על חיישן גל ארכובה VAZ 2107

פעולת מנוע ההזרקה תלויה ישירות בחלק כזה כמו חיישן גל הארכובה. הוא משמש להבטיח את הפעולה הסינכרונית של המזרקים עם מערכת ההצתה, ולכן שמו השני הוא חיישן מקדמת ההצתה. ב-VAZ 2107, חיישן גל ארכובה המזרק עלול להיכשל לאורך זמן.

חיישן גל ארכובה ב-VAZ 2107 - עיצוב ועיקרון הפעולה

חיישן מיקום גל הארכובה או DPKV ב-VAZ 2107 מבטיח פעולת מנוע (לא יציב, אבל באופן כללי). בעזרתו, ה-ECU יודע באיזה מצב נמצא גל הארכובה. מכאן יחידת הבקרה יודעת את מיקומן של הבוכנות בצילינדרים, מה שמשפיע ישירות על הזרקת הדלק דרך החרירים והופעת ניצוץ להדלקת מכלולי הדלק.

למכשיר הנחשב יש עיצוב פשוט. החיישנים המותקנים בכל שבעה פועלים על פי עקרון השראות. החלק מורכב מבסיס מתכת גלילי, שעל פניו מלופף חוט (סליל). החלק העליון של הסליל מכוסה במגנט קבוע. פעולת המכשיר קשורה לגלגל שיניים, המחובר לגל הארכובה. בעזרת גלגל השיניים הזה החיישן קולט את האותות ומעביר אותם למחשב. עיקרון הפעולה של המכשיר הוא כדלקמן: כאשר שן הכתר נמצאת בגובה ליבת הפלדה של ה-DPKV, נגרמת כוח אלקטרו-מוטיבי בפיתול. מתח מופיע בקצות הפיתול, אשר נקבע על ידי ה-ECU.

לגלגל השיניים 58 שיניים. מהגלגל הוסרו שתי שיניים, הנדרשות לקביעת המיקום ההתחלתי של גל הארכובה. אם ה-DPKV נכשל, וזה נדיר ביותר, אז הפעלת המנוע והפעלתו היא פשוט בלתי אפשרית. המותג של החיישן, אשר מותקן על VAZ 2107, יש את הטופס הבא: 2112-3847010-03/04.

סימנים של חיישן שבור

הסימן העיקרי להתמוטטות DPKV הוא חוסר היכולת להתניע את המנוע. תקלה כזו מתרחשת עקב תקלה מלאה של המכשיר. אם פני השטח של ה-DPKV מזוהמים או המגעים מתחמצנים, ניתן לזהות את התקלות הבאות:

1. הידרדרות הדינמיקה של הרכב: תאוצה חלשה, אובדן כוח, טלטולים בהעברת הילוכים.
2. מחזורים מתחילים לצוף, ולא רק בסרק, אלא גם בזמן נהיגה.
3. הגדל את צריכת הדלק. אם ה-ECU מקבל אות מעוות, הדבר משפיע לרעה על פעולת המזרקים.
4. הופעת דפיקות במנוע.

אם נמצאו התסמינים לעיל, יש לבדוק את DPKV. כדי לעשות זאת, אתה צריך לדעת היכן ממוקם חיישן גל הארכובה. ב-VAZ 2107, ה-DPKV ממוקם על המכסה הקדמי של המנוע, שם הוא מותקן על סוגר. בדגמי רכב אחרים, אלמנט זה עשוי להיות ממוקם בצד השני של גל הארכובה ליד גלגל התנופה. אם אתה חושד בתקלה ב-DPKV, עליך לבדוק זאת.

דרכים לבדוק DPKV

אתה יכול לבדוק את מידת התאמתו של חיישן גל הארכובה בכל שבעה בשלוש דרכים שונות. מלכתחילה, יש לציין מיד שניתן לקבוע את התקלה של המכשיר באופן ויזואלי. כדי לעשות זאת, בדוק את החלק, ובנוכחות זיהום, כמו גם סדקים קטנים בבית המגנט, ניתן לשפוט את הכישלון שלו. זיהום מוסר בקלות, אך בנוכחות סדקים מיקרו, יש לשנות את החלק.

חיישן גל הארכובה במזרק VAZ 2107 נבדק בשלוש דרכים:

1. בדיקת התנגדות. המולטימטר מוגדר למצב מדידת התנגדות. הבדיקות נוגעות במסופים של המכשיר. אם המכשיר מציג ערך מ-550 עד 750 אוהם, אז האלמנט מתאים לשימוש. אם הערך גבוה או נמוך מהרגיל, יש להחליף את החלק.
2. בדיקת השראות. חבר את מובילי ה-LED או המולטימטר למסופים של המכשיר. במקביל, הגדר את המכשיר למצב מדידת מתח DC. הביאו חפץ מתכתי לקצה היצירה והסר אותו במהירות. במקרה זה, עלייה במתח צריכה להתרחש (נורית ה-LED תידלק). זה מצביע על כך שה-DPKV עובד.
3. בדיקת אוסילוסקופ. הדרך המדויקת והאמינה ביותר לבדיקה עם אוסילוסקופ. לשם כך, ה-DPKV מחובר למכשיר, ולאחר מכן יש להביא אליו חלק מתכתי. המעגל קובע את הפעולה הנכונה של ה-DPKV.

חיישן מיקום גל ארכובה אינדוקטיבי המשמש בשבעה יוצר פולסים סינוסואידיים. הם נכנסים למחשב, שם הם מתוקנים לפולסים מלבניים. בהתבסס על פולסים אלו, מחליטה יחידת הבקרה להפעיל דופק על המזרקים והמצתים בזמן הנכון. אם במהלך הבדיקה התברר שה-DPKV פגום, יש להחליפו.

כיצד להחליף את חיישן גל הארכובה בשבעה

לדעת היכן ממוקם ה-DPKV ב-VAZ 2107, לא יהיה קשה לפרק את המכשיר. הליך זה אינו קשה ואינו לוקח זמן רב. הוראות מפורטות כיצד להחליף את חיישן גל הארכובה ב-VAZ 2107 נראות כך:

1. העבודה מתבצעת מתחת למכסה המנוע של המכונית, אך ניתן לבצע אותה גם מלמטה.
2. נתק את חיבור הכבלים מה-DPKV.
3. בעזרת מברג פיליפס, הברג את התפס שמהדק את החיישן.
4. הסר את ההתקן והתקן אחד חדש במקומו. ההרכבה מתבצעת בסדר הפוך של פירוק.

לאחר החלפת המכשיר, ניתן לבדוק את ביצועי המנוע. למרות שהחלק נכשל לעתים רחוקות, מומלץ להחזיק תמיד חיישן רזרבי במכונה. אם אלמנט נכשל, תמיד ניתן להחליף אותו במהירות כדי להמשיך לנוע.

כתוצאה מכך, יש לציין כי DPKV הוא החיישן החשוב ביותר. יש לו עיצוב פשוט ולעתים רחוקות נכשל. העלות המשוערת של המכשיר עבור כל שבעה היא כ 1000 רובל. מומלץ לבדוק את החלק לא רק בסימנים הראשונים של תקלה, אלא גם לנקות מעת לעת את משטח העבודה מפני זיהום.