ניסאן X-Trail Tekna dCi 130 XTronic 2WD, המבחן שלנו - מבחן דרכים
רכב השטח היפני מרווח, נוח וסיים היטב. הוא אינו מספק הנאה מהנהיגה ב- CVT, אך הוא מציע הרבה.
פג'לה
|
|
La ניסאן אקס טרייל - אחותו הגדולה של קשקאי. הוא נבנה על הפלטפורמה עליה נולדה לימים רנו קולאוס, ובתחילת 2017 עבר רסטיילינג חשוב, אך לא אגרסיבי מדי. זֶה SUV שלם וזמין בתצורות של 5 ו-7 מושבים, עם הנעה קדמית או לכל הגלגלים. זה מתברר מוצק, מרווח, נוח ומאוד תכליתי. הגרסה שאנו בודקים היא 1.6 dCi 130 HP Tekna, בשילוב תיבת הילוכים אוטומטית CVT XTronic והנעה לכל הגלגלים. בואו לגלות יחד את נקודות החוזק והחולשות שלו.
עיר
ברור שזו מכונית לא קטנה להיכנס פנימה. תנועה אזרח, אך יחד עם זאת יודע כיצד להיות נוח וניתן לתמרון. חיישנים חנייה ומצלמת 360° עוזרת מאוד בעת תמרון ובמקומות צרים. מנוע ה-1.6 130 שקט ומבטיח את נקודת ההתחלה הנכונה. תיבת ההילוכים הרציפה פועלת בצורה חלקה וחלקה, אך אינה שוללת החלקה בהאצה קשה.
מחוץ לעיר
אם בצד אחד X- שובל זה מאוד נוח, מרווח удобныйמצד שני, היא (באופן מובן) קצת פחות מהנה לנהוג מאחותו קשקאי: הן מבחינת המסה הגדולה בהכרח היא מגדילה מעט את הגלגול, והן עבור ההגה, שאינו פשוט מדי. מצד שני, הוא סופג מהמורות באספלט טוב יותר ומיועד גם לשימוש בשטח. ה- CVT מוערך יותר במהירויות נמוכות ו / או קבועות: כאשר לעתים קרובות יש צורך להחליף הילוכים, כאשר הקצב הופך ליציב יותר, אפקט הקטנוע מופיע מעט (אופייני לתיבה מסוג זה). ה צריכה הערכים הממוצעים שנמצאו במהלך הבדיקה הם סביב 14-15 קמ"ש.
כביש מהיר
על ניסאן אקס טרייל אתה נוסע רחוק נחמה... מיקום הנהג גבוה אך אופטימלי. גם בידוד הרעש של תא הנוסעים מצוין, וכך גם המנוע השקט במהירות של 130 קמ"ש והופך נסיעות ארוכות לנעימות מאוד.
החיים על הסיפון
La X- שובל בגרסה Tekna הוא סיים היטב, עם פנים עור באיכות גבוהה, לוח מחוונים מוצק ובנוי היטב ותא נוסעים מובנה לחלוטין. אין מקום על הסיפון, יש ספה נפתחת ומודולרית למיקסום השימוש בכמויות בהתאם לצרכים הנוכחיים. קיבולת חדקאשר ממשיך ליטר 565 (תצורה של 5 מושבים) עד כ -2.000 כשהמושב האחורי מקופל כלפי מטה. גם גובה אדן ההעמסה טוב. וגם 700 יורו גג עם נוף פנורמי הכסף הזה מנוצל היטב.
מחיר ועלויות
La ניסאן אקס טרייל בעל מחיר התחלתי של כ -29.000 יורו. גִרְסָה צייר 1.6 dCi 130 של המבחן שלנו – מחיר מקסימלי – כ. 39.000 евро... המכונית מגיעה כסטנדרט עם חיישני חניה, פנסי לד, גלגלים בגודל 19 אינץ ', אקלים דו-אזורי, בקרת שיוט (לא אדפטיבית), מערכת אינפייניינציה בגודל 7 אינץ', ריפודי עור ועוד.
אבטחה
תרומה אבטחה של ניסאן אקס טרייל (חמישה כוכבים במבחני הריסוק של Euro NCAP) עשירים מאוד: כריות אוויר קדמיות, צדדיות וילונות, עוזר להתניית גבעות, מצורפים של איזופיקס, בקרות יציבות ומשיכה, ניטור לחץ אוויר בצמיגים, מגן בטיחות (בלימה אוטומטית עם זיהוי הולכי רגל, אזהרת שידור יציאה מנתיב, תנועה איתור שלטים וסיוע אוטומטי לקורות גבוהים) ומגן בטיחות פלוס (זיהוי קשב לנהג, עזר לפארק, כיסוי נקודה עיוורת וזיהוי מכשולים אחוריים). תמיד יעיל שם בלימה, בכל המצבים.
Спецификация
| Размеры | 469x183x164 |
| מנוע | 1.598 ס"מ |
| פּוֹטֵנצִיָה | 130 כ"ס ו- 320 ננומטר |
| ביצועים | 188 קמ"ש 10,5 שניות מ 0 עד 100 קמ"ש |
| Ствол | 565 / 1996 ליטר |
| צריכה | 5,2 ליטר / 100 ק"מ |
