ניסן ליף וכפור - מה לזכור?
לסוללות ניסאן ליף יש מנגנון מובנה המבטיח שהטמפרטורה שלהן לא תרד מתחת לרמה מסוימת. עם זאת, כאשר הכפור מתחיל, הסוללה של ליף (וכל מכונית חשמלית אחרת) זקוקה לתשומת לב מיוחדת. מה קורה?
תוכן העניינים
- ניסאן ליף וכפור או כפור
- סוללת עלים וכפור
- סוללה Leafa a mróz
- רכבים חשמליים בפייסבוק - WE LIKE:
לסוללת ניסאן ליף יש תנור חימום מובנה (באופן פיגורטיבי), השומר על חום הסוללות גם בטמפרטורות נמוכות. כמובן שמערכת חימום הסוללה שואבת את כוחה מהסוללות עצמן – וזו הסיבה שטמפרטורות נמוכות גורמות לירידת המטען גם כאשר ה-Leaf אינו בשימוש.
תרשים בניית ניסאן ליף: 1) מנוע הנעה ומפחית, 2) מהפך, 3) מטען, ממיר ומערכת בקרת טעינה, 4) כבלי מתח גבוה, 5) סוללת Li-ion, 6) תקע שירות. (ג) ניסן.
> Electric Syrena 105: סוללות עבור 10 קילוואט, עתודת כוח של 100 קילומטרים וכ-40-45 אלף PLN עלויות [צילום, וידאו]
סוללת עלים וכפור
עם תחילת הכפור (סתיו), כדאי לזכור להשאיר את המכונית טעונה ב-20 אחוז לפחות. טמפרטורות נמוכות מפחיתות את יעילות הסוללה - כך שאם חישבנו את המרחק "במגע", הסוללות הקפואות עלולות להכשיל אותנו כמה קילומטרים לפני המטרה.
כשהטמפרטורות נמוכות, אסור גם לצאת מהמכונית ליותר מ-14 יום כשהסוללה טעונה באחוזים בודדים. זה יכול להוביל להשבתה של המכונית.
סוללה Leafa a mróz
סוללה וכפור. כשהטמפרטורות יורדות למינוס 17 מעלות, המכונית מפעילה תנור חימום לחימום הסוללות. המחמם נכבה כאשר הטמפרטורה עולה ל-10 מעלות לפחות או שטעינת הסוללה יורדת מתחת ל-30 אחוז.
> באילו רכבים יש TMS Active Battery Monitoring טמפרטורת ניטור ומדוע זה חשוב?
לכן, בלילות כפור מאוד, כדאי לדאוג לטעינה של 40 אחוז לפחות, ורצוי - לחבר את הרכב לטעינה למשך הלילה.
פרסום
פרסום
רכבים חשמליים בפייסבוק - WE LIKE:
זה עשוי לעניין אותך:
