ניסן ג'וק. כונן היברידי חדש - אנו יודעים את הפרטים

ל-Juke Hybrid אמורה להיות תפוקת מערכת כוללת של 143 כ"ס. ולהשתמש עד 40 אחוז בעיר. פחות דלק מגרסת הבנזין.

מערכת ההנעה מונעת על ידי מנוע הבעירה הפנימית של ניסאן מהדור הבא שתוכנן במיוחד לפעולה היברידית, ומספק 69 קילוואט (94 כ"ס) ומומנט של עד 148 ננומטר.

ניסן ג'וק. הנעה היברידית חדשה - אנו יודעים את הפרטים הנעה חשמלית מסופקת על ידי מנוע חשמלי של ניסאן בהספק של 36 קילוואט (49 כ"ס) עם מומנט של 205 ננומטר. רנו מגיעה עם גנרטור סטרטר במתח גבוה של 15kW, אינוורטר ומארז סוללות מקוררות נוזלים של 1,2kW, וכן תיבת הילוכים חדשנית.

יחידה זו מספקת 25% יותר כוח ממנוע הבנזין הנוכחי של Juke, עם חיסכון בדלק של עד 40% בעיר ועד 20% במחזור המשולב (נתונים בכפוף לאישור).

ראה גם: SDA 2022. האם ילד קטן יכול ללכת לבד על הכביש?

המערכת החכמה ההיברידית של ניסאן JUKE מנהלת את מערכת ההנעה על בסיס מגוון פרמטרים כדי לייעל את זמן הריצה החשמלי. במהלך הבדיקה, מהנדסי ניסאן הצליחו להשיג עד 80% מזמן הנסיעה בעיר במצב 100% חשמלי. שלבים היברידיים קצרים הטעינו את הסוללה, ולאחר מכן החלה המכונית חזרה לחשמל. לא רק שה-Juke Hybrid מתחילה במצב חשמלי, המנוע החשמלי יכול גם להאיץ אותה ל-55 קמ"ש כך שהנהג יוכל ליהנות מהנאת הנהיגה וחוויית הנהיגה ללא תחרות של רכב חשמלי.

המערכת מנצלת באופן אוטומטי את המרב ממצב הנהיגה החשמלית. הנהג של ניסאן JUKE Hybrid יכול להפעיל מצב זה בעצמו גם כאשר אינו מעוניין להפעיל את מנוע הבעירה הפנימית - למשל, בעת נסיעה בבנייני מגורים, ליד בית ספר, בחניון, בחלון חניה או ב פקק תנועה. ריבה. ברגע שמצב הסוללה מאפשר זאת, ה-JUKE Hybrid ישתמש רק בהנעה חשמלית.

נתונים טכניים *

ניסאן ג'וק היברידי		מנוע בעירה פנימית 1,6 ליטר + מנוע חשמלי
מוק	ק"מ (קוואט)	94 ק"מ (69 קילוואט) + 49 ק"מ (36 קילוואט)
צריכת דלק משולבת*	l / 100 ק"מ	5,2
פליטת CO₂ במחזור מעורב *	גרם/ק"מ	118