 בהתאם לטמפרטורה
| טמפרטורה, ° C | התנגדות, אוהם |
| +5 | 7280 |
| +10 | 5670 |
| +15 | 4450 |
| +20 | 3520 |
| +25 | 2796 |
| +30 | 2238 |
| +40 | 1459 |
| +45 | 1188 |
| +50 | 973 |
| +60 | 667 |
| +70 | 467 |
| +80 | 332 |
| +90 | 241 |
| +100 | 177 |
שנה את החיישן בסדר הזה:
- נתק את המסוף השלילי מהסוללה.
- רוקנו את האנטיפריז ממערכת הקירור.
- אנו מסירים את אלמנט המגן מהחיישן, ולאחר מכן את החוט.רק מסוף אחד מחובר לחיישן, הסר אותו
- אנו מבריגים את הידוק האלמנט עם ראש מוארך ומסירים אותו מראש הבלוק.אנו מבריגים את חיישן נוזל הקירור עם ראש עמוק
- אנו מרכיבים את החיישן החדש בסדר הפוך.
חיישן לחץ שמן
לחץ השמן במערכת הסיכה "שש" נקבע על ידי שני מכשירים: מחוון חיוג ונורה. אותות לשני המכשירים מסופקים מחיישנים המותקנים בבלוק המנוע.
אם הלחץ אינו מספיק בזמן שהמנוע פועל, הנורית נדלקת.
המצביע או מנורת החיווי עשויים לפעמים לפעול לסירוגין. לכן, אתה צריך לדעת איך לבדוק אותם עבור תקלה. ההליך הוא כדלקמן:
- אנו מנתקים את החוטים של חיישנים סטנדרטיים, משחררים אותם מבלוק המנוע ומתקינים מד לחץ מכני בקנה מידה של עד 10 בר.מד לחץ מכני בודק את הלחץ במערכת הסיכה
- אנו מפעילים את המנוע (יש לחמם אותו מראש) ומעריכים את קריאות מד הלחץ. במצב סרק, הלחץ צריך להיות בערך 1-2 בר. אם הקריאות נמוכות באופן משמעותי או נעדרות לחלוטין, הדבר יצביע על תקלה במערכת הסיכה ועל צורך בתיקון מנוע.
- אם התקן המצביע הסטנדרטי מראה לחץ רגיל, אך הנורית דולקת, הדבר מצביע על בעיות בחיישן הלחץ על המנורה. אם אין זוהר, אז אולי הנורה נשרפה, היה שבר בחיווט או שהחיישן עצמו נשבר.אם הנורית דולקת, והמצביע מראה לחץ תקין, ייתכן שהחיישן של האור אינו תקין.
- כדי לבדוק אם חיישן יש נורה, הסר את החוט ממנו וסגור אותו לאדמה על ידי הפעלת ההצתה. כאשר נורית החיווי נדלקת, הדבר יצביע על הצורך להחליף את המכשיר הנבדק.חיישן הנורה נבדק על ידי קיצור החוט לאדמה.
שני חיישני השמן אינם ניתנים לתיקון ויש להחליפם בלבד.
מד מהירות
פרטים על המכשיר של מד המהירות VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html
מד המהירות אחראי על הצגת המהירות ב-VAZ 2106. כמו כל מנגנון אחר, יש לו תקלות אופייניות משלו:
- בלאי מכני, הדורש רק החלפת המכשיר;
- נזק לפיר גמיש;
- שחרור אום כבל מד המהירות.
מכיוון שהבעיות העיקריות נובעות מכשל בכבל, נשקול החלפת אלמנט זה. עבודת התיקון מתבצעת באמצעות סט הכלים הבא:
- מברג שטוח;
- מעברים;
- מפתח ברגים;
- חוט או כבל באורך של עד 2 מטרים;
- כבל כונן חדש.
רצף הפעולות הוא כדלקמן:
- הסר את המסוף מהשלילי של הסוללה.
- אנחנו מפרקים את הכלי.
- הברג את האום שמהדק את הכבל למד המהירות.
- אנחנו קושרים כבל או חוט לאום.אנחנו קושרים חתיכת חוט לעין של כבל מד המהירות
- שחרר את האום שמהדק את הכבל לכונן מד המהירות.מלמטה הכבל מקובע לכונן מד המהירות
- אנו מפרקים את הכבל על ידי משיכתו אלינו.בהיותנו מתחת למכונית, אנחנו שולפים כבל
- אנו קושרים את החוט על האום של הציר הגמיש החדש ומהדקים אותו לתוך התא.
- אנו מסירים את החוט ומבצעים את ההרכבה מחדש.
לפעמים מד המהירות עשוי שלא לעבוד עקב כשל בכונן. במקרה זה, תצטרך להסיר את החלק השחוק ולהתקין אחד חדש, תוך שימת לב למספר שיני ההילוכים.
סרטון: מדוע מחט מד המהירות מתעוותת
שעונים
עם השעון "שש" מתרחשות לפעמים גם תקלות, שהעיקריות שבהן הן:
- פגיעה במנגנון הפנימי;
- תקלה בתאורה אחורית;
- בעיות חיווט חשמלי.
כדי להחליף או לתקן שעון, בצע את השלבים הבאים:
- הסר את המסוף השלילי ממקור החשמל.
- אנו חורצים את המכשיר עם מברג ומסירים אותו מהפאנל.אנחנו חורצים את השעון עם מברג ומסירים אותו מהלוח
- כדי להחליף את הנורה, אנו מחברים את המחסנית ומסירים אותה מהשעון, ולאחר מכן אנו מחליפים את המנורה עצמה.אנחנו מוציאים את המחסנית ומחליפים את המנורה הפגומה
- אנו מנתקים את החוטים מהמכשיר ומפרקים אותו מהמכונית.שעוני VAZ 2106 לפעמים נכשלים ודורשים החלפה
- לאחר תיקון או החלפה, אנו מתקינים את השעון בסדר הפוך, מיישרים את בליטת טבעת הפלסטיק עם החריץ בלוח המחוונים.
אם יש רצון לבצע תיקון עצמאי של השעון, יהיה צורך לפרק את המנגנון, לפוצץ את האבק ולכופף את הרגליים על המטוטלת (בהתאם לאופי התקלה).
מצית
כיום, המצית הוא מכשיר רב תכליתי, באמצעותו ניתן לא רק להדליק סיגריה, אלא גם לחבר מדחס לשאיבת גלגלים, מטען לטלפון, לפטופ וכו'.
לכן, כשל של אלמנט זה יכול לגרום לאי נוחות. התקלות העיקריות של מצית הסיגריות הן:
- קיבוע לקוי של הספירלה בשקע. במקרה זה, כדי לחמם את הסליל, אתה צריך להחזיק אותו עד שהוא מתחמם, וזה לא נוח ולא בטוח בזמן נסיעה. הסיבה לבעיה נובעת משחיקה של אנטנות מיוחדות. הבעיה מתבטלת על ידי כיפוף האחרון;
- התמוטטות ספירלה. התקלה נפתרת על ידי החלפת ראש המצית או החלפת המכשיר;
- כשל בנתיך. כאשר נתיך נשבר (F1 עד 16 A), כוח למצית פשוט לא יגיע. אלמנט המגן מותקן רק עם הערך הנדרש;
- בעיות חיווט. כדי לאבחן את החיווט, המעגל נקרא עם מולטימטר עבור מעגל פתוח. לאחר קביעת האזור הפגוע, הוא משוחזר ומבודד בקפידה.
אם אתה צריך להחליף את מצית הסיגריות, בצע את רצף הפעולות הבא:
- יש לחלץ את התוסף עם מברג שטוח בצד אחד ובצד השני, ולאחר מכן לפרק אותו.אנו מחברים את התוספת עם מברג משני הצדדים ומסירים אותו מהפאנל
- נתק את חוטי מצית הסיגריות.הסרת מחברי החשמל במצית הסיגריות
- כדי להחליף את התאורה האחורית, אנו סוחטים את קירות המעטפת ומנתקים אותו יחד עם המנורה מהגוף. ואז אנחנו מוציאים את המחסנית, את המנורה ומשנים אותה לעובדת.גם נורית המצית נשרפת לפעמים וצריך להחליף אותה.
- שחרר את אום הקיבוע.כדי לפרק את מצית הסיגריות, הברג את האום
- אנו מפרקים את מכלול מצית הסיגריות ומתקינים במקומו אלמנט בר שירות, ולאחר מכן מרכיבים הכל בסדר הפוך.
מתג עמוד הגה VAZ 2106
ב-Zhiguli הקלאסי, מתג עמוד ההגה ממוקם על עמוד ההגה ומורכב משלוש מנופים. בצד שמאל של העמודה נמצאים מתגים עבור מחווני כיוון "A" ואופטיקה ראש "B".
ידית הגבעול "A" יכולה להיות באחד מהמצבים הבאים:
- 0 - מחווני הכיוון כבויים;
- I - מחוונים של הפנייה ימינה כלולים;
- II - מחווני פנייה שמאלה דולקים.
מנוף "B" מופעל על ידי לחיצה על הכפתור לתאורת חוץ על המסודר:
- 0 - תאורת חוץ ופנסים קדמיים דולקים;
- I - תאורת חוץ ופנסי אור גבוה דולקים;
- II - פנסי אור גבוה דולקים (מצב לא קבוע).
בצד ימין של עמוד ההגה נמצא מתג מגב שמשות ומדיח "C".
מתג "C" יכול לפעול במצבים הבאים:
- 0 - כיבוי מגב שמשות;
- I - מגב השמשות פועל במצב לסירוגין;
- II - מגב השמשות פועל ברציפות;
- III - מכונת שטיפת השמשה הקדמית מופעלת.
איך להתמזמז
מתג עמוד ההגה הוא מנגנון שאינו ניתן להפרדה ויש להחליפו במקרה של בעיות. עם זאת, אם תרצה, אתה יכול לנסות לתקן את זה בעצמך. מהות ההליך היא פירוק המסמרות, פירוק זהירות של המכשיר, החלפת קפיצים פגומים ותיקון מגעים. הביצועים של היחידה המתוקנת תלויים ישירות בהרכבה הנכונה. אם אתה רוצה להציל את עצמך מהליך זה, פשוט קנה מכשיר חדש והתקן אותו על המכונית שלך. העלות של מוצרים כאלה נעה בין 700 רובל.
כיצד להחליף
ייתכן שיהיה צורך בהחלפת מתג עמוד ההגה ב"שישה" במקרים כאלה:
- נזק למגעים של אחד מהמנופים;
- כשל במגע של אות הקול;
- כשל באחד המתגים.
כל אחת מהבעיות הללו דורשת הסרה של המתג מציר ההיגוי. מהכלים תזדקק למברג פיליפס ומברג, וההליך עצמו מתבצע באופן הבא:
- הסר את המסוף מהשלילי של הסוללה.
- אנו מפרקים את גלגל ההגה על ידי שחרור אום ההידוק.
- בעזרת מברג פיליפס, הברג את המחברים של מעטפת הפלסטיק.אנו מפרקים את ההידוק של המעטפת הדקורטיבית של פיר ההיגוי
- הסר את המכסה מהפיר.הברג את התושבת, הסר את הקישוט הדקורטיבי
- מטעמי נוחות, אנו מפרקים את לוח המחוונים.
- מתחת למסודר, אנו מנתקים את הרפידות של מתג עמוד ההגה, המורכב משניים, שישה ושמונה מגעים.אנו מסירים את הרפידות עם חוטים מהמתג
- אנחנו מוציאים את המחברים מהחלק התחתון של הפאנל.מתחת לפאנל אנו מוציאים את החוטים עם מחברים
- שחרר את מהדק המתג.אנחנו משאירים את המחברים של המהדק מחזיקים את המתגים
- אנו מסירים את המנגנון מעמוד ההגה יחד עם החוטים.לאחר ניתוק החוטים ושחרור התושבת, הסר את המתג מציר ההיגוי
- אנו מתקינים את המכשיר החדש בסדר הפוך.
בעת התקנה מחדש של מתג עמוד ההגה, אל תשכח לשים את אטם הגומי על מתג ההצתה.
וידאו: החלפת מתג עמוד ההגה ב"קלאסי"
תיקון לוח המכשירים של ה-VAZ "שש" או מרכיביו מתבצע עם רשימה מינימלית של כלים לפי הוראות שלב אחר שלב. מספיקים כמה מברגים, צבת ומולטימטר דיגיטלי כדי לתקן בעיות בסיסיות מבלי לבקר בשירות רכב.
