תקלות בתנור קיה ספורטאז'

לאחר שנתקענו באומץ בעונה הקרה, במשך זמן רב שכחנו את קיומו של התנור. ואנחנו זוכרים זאת רק בסתיו, כאשר קנה המידה של מד החום יורד ל-5 מעלות מעל האפס ומטה.

אבל לעתים קרובות קורה שתנור חימום רגיל, שדיבר בעבר חום ללא דופי, מפסיק לבצע את תפקידיו, ומחריד את הנהג ו/או הנוסעים להיעדר תנאים נוחים בתא הנוסעים. ובכן, אם הבעיה מתגלה לפני תחילת הכפור - אם אין לכם קופסה חמה, תיקון בטמפרטורות מתחת לאפס הוא לא החוויה הכי נעימה.

אז בואו נראה מדוע הכיריים בקיה ספורטאז' 2 לא מתחממים היטב והאם אפשר לבטל את התקלות שזוהו בעצמנו.

הסיבות לחוסר החום בתא הנוסעים קיה ספורטאז'

ניתן לחלק את כל התקלות במערכת החימום לשתי קבוצות גדולות:

• כשל של התנור עצמו ומנגנוני השירות שלו;
• תקלות במערכת החימום, המשפיעה על הידרדרות היעילות של גוף החימום.

מחמם פנים קיה ספורטאז'

בדרך כלל, בעיות מהסוג השני מובילות להתחממות יתר של המנוע, ושחיקה של הכיריים היא סימפטום משני. כשלים אלה כוללים:

• הורדת לחץ של מערכת הקירור. אם האנטיפריז זורם לאט, לעתים קרובות אתה לא מבחין בבעיה בזמן - אין צורך בשלוליות מתחת למכונית. יחד עם זאת, לא קל לאתר את הבעיה: נזילה יכולה להיות בכל מקום: בצנרת, בצומת הצינורות, ברדיאטור הראשי וברדיאטורים של מערכת המיזוג (לקיה ספורטאז' יש שניים מהם ), השני למזגן);
• עלולה להיווצר נעילת אוויר, במיוחד לאחר החלפת חומר האנטיפריז או הוספת נוזל קירור. אנחנו מדברים על השיטה הסטנדרטית: התקן את המכונית על גבעה (כך שהצוואר של מיכל ההרחבה הוא החלק הגבוה ביותר של מערכת הקירור) ותנו למנוע לסרק במשך 3-5 דקות;
• התרמוסטט או המשאבה פגומים, מה שמוביל להפרה של זרימת נוזל הקירור דרך המערכת. פחות נוזל לרדיאטור יזרום לליבת המחמם, כך שהוא יפיק יותר ויותר חום. שני המכשירים אינם ניתנים להפרדה זה מזה, ולכן לא ניתן לתקן אותם. צריך להחליף אותם בחדשים.

עכשיו בואו נדבר על הבעיות הקשורות ישירות למערכת החימום. יש מעט מהם, והעיקרי שבהם הוא סתימת הרדיאטור, חיצונית ופנימית. אך בעוד שניתן לטפל בזיהום חיצוני בקלות יחסית, יש לטפל בזיהום פנימי. ברוב המכוניות, והקיה ספורטאז' אינו יוצא דופן, התנור ממוקם בין תא הנוסעים לתא המנוע, לרוב בתא הכפפות. לרוב לא ניתן להסיר את הרדיאטור מהצד של תא המנוע, ולכן יש להסיר את הפאנל הקדמי. להלן נתאר כיצד זה קורה במודל זה.

החלפת מנוע המחמם

הסיבה השנייה שבגללה תנור קיה ספורטאז' לא מתחמם היא מסנן תא תא סתום. יש להחליף אותו בערך פעמיים בשנה, אבל אם תנאי ההפעלה של המכונית קשים, והמסנן עצמו הוא פחמן, אז לעתים קרובות יותר. למרבה המזל, הניתוח אינו קשה כלל.

מאוורר הכיריים עלול להיכשל או לא לפעול במלוא המהירות, ובמקרה זה, לאבחון מלא יותר, יהיה עליך להסיר את הנגד (המאוורר מותקן עם רדיאטור).

לבסוף, הסיבה לחוסר ההפעלה של גוף החימום עשויה להיות כשל במנגנון הבקרה - כונן הסרוו, הדחף עלולים לעוף או יחידת הבקרה עלולה להישבר. שגיאות אלו קלות הרבה יותר לזיהוי ולתיקון.

פירוק רדיאטור התנור

אם כתוצאה מהבדיקה הגעתם למסקנה שהסיבה לקור בתא טמונה ברדיאטור, אז אל תמהרו לקנות חדש. אתה יכול לנסות לנקות אותו, למשל, באמצעות כלי מיוחד "High Gear". הדרך הקלה ביותר לשטוף מבלי להסיר את הרדיאטור. יהיה צורך לנתק את צינורות הכניסה / היציאה ולשאוב את נוזל השטיפה דרך המערכת. למשל, באמצעות משאבה וצינורות ארוכים בקוטר מתאים. אבל שיטה זו אינה אמינה, ולכן השטיפה מתבצעת בדרך כלל על רדיאטור שהוסר.

הסרת המחמם הפנימי

אלגוריתם להסרת המחמם הפנימי קיה ספורטאז' מבלי להסיר את לוח המחוונים:

• כבה והסר את חיישן הטמפרטורה הממוקם בתחתית תא הנוסעים לרגלי הנוסע. כדי לעשות זאת, נתק את התפס התחתון עם מברג שטוח ומשוך את החיישן אליך;
• הסר את הפאנל הממוקם ליד דוושת הבלם. ניתן להסיר בקלות (הידוק - שני קליפס). תצטרך גם לפרק את שני הפאנלים שמגיעים לקונסולה המרכזית ולמנהרה. אין צורך להסיר אותם, זה מספיק כדי לכופף את הקצוות כדי לא להפריע לעבודה;
• עכשיו אתה צריך לנתק את הצינורות העוברים לרדיאטור. מכיוון שהם אינם משתמשים בקשרי כבלים ובאביזרי כבלים קונבנציונליים, והצינורות המעוותים ארוכים מאוד, יהיה צורך לחתוך אותם ואז להחליף אותם במהדקים. אחרת, אל תסיר את הרדיאטור;
• כעת ניתן להסיר את הרדיאטור - הוא מחובר רק עם צינורות אלומיניום. עדיף לעבוד ביחד: אחד לגרור את הצלחת, השני להחזיר את כל מה שמפריע לתהליך הזה;
• בעת העלאה מחדש, תצטרך להתמודד עם קשיים גדולים: גם דוושת הבלם וגם צינור המאוורר יפריעו, כך שגם את האחרון יהיה צורך לחתוך מעט;
• לאחר שהרדיאטור נמצא במקומו, הנח את הצינורות ואבטח אותם בעזרת מהדקים. אין צורך למהר להתקין פלסטיק - תחילה יש למלא אנטיפריז ולבדוק אם יש נזילות;
• אם הכל תקין, שים את לוח הפלסטיק וחיישן הטמפרטורה.

כמה עצות שימושיות

לא קשה לבדוק עד כמה התנור עושה את עבודתו: אם בטמפרטורה חיצונית של -25 מעלות צלזיוס, 15 דקות לאחר התנעת המנוע, הוא מחמם את הפנים ל- +16 מעלות צלזיוס, אז אין לך לדאוג.

אל תשכח להחליף את מסנן התא בזמן - תדירות ההחלפה מצוינת בהוראות, בדוק את מפלס נוזל הקירור בתדירות של מפלס שמן המנוע. אין להוסיף מותגים אחרים של נוזל לרדיאטור. נקו את הרדיאטור לפחות פעם בשנה.

אם תעקבו אחר ההמלצות הללו, תמצאו את עצמכם במצב בו תנור קיה ספורטאז' לא יעבוד הרבה פחות בתדירות.