סקירה כללית של מערך פולקסווגן פאסאט
תוכן
פולקסווגן פאסאט יכולה להיחשב בצדק למכונית הפופולרית ביותר של הקונצרן הגרמני. כבר עשרות שנים המכונית נמכרת בהצלחה בכל העולם, והביקוש אליה רק הולך וגדל. אבל איך התחילה יצירת מופת ההנדסה הזו? איך הוא השתנה עם הזמן? בואו ננסה להבין את זה.
היסטוריה קצרה של פולקסווגן פאסאט
פולקסווגן פאסאט הראשונה ירדה מפס הייצור ב-1973. בתחילה רצו להעניק למכונית ייעוד מספרי פשוט - 511. אבל אז הוחלט לבחור בשם ראוי. כך נולדה הפאסאט. זוהי רוח טרופית שיש לה השפעה משמעותית על האקלים של כדור הארץ כולו. ההנעה של המכונית הראשונה הייתה קדמית, והמנוע היה בנזין. נפחו נע בין 1.3 ל-1.6 ליטר. הדורות הבאים של המכוניות קיבלו מדד B. עד כה שוחררו שמונה דורות של פולקסווגן פאסאט. בואו נסתכל מקרוב על כמה מהם.
פולקסווגן פאסאט B3
באירופה החלו להימכר מכוניות פולקסווגן פאסאט B3 ב-1988. ובשנת 1990, המכונית הגיעה לארצות הברית ולדרום אמריקה. ה-B3 הראשונה שהתגלגלה מפס הייצור של הקונצרן הגרמני הייתה מכונית סדאן ארבע דלתות בעלת מראה מאוד לא יומרני, וחוסר היומרה הזה התרחב גם לדיפון הפנימי שהיה מפלסטיק.
מעט מאוחר יותר הופיעו עיטורי עור ועור (אך אלו היו בעיקר דגמי GLX יקרים המיועדים לייצוא לארה"ב). הבעיה העיקרית של ה-B3 הראשונה הייתה המרחק הקטן בין המושבים האחוריים והקדמיים. אם עדיין היה נוח לאדם בעל מבנה גוף ממוצע לשבת מאחור, הרי שאדם גבוה כבר הניח את ברכיו על גב המושב הקדמי. אז אי אפשר היה לקרוא למושבים האחוריים נוחים, במיוחד בנסיעות ארוכות.
חבילה B3
פולקסווגן פאסאט B3 יצאה ברמות האבזור הבאות:
- CL - הציוד נחשב בסיסי, ללא אפשרויות;
- GL - החבילה כללה פגושים ומראות צבועות בהתאמה לצבע המרכב, ופנים הרכב היה נוח יותר, בניגוד לחבילת CL;
- GT - ציוד ספורט. מכוניות עם בלמי דיסק, מנועי הזרקה, מושבי ספורט וערכת גוף מפלסטיק;
- GLX הוא ציוד מיוחד לארה"ב. פנים עור, הגה קעור, חגורות בטיחות חשמליות, גג שמש, מערכת בקרת שיוט, מוטות ברכיים.
סוגי גופים B3, מידותיהם ומשקלם
שני סוגי מרכבים הותקנו בפולקסווגן פאסאט B3:
- סדאן, שמידותיה היו 4574/1439/1193 מ"מ, והמשקל הגיע ל-495 ק"ג;
פאסאט B3, גרסת מרכב - סדאן - עֲגָלָה מידותיו הן 4568/1447/1193 מ"מ. משקל גוף 520 ק"ג.פאסאט B3 סטיישן הייתה מעט ארוכה יותר מהסדאן
נפח המיכל גם לסדאן וגם לסטיישן היה 70 ליטר.
מנועים, תיבת הילוכים ובסיס גלגלים B3
הדור של מכוניות פולקסווגן פאסאט B3 היה מצויד במנועי דיזל ובנזין כאחד:
- נפח מנועי הבנזין נע בין 1.6 ל-2.8 ליטר. צריכת דלק - 10-12 ליטר ל-100 קילומטרים;
- נפח מנועי הדיזל נע בין 1.6 ל-1.9 ליטר. צריכת הדלק היא 9-11 ליטר ל-100 קילומטרים.
תיבת ההילוכים המותקנת במכוניות מהדור הזה יכולה להיות אוטומטית עם ארבעה הילוכים או ידנית עם חמישה הילוכים. בסיס הגלגלים של המכונית היה 2624 מ"מ, רוחב מסילה אחורי - 1423 מ"מ, רוחב מסילה קדמי - 1478 מ"מ. מרווח הקרקע של המכונית היה 110 מ"מ.
פולקסווגן פאסאט B4
שחרורו של פולקסווגן פאסאט B4 הושק בשנת 1993. ייעוד הסטים השלמים של מכונית זו נשאר זהה לזה של קודמתה. למעשה, פולקסווגן פאסאט B4 הייתה תוצאה של סגנון מחדש קל של מכוניות הדור השלישי. מסגרת הכוח של הגוף וערכת הזיגוג נשארו זהים, אבל לוחות הגוף כבר היו שונים. עיצוב הפנים השתנה גם בכיוון של נוחות רבה יותר הן לנהג והן לנוסעים. B4 היה מעט ארוך יותר מקודמו. הגידול באורך הגוף אפשר למהנדסים גרמנים לפתור את בעיית המושבים המרווחים מדי, שהוזכרה לעיל. ב-B4 המרחק בין המושבים הקדמיים והאחוריים גדל ב-130 מ"מ, מה שהופך את חיי הנוסעים הגבוהים במושבים האחוריים לנוחים הרבה יותר.
גם עיטור הפנים השתנה מעט: ברמות אבזור זולות זה עדיין היה אותו פלסטיק, אבל עכשיו הוא לא היה שחור, אלא בז'. הטריק הפשוט הזה יצר אשליה של תא נוסעים מרווח יותר. בסך הכל התגלגלו מפס הייצור 680000 מכוניות. ובשנת 1996 הופסק ייצור פולקסווגן פאסאט B4.
סוגי גופים B4, מידותיהם ומשקלם
כמו קודמו, לפולקסווגן פאסאט B4 היו שני סוגי גוף:
- סדאן עם מידות 4606/1722/1430 מ"מ. משקל גוף - 490 ק"ג;מכוניות פאסאט B4 סדאן נצבעו בעיקר בשחור
- סטיישן במידות 4597/1703/1444 מ"מ. משקל גוף - 510 ק"ג.לפאסאט B4 סטיישן היה תא מטען מרווח למדי
נפח המיכל, כמו קודמו, היה 70 ליטר.
מנועי B4, תיבת הילוכים ובסיס גלגלים
המנועים בפולקסווגן פאסאט B4 לא השתנו הרבה, פרט לנפח. אם לקודמו היה נפח מרבי של מנוע בנזין של 2.8 ליטר, אז החלו להתקין מנועים בנפח של 4 ליטר ב-B2.9. זה גדל מעט בצריכת הדלק - עד 13 ליטר ל-100 קילומטרים. באשר למנועי דיזל, נפחם בכל B4 היה 1.9 ליטר. ב-B4 לא הותקנו מנועי דיזל חזקים פחות. תיבת ההילוכים ב-B4 לא עברה כל שינוי. כבעבר, הוא יוצר בגרסת חמישה הילוכים ידנית, ו-4 הילוכים אוטומטית. בסיס הגלגלים בפולקסווגן פאסאט B2625 הגיע ל-112 מ"מ. הרוחב של המסילה הקדמית והאחורית כאחד נותר ללא שינוי. מרווח הקרקע של המכונית היה XNUMX מ"מ.
פולקסווגן פאסאט B5
בשנת 1996 יצאה הפולקסווגן פאסאט B5 הראשונה. ההבדל העיקרי של מכונית זו היה האיחוד שלה עם מכוניות אודי A4 ו-A6. הליך זה איפשר להתקין מנועי אאודי בפולקסווגן פאסאט B5, שהיו חזקים יותר ובעלי סידור אורך. שינויים רציניים חלו גם בתא הנוסעים של ה-B5. בקיצור, הוא הפך להרבה יותר מרווח.
המושבים האחוריים נדחקו עוד 100 מ"מ אחורה. המרחק בין המושבים הקדמיים גדל ב-90 מ"מ. עכשיו אפילו הנוסע הגדול ביותר יכול להיכנס בקלות לכל אחד מהמושבים. גם האבזור הפנימי השתנה: המהנדסים החליטו לבסוף להתרחק מהפלסטיק האהוב עליהם, והחליפו אותו חלקית בחומר (גם ברמות הגימור הזולות ביותר). באשר למכוניות יצוא ברמות גימור GLX, החלק הפנימי שלהן היה מעוטר אך ורק בעור. Leatherette ננטש שם לחלוטין.
גוף B5, מידותיו ומשקלו
סוג המרכב של פולקסווגן פאסאט B5 הוא מכונית סדאן במידות של 4675/1459/1200 מ"מ. משקל גוף 900 ק"ג. נפח המיכל של המכונית הוא 65 ליטר.
מנועי B5, תיבת הילוכים ובסיס גלגלים
פולקסווגן פאסאט B5 היה מצויד במנועי בנזין ודיזל:
- נפח מנועי הבנזין נע בין 1.6 ל-4 ליטר, צריכת הדלק נעה בין 11 ל-14 ליטר ל-100 קילומטרים;
- נפח מנועי הדיזל נע בין 1.2 ל-2.5 ליטר, צריכת דלק - בין 10 ל-13 ליטר ל-100 קילומטרים.
שלוש תיבות הילוכים פותחו עבור דור ה-B5: ידנית עם חמישה ושישה הילוכים ואוטומטית עם חמישה הילוכים.
בסיס הגלגלים של המכונית היה 2704 מ"מ, רוחב המסילה הקדמי היה 1497 מ"מ, רוחב המסילה האחורי היה 1503 מ"מ. מרווח הקרקע של המכונית הוא 115 מ"מ.
פולקסווגן פאסאט B6
הציבור הרחב ראה לראשונה את פולקסווגן פאסאט B6 בתחילת 2005. זה קרה בתערוכת הרכב של ז'נבה. בקיץ של אותה שנה החלו המכירות האירופיות הראשונות של המכונית. המראה של המכונית השתנה באופן דרמטי. המכונית החלה להיראות נמוכה ומוארכת. יחד עם זאת, מידות תא ה-B6 כמעט ולא היו שונות ממידות תא ה-B5. עם זאת, שינויים בחלק הפנימי של ה-B6 נראים לעין בלתי מזוינת. קודם כל, זה חל על המושבים.
צורתם השתנתה, הם הפכו עמוקים יותר והתואמים טוב יותר לצורת גוף הנהג. גם משענות הראש השתנו: הן הפכו גדולות יותר, וכעת הן ניתנות להטיה בכל זווית. המכשירים בפאנל B6 היו ממוקמים בצורה קומפקטית יותר, והפאנל עצמו יכול להיות מצויד בתוספות פלסטיק צבועים כך שיתאימו לצבע מרכב המכונית.
גוף B6, מידותיו ומשקלו
פולקסווגן פאסאט B6 בזמן תחילת המכירות יוצרה רק בצורה של מכונית סדאן במידות של 4766/1821/1473 מ"מ. משקל גוף - 930 ק"ג, נפח מיכל דלק - 70 ליטר.
מנועי B6, תיבת הילוכים ובסיס גלגלים
כמו כל הקודמים, פולקסווגן פאסאט B6 צויד בשני סוגי מנועים:
- מנועי בנזין בנפח של 1.4 עד 2.3 ליטר עם צריכת דלק של 12 עד 16 ליטר ל-100 קילומטרים;
- מנועי דיזל בנפח של 1.6 עד 2 ליטר עם צריכת דלק של 11 עד 15 ליטר ל-100 קילומטרים.
תיבת ההילוכים יכולה להיות ידנית עם שישה הילוכים או אוטומטית עם שישה הילוכים. בסיס הגלגלים היה 2708 מ"מ, רוחב המסילה האחורי היה 1151 מ"מ, רוחב המסילה הקדמי היה 1553 מ"מ, ומרווח הקרקע היה 166 מ"מ.
פולקסווגן פאסאט B7
פולקסווגן פאסאט B7 הוא מוצר רסטיילינג של ה-B6. גם מראה המכונית וגם עיטור הפנים השתנו. גם נפח המנועים המותקנים בפולקסווגן פאסאט B7 גדל. ב-B7, מהנדסים גרמנים, לראשונה בתולדות הסדרה, החליטו לחרוג מהכללים שלהם, והשתמשו במגוון חומרים בצבעים שונים בחיפוי הפנים.
דלתות המכונית הושלמו עם תוספות פלסטיק לבנות. דמוי עור לבן היה על המושבים (אפילו ברמות האבזור הזולות ביותר). המכשירים על הפאנל הפכו אפילו יותר קומפקטיים, ולוח המחוונים עצמו הפך קטן בהרבה. מהנדסים לא שכחו את נהיגה בטוחה: עכשיו לנהג יש כרית אוויר. לבסוף, אי אפשר שלא לשים לב למערכת השמע הרגילה. לדברי רוב הנהגים, זה היה הטוב מכולם שהותקן על ידי היצרן על הפאסאט. המכונית הראשונה בסדרה זו יצאה מפס הייצור בשנת 2010, ובשנת 2015 הופסקה המכונית באופן רשמי.
סוגי גופים B7, מידותיהם ומשקלם
כמו בעבר, פולקסווגן פאסאט B7 הופק בשתי גרסאות:
- סדאן עם מידות 4770/1472/1443 מ"מ. משקל גוף - 690 ק"ג;סדאן פאסאט B7 הוא מוצר רסטיילינג מהדגם הקודם
- סטיישן במידות 4771/1516/1473 מ"מ. משקל גוף - 700 ק"ג.תא המטען של ה-B6 סטיישן הפך למרשים עוד יותר
קיבולת מיכל דלק - 70 ליטר.
מנועי B7, תיבת הילוכים ובסיס גלגלים
פולקסווגן פאסאט B7 צוידה במנועי בנזין בנפח של בין 1.4 ל-2 ליטר. כל מנוע היה מצויד במערכת טורבו. צריכת הדלק נעה בין 13 ל-16 ליטר ל-100 קילומטרים. נפח מנועי הדיזל נע בין 1.2 ל-2 ליטר. צריכת דלק - מ-12 עד 15 ליטר ל-100 קילומטרים. תיבת ההילוכים בפולקסווגן פאסאט B7 יכולה להיות ידנית עם שישה הילוכים או אוטומטית עם שבעה הילוכים. בסיס גלגלים - 2713 מ"מ. רוחב מסילה קדמי - 1553 מ"מ, רוחב מסילה אחורי - 1550 מ"מ. מרווח קרקע לרכב 168 מ"מ.
פולקסווגן פאסאט B8 (2017)
שחרורו של פולקסווגן פאסאט B8 הושק בשנת 2015 ונמשך כעת. כרגע, המכונית היא הנציגה המודרנית ביותר של הסדרה. ההבדל העיקרי שלו מקודמיו נעוץ בפלטפורמת ה-MQB שעליה הוא בנוי. הקיצור MQB מייצג Modularer Querbaukasten, שפירושו בגרמנית "מטריקס רוחבי מודולרי". היתרון העיקרי של הפלטפורמה הוא שהיא מאפשרת לך לשנות במהירות את בסיס הגלגלים של המכונית, את רוחב המסילה הקדמית והאחורית כאחד. בנוסף, המסוע המייצר מכונות על פלטפורמת MQB יכול להיות מותאם בקלות לייצור מכונות ממחלקות אחרות. ב-B8, המהנדסים שמים את בטיחות הנהג והנוסעים בראש סדר העדיפויות. כריות אוויר הותקנו לא רק מול הנהג והנוסעים, אלא גם בדלתות המכונית. וב-B8 קיימת מערכת חניה אוטומטית מיוחדת המסוגלת להחנות את הרכב ללא עזרת נהג. מערכת נוספת בזמן נסיעה שולטת על המרחק בין המכוניות לאזור הצפייה הן לפני המכונית והן מאחוריה. באשר לדיפויי הפנים של ה-B8, בניגוד לקודמתה, היא שוב הפכה למונופונית ופלסטיק לבן שוב שולט בה.
גוף B8, מידותיו ומשקלו
פולקסווגן פאסאט B8 היא מכונית סדאן במידות של 4776/1832/1600 מ"מ. משקל גוף 700 ק"ג, קיבולת מיכל דלק 66 ליטר.
מנועי B8, תיבת הילוכים ובסיס גלגלים
פולקסווגן פאסאט B8 יכולה להיות מצוידת בעשרה מנועים. ביניהם גם בנזין וגם סולר. ההספק שלהם נע בין 125 ל-290 כ"ס. עם. נפח המנועים נע בין 1.4 ל-2 ליטר. עוד יש לציין כאן שלראשונה בתולדות סדרת B8 ניתן לצייד אותו במנוע מתאן.
בנוסף, פותח ל-B8 מנוע היברידי מיוחד המורכב ממנוע בנזין בנפח 1.4 ליטר ומנוע חשמלי בהספק של 92 קילוואט. ההספק הכולל של ההיברידית הזו הוא 210 כ"ס. עם. צריכת הדלק למכוניות מסדרת B8 נע בין 6 ל-10 ליטר ל-100 קילומטרים.
פולקסווגן פאסאט B8 מצוידת בתיבת הילוכים האוטומטית העדכנית ביותר בת שבעה הילוכים DSG. בסיס גלגלים - 2791 מ"מ. רוחב מסילה קדמי 1585 מ"מ, רוחב מסילה אחורי 1569 מ"מ. מרווח - 146 מ"מ.
וידאו: נסיעת מבחן של פאסאט B8
אז, מהנדסי פולקסווגן לא מבזבזים זמן. כל דור של מכוניות פאסאט מביא משהו חדש לסדרה, ולכן הפופולריות של המכוניות הללו רק הולכת וגדלה מדי שנה. הדבר נובע בעיקר ממדיניות התמחור המחושבת היטב של הקונצרן: בשל שפע רמות האבזור, כל נהג יוכל לבחור מכונית לארנקו.
