ניסן ליף 2 / מבחן: מחושב, מחושב, לא גורם לתשוקה [Yalopnik]

לג'לופניק, יחד עם קבוצת עיתונאים אמריקאים נוספים, הייתה הזדמנות לנהוג מבחן בניסאן ליף החדשה. הוא תיאר את המכונית כמכונית שצריך לקנות, לא כלב. אז בלי רגש.

יאלופניק מהדהד את מה שאלקטק תיאר: ניסאן עיצב את הליף כמכונית בינונית. אין לו עוד טווח של 160 ק"מ (100 מייל) של מתחריו, אבל גם אין לו 350-380 ק"מ כמו טסלה דגם 3 או שברולט בולט:

ניסאן ליף 2, מכונית בינונית. בציר האופקי נמצא הקילומטראז', בציר האנכי מחיר המכונית בגרסת הבסיס (c) ניסאן ארה"ב.

לפי כתבי Jalopnik, ניסאן ליף החדשה נראית כעת כמו כל ניסאן אחרת ברחוב. לדעתם התוצאה תקינה, אך כעת המכונית תלך לאיבוד בקהל המכוניות האחרות.

המכונית תהיה זמינה בארה"ב בגרסאות S, SV ו-SL.

פנים וחסכון: סוללה גדולה - פשרה עם השאר

תא המטען, הפנים וממשק המשתמש מוגדרים באופן דומה: הכל בסדר, מחושב במחשבה, בלי הרבה סלסולים. האלמנט המוזר היחיד בפנים הוא מתג מצב הנהיגה (לשעבר: ידית ההילוכים). העיתונאי ציין גם חיסכון קטן, אך משמעותי מאוד: רק יציאת USB אחת לטעינה הופיעה בפאנל הקדמי..

מסתבר שזו תוצאה של חישוב כלכלי - התקנת סוללה של 40 קוט"ש גרמה לחיתוכים בחלקים אחרים של המכונית. לכן, איכות החומרים טובה, אך לא יכולה להיקרא "מעולה".

> מה המשמעות של עצי חג המולד של ניסאן ליף? [אנחנו נענה]

נהיגה? חסר רגשות

הנסיעה גם לא עוררה רגשות מיוחדים מצד נציגת ג'לופניק. עם זאת, הדגיש כי רוכשי הניסאן החדשה בהחלט לא מצפים ליותר.

נהיגה אוטונומית ברמה 2 במחיר הנמוך בשוק הוכרה כמאפיין רצוי ברכב. עם זאת, העיתונאי גילה שהצורך להחזיק את הידיים על ההגה ולהתרכז בכביש לא עוזר הרבה לשאר. יותר נכון, זה מדאיג אותו.

טעינה: 30 דקות CHAdeMO +142 ק"מ

לדברי Jalopnik – כנראה מניסאן – טעינת CHAdeMO של 30 דקות מגדילה את הטווח ב-142 קילומטרים. בטעינה משקע 16 אמפר בבית, לוקח 12 שעות לטעון את הסוללה.

Varto Przechitacz: ניסאן ליף 2018 היא מכונית חשמלית למבוגרים רגועים ורציונליים

פרסום

פרסום

מטענים בתחנות דלק של לוטוס? אתה יכול - לעשות לייק ולבדוק:

זה עשוי לעניין אותך: