ניסאן ליף I עם סוללה 62 קוט"ש? זה אפשרי, וטווח הטיסה עולה על 390 ק"מ! מחיר? מפחיד, אבל לא הורג [סרטון]

המומחה הקנדי לרכב חשמלי, סיימון אנדרה, קנה סוללות מדגם Nissan Leaf e + כדי להתאים אחת ל-Leaf מהדור הראשון. התברר שהמודרניזציה לא הייתה קשה, והחלפת החבילה ב-62 קוט"ש העניקה למכונית עתודת כוח של 393 קילומטרים ללא טעינה. עלות הפעולה כולה היא כ- 13 דולר קנדי.

משדרגים את ניסאן ליף לסוללה חזקה יותר? בר הפעלה וזול יחסית

תוכן העניינים

• משדרגים את ניסאן ליף לסוללה גדולה יותר? מעשי וזול יחסית
  • מחיר

לדור ה-24 של ניסאן ליף היו סוללות בקיבולת כוללת של 30 או 40 קוט"ש. הדור השני הציג לראשונה את חבילת ה-62 קוט"ש ולאחרונה הוצג Leaf e + עם סוללות בקיבולת כוללת של XNUMX קוט"ש.

> Nissan Leaf e +, סקירת EV Revolution: טווח הגון, כוח טעינה מאכזב, לא נראה Rapidgate [YouTube]

משקיפים קשובים ציינו ששני הדורות אינם שונים בהרבה זה מזה. החדש יותר קיבל גוף ופנים מעודכנים, אך הטכנולוגיות בהן נעשה שימוש היו דומות. ניסאן החליטה שלא לקרר באופן אקטיבי את הסוללות, מה שכפי שאפשר לנחש, מפשט מאוד את התקנת החבילה החדשה במרכב של דגם הדור הראשון.

הסוללה בקיבולת 62 קוט"ש עבה ב-3,8 סנטימטרים מזו הישנה - מה שאומר שמרווח הקרקע של הרכב מצטמצם בכמות זו. רק הברגים בצד לא התאימו, אז אנדרה החליט להשתמש במכונת כביסה נוספת (צינור) בעובי 3,8 ס"מ. שאר הברגים מתאימים בצורה מושלמת.

גם המחברים התבררו זהים.אז גם כאן לא נדרשו שינויים. נעשה שימוש רק בשער נוסף (Battery CAN Gateway, GTWNL 1112) בין החבילה של 62 קילוואט לרכב.

ניסאן ליף (2015) עם חבילת 62 קילו-וואט מתחילה באופן רגיל למדי, אין שגיאות נראות על המסך. כשהחבילה טעונה 95 אחוז, היא דיווחה על טווח של 373 קילומטרים, כלומר כמעט 393 קילומטרים עם סוללה מלאה! רמת הטעינה אושרה גם על ידי LeafSpy Pro, שהציגה את הקיבולת השימושית של החבילה: 58,2 קוט"ש.

המנעולן טוען שהמכונית נטענת ללא בעיות בעמדת הטעינה החצי מהירה ומהירה (CCS):

מחיר

כמה עולה עדכון כזה? באחת מההערות שלו, אנדרה ציטט "בסביבות 13 דולר קנדי" בהתאם למצב החבילה שנמצאת כעת במכונית. זה עושה המקבילה לקצת יותר מ-PLN 38.

לשם השוואה: מידע ממקומות שונים בעולם אומר כי ניסן דורשת שווה ערך ל-90-130 אלף זלוטי עבור החלפת סוללות לאלו זהות, עם אותו כוח (24 או 30 קילו-וואט):

> ניסאן בכל העולם דורשת PLN 90-130 עבור סוללה חדשה?! [לְרַעֲנֵן]

זה עשוי לעניין אותך: