סקירה: הונדה NSC50R ספורטיבית
בוא נגיד שזה לא העתק מרוצים מדויק עם ברגי אלומיניום מנעולן, ולא תמצאו עליו בלמים רדיאליים או מתלה מתכוונן מלא. פשוט כי הקטנוע הזה לא צריך אותו כיוון שהוא נוסע במהירות חוקית של 49 קמ"ש. ובכן, המראה בהחלט "מושך", קטנוע לבוש בצבעי הקבוצה הראשונה הוא חלק מסיפור ההצלחה ב-MotoGP, אבל אנו מאמינים שזו הונדה הודות למרקו מרקז הצעיר שהפך במהרה לאליל נוער. מסעיר את דמיונם של ילדים רבים.
הספורטי 50 מופעל על ידי מנוע חד צילינדרי מודרני בעל ארבע פעימות המפתח 3,5 כוחות סוס ומומנט של 3,5 ננומטר. אנחנו אוהבים שהונדה לא מתחסכת באחיזה מודרנית או מדביקה דפוסים ישנים בפנים, אלא מורידה את הדברים הטובים ביותר מהמדף. מלבד התנעה חשמלית, הזרקת דלק מעולה מבטיחה גם פעולה חלקה. בכל מקרה, הקטנוע אינו תזונתי ומתמודד היטב עם ירידות, אך למרבה הצער הוא נוסע רק באותם 49 קמ"ש עצובים.
אבל אלה החוקים. צחקנו איתו במסלול הגו-קארט בברנצ'יצ'בה בלובליאנה וגילינו שהוא יכול להיות כיף על המסלול. קצת קרדיט לכך מגיע גם לגלגלי ה -14 אינץ ', המספקים תחושה טובה בעת פינה. אבל למרוצים רציניים, עליך להמשיך להסיר את מעמד המרכז, המתחכך כל הזמן באספלט ככל שהירידה נהנית קצת יותר. בנוסף למראה, ארגונומיה, נוחות וביצוע, אנו משבחים גם את הבלמים שכן הונדה מציעה את מערכת ה- CBS (בלמים מחוברים), דבר שאחרת הוא פריבילגיה של האופניים הגדולים יותר.
תמורת אלפיים טובות תקבלו קטנוע אופנתי, שיכול גם להוות אלטרנטיבה מצוינת לרכב בעונה החמה. מכיוון שהוא שותה רק שני ליטר ל -100 קילומטרים, הוא יכול לחסוך הרבה כסף באוצר המשפחה.
טקסט: Petr Kavčič, צילום: Aleš Pavletič
מידע בסיסי
מכירות: מוטוצנט כמו דומז'לה
עלות מודל הבדיקה: 2.190 €
מידע טכני
מנוע: 49 סמ"ק, חד צילינדר, ארבע פעימות, מקורר אוויר.
כּוֹחַ: 2,59 כ"ס (3,5 קמ"ש) 8.250 לדקה.
עֲנָק: 3,5 ננומטר @ 7.000 סל"ד
העברת אנרגיה: תיבת הילוכים אוטומטית, variomat.
מִסגֶרֶת: מסגרת צינור.
בלמים: סליל 1 קדמי, תוף אחורי, KOS.
הַשׁעָיָה: מזלג טלסקופי מלפנים, הלם יחיד מאחור.
צמיגים: קדמי 80/90 R14, אחורי 90/90 R14.
צמיחה: 760 מ"מ.
מיכל דלק: 5,5 ליטר.
משקל: 105 ק"ג (מוכן לרכיבה).
אנו משבחים ומכפישים
מראה
טכנולוגיות מודרניות
מנוע חסכוני, שקט וידידותי לסביבה
מרווח קטן מתחת למושב, קסדה בחתיכה אחת קשה להיכנס לתוכה
