אבחון עצמי של פולקסווגן: פתרון פשוט למצב קשה

רכב חדיש הוא מבנה מורכב שכדי לשמור על מצב טכני משביע רצון, דורש מהבעלים ניסיון נהיגה מקובל וכבוד לרכיבים פנימיים. כדי ליהנות מנוחות, אין לרכוש מעבדה טכנית ממתחמי אבחון בעלי דיוק גבוה ולהעסיק צוות ממומחים מוסמכים ומצפוניים. תעשיית הרכב מתפתחת ובזכות הקידמה, אבחון עצמי של דגמי פולקסווגן מאפשר למצוא תקלה בשלב הקמתה. באמצעות מערכת האבחון המשולבת, המכונית מתקשרת עם הבעלים. יכולת ניטור רציפה זו מבטלת בעיות משמעותיות.

כיצד לאבחן רכב

כל מכונית המיוצרת תחת המותג פולקסווגן ידועה באיכות הבנייה שלה ובהפעלה אמינה של יחידות מפתח. תכונות אלו מאפשרות לבעלים לחוות הנאה אמיתית מהנהיגה. לכן, בנהיגה בפולקסווגן, הנהג מקפיד על תחזוקה ותחזוקה של הרכב.

מומחה מנוסה מתחיל את האבחון של המכונית בבדיקה חיצונית

עמידה בתנאי תחזוקה ספציפיים בתנאים של מרכז שירות או מחוצה לו מעניקה לנהג אמון בפעולה האמינה של יחידות הכוח.

תדירות אבחון הרכב

רשת סוחרי פולקסווגן ממליצה על אחד משני מצבי שירות, בהתאם לקילומטראז': תחזוקה מתוכננת ובדיקת מעקב.

תחזוקה מתוזמנת המומלצת על ידי פולקסווגן בתנאי הפעלה רוסיים כרוכה בהחלפה של:

• שמנים כל 15 ק"מ;
• מסנני דלק כל 30 ק"מ;
• מצתים, בעת שימוש בדלק באיכות נמוכה;
• מסנן אויר.

הוויסות של מצב שירות זה נקבע לפי קילומטראז' של 15 אלף ק"מ או לפי זמן הפעולה בעת החלפת עונות החורף והקיץ. יחד עם זאת, אסור לבעל הרכב להעמיס את הרכב מעבר למסה המותרת ואת המנוע במהירויות גבוהות.

המנוע הוא היחידה העיקרית הדורשת תשומת לב מיוחדת

בדיקת בקרה מומלץ לבצע:

• בשימוש אינטנסיבי כל 5 ק"מ;
• טיולים קצרים בעיר;
• עצירות תכופות בצמתים;
• התנעה קרה של המנוע;
• סרק ארוך;
• פעולה בתנאי אבק;
• בטמפרטורות חיצוניות נמוכות;
• פעולה בעומס מלא;
• עליות תכופות לגבעות;
• נהיגה עם תאוצה גבוהה ובלימות כבדות.

הקפדה על לוח זמנים תחזוקה חיוני כדי לשמור על הפולקסווגן שלך במצב מעולה. בדיקה חודשית קבועה של הרכב תסייע בזיהוי בעיות קלות. זה מבטל את הביטוי של תקלות משמעותיות ויעילות דלק מופחתת, מונע 70% מהבעיות המובילות לתקלות במכונית.

אבחון מחשבים בסוכנויות

במהלך השנים האחרונות, טכנולוגיית הרכב התפתחה במהירות. והבעיה העיקרית היא תחזוקה של מערכות אלקטרוניות, שלא ניתן לקבוע את התקלות בהן מבחינה ויזואלית ושמיעתית, כפי שהיה בדגמי פולקסווגן קודמים. ככל שמערכות האוטומציה הופכות למורכבות יותר, פעולת המכונית אינה תלויה עוד בפעולות המשתמש. במקום זאת, הוכנסה מערכת תקשורת עם מחשב.

ההתקדמות הטכנולוגית מחייבת את המכונאי להיות בעל ידע במבנה הטכני של המכונית וכישורים בעבודה עם תוכנות מחשב.

כלי רכב מודרניים דורשים מכשור מוסמך ונוכחות של טכנאים מנוסים כדי לאבחן נכון בעיות. עם טכנולוגיית האבחון העדכנית ביותר, המכונאים של מרכז השירות יבצעו את האבחון הנכון על ידי איתור הגורם לאיתות מחוון התקלה הראשי: מנורת "בדוק מנוע".

הסוכנות היא המקום היחיד שצריך לקחת בחשבון לתיקון פולקסווגן. בנוסף לשירות לקוחות יוצא דופן ותשומת לב לפרטים, מרכז השירות עושה שימוש ברכיבים מקוריים בלבד. זוהי נקודה חשובה, שכן חלקי חילוף אחרים אינם עומדים בדרישות המחמירות של היצרן. חלקי תחזוקה לא צריכים להיות שונים באמינות ובביצוע.

תיקון רכב אינו מתקבל על הדעת מבלי לחבר מחשב עם תוכנה אמינה

יתרונות נוספים של אבחון מחשב מסוחר פולקסווגן:

• מכשירי אבחון מאושרים;
• טכנאים מיומנים;
• אבחון מדויק של בעיות;
• תיאור ברור של הסימפטום של התקלה;
• בסיסים עדכניים של בעיות אפשריות;
• ניתוח פעולות ספציפיות של בעל הרכב לפני ההתרחשות הראשונה של טעות;
• כיתת אמן של עצות אקטואליות;
• חלקי חילוף מקוריים;
• תיקונים זמינים בכל סוחרי פולקסווגן.

האינטראקציה של מכשירים אלקטרוניים וניתוח נוסף של הפרמטרים של מערכות פנימיות עוזרים לאנשי התחזוקה להעריך בצורה מדויקת יותר את תנאי ההפעלה שבהם מתרחשת תקלה.

צוות הטכנאים תמיד מעודכן בטכנולוגיית הרכב העדכנית ביותר ובעל ניסיון מקצועי ומעשי עם כלי רכב.

הסוחר משתמש בציוד אבחון חדיש כדי לעזור לזהות את הבעיה מהר יותר ולהתחיל לעבוד על תיקון. בשילוב טכנולוגיה מתקדמת עם ניסיון בעולם האמיתי, טכנאים מבטיחים שהתיקונים יבוצעו במהירות ולפי מפרטי היצרן המדויקים.

טכנולוגיות מחשב נותנות תמונה מלאה של המצב הטכני של יחידות עבודה וחיישנים

המומחים הטכניים של מרכז השירות אחראים על איכות המותג, תוך שימוש במוצרים מקוריים בלבד לאבחון מחשב באמצעות מערכת OBD-2 המשולבת במכוניות מודרניות. במהלך תקלות מנוע זמניות, מחוון התקלות בלוח המחוונים מופעל, ומאותת על בעיות אפשריות. תקלות מסוימות אינן משפיעות באופן משמעותי על פעולת המנוע ואינן מצריכות אמצעים מתאימים. חיבור כלי אבחון מאפשר לך לקבוע את קוד התקלה המאוחסן ביחידת הבקרה האלקטרונית.

עלות שירותי האבחון משתנה בהתאם למורכבות המשימה: מחק את השגיאה או זיהוי צומת פגום. המחיר המינימלי של אבחון מתחיל מ 500 רובל.

עבור אבחון חובבני, אתה יכול לקנות שרוכים יקרים, או שאתה יכול לקנות חוט מצוין באותו aliexpress עבור אגורה. התחרה הסינית לא תשפיע על איכות שגיאות הקריאה ועל פעולת התוכנית. הנקודה היחידה היא שאני ממליץ לחפש כבל עם תמיכה בשפה הרוסית, אחרת צריך לחפור באנגלית. פשוט לא ציינתי את הרגע הזה בעת ההזמנה, והנה הוא באנגלית, שבו אני לא בום-בום. מיד אגיד שבשום פנים ואופן אסור לעדכן כבלים סיניים - הם ימותו. אבל זה לא ממש נדרש.

קוסמונאוט מישה

http://otzovik.com/review_2480748.html

כבל האבחון OBD 2 Vag com עובד עם מכוניות אאודי, פולקסווגן, סקודה, סיאט. האתרים כותבים שהמכשיר הזה לא יכול לקרוא את השגיאות של דגמים חדשים. אבל אני רוצה לומר שניסיתי לאבחן גם את דגמי 2012 של אאודי. יחידות בקרה אולי לא קוראות הכל, אבל העיקר טוב. זה תלוי גם בתוכנית שבה אתה משתמש. גרסה אנגלית Vag com 3.11 וגרסה רוסית "אבחון Vasya". באופן טבעי, ברוסית זה נוח ומובן. עם כבל אבחון זה, אתה יכול לבדוק את האלקטרוניקה של המערכת עבור שגיאות, לבצע התאמות, לשנות את פרמטרי פעולת המנוע (אני לא ממליץ לעשות זאת, אתה יכול לשבש את המנוע). יש להתקין מנהלי התקן USB לפני השימוש.

zxhkl34

http://otzovik.com/review_2671240.html

מתאם הדיאגנוסטיקה גרסה 1.5 מתאים בעיקר למכוניות שיוצרו לפני 2006 עם מנוע בנזין, אך יש גם מקרים נדירים שהוא מתאים גם למכוניות חדשות. ככלל, אם גרסה 1.5 לא מתאימה לרכב שלך, אז גרסה 2.1 של המתאם תתאים. באופן כללי, אני מרוצה מהרכישה, מתאם שימושי עבור מעט כסף, הוא עולה פי כמה זול יותר מאבחון אחד בתחנת שירות. החיסרון היחיד אינו מתאים לכל המכוניות משנת 1990 עד 2000.

DekkeR

https://otzovik.com/review_4814877.html

אבחון עצמי של מכוניות פולקסווגן

חלפו הימים שבהם כל נהג יכול להגדיר באופן עצמאי את מהירות הסרק של המנוע באמצעות מברג. אפילו מגעי ההצתה הישנים והטובים שירתו את זמנם.

עם הצגת תקן OBD-2, מערכת האבחון המשולבת מהדור השני, ניטור פרמטרי תפעול מפתח של המנוע מספק ממשק אבחון המצביע על יחידות וחיישנים פגומים. בעבר, קריאת ערכי אבחון הייתה זכותם של מרכזי שירות מיוחדים עם ציוד יקר.

מרכזי שירות משתמשים בכלי אבחון רב תכליתיים עם מסד נתונים נרחב של תקלות רכב

נהגים רבים מנסים לפתור בעיות בעצמם על ידי קניית מכשיר אבחון זול. רוב המשתמשים פשוט מחליפים את החלק שבא לידי ביטוי בקוד התקלה מבלי להתעמק בעומק הבעיה. לכן, אפילו אבחון עצמי דורש ידע הגון בתחום של מכשיר רכב, לפחות רק יכולת להבחין בין קורא קוד OBD-II מכלי אבחון.

ישנם שני סוגים עיקריים של כלי סריקה:

• כיס עצמאי;
• תכנית.

כלי סריקה לא מקוונים הם מכשירים שאינם דורשים מחשב או מחשב נייד. הם מוגבלים בפונקציונליות ואין להם פונקציות אבחון מתקדמות.

אוטונומיה של המכשיר מאפשרת לך להשתמש במכשיר עם כל רכב

תוכנת הסריקה דורשת חיבור של מחשב, מחשב נייד, טלפון נייד או טאבלט עם תוכנת קריאת פרמטרים OBD. לכלי סריקה מבוססי PC יש מספר יתרונות חשובים:

• מסך גדול וקל לקריאה;
• אחסון הגון לרישום נתונים;
• בחירה מקובלת של תוכנה לאבחון;
• איסוף נתונים;
• אבחון רכב מלא.

סט שלם של כבלי אבחון מאפשר לחבר את המכשיר לכל רכב, ללא קשר ליצרן ולדגם

כלי הסריקה הפשוט ביותר נמצא בקטע של מכשירים זולים. זה מייצג את השלב הראשון של תהליך האבחון. אפשרות סורק הגונה היא ELM 327. מדובר במכשיר שמתחבר ליציאת OBD-2 באמצעות טלפון, טאבלט או מחשב נייד באמצעות חיבור אלחוטי או USB. חומרת מערכת האבחון מורכבת ממתאם, הנקרא גם ממשק אבחון. המכשיר מופעל ישירות משקע הדיאגנוסטיקה של הרכב ואינו דורש ספקי כוח פנימיים או סוללות.

מתאם האבחון בגרסת המיני הוא מכשיר מן המניין המשקף תקלות

כלי אבחון מתוחכמים יותר שייכים לדור המקצועי. מכשירים אלו מגיעים עם עדכוני תוכנה חינמיים התומכים בפונקציות של כל המודולים ברכב, כגון מנוע, תיבת הילוכים, ABS, כרית אוויר, בלם חניה אלקטרוני, חיישני היגוי, מיזוג אוויר. מכשירים כאלה מתאימים לסדנאות מיוחדות, שכן ציוד זה יקר באופן בלתי רגיל.

כדי לעבוד, פשוט חבר את מחבר האבחון OBD-16 בעל 2 פינים, הממוקם בצד הנהג מתחת לגלגל ההגה. יחד עם זאת, אבחון בעיות בעצמך מאפשר לך לפרש קודי תקלות ולבצע תיקונים בעלות נמוכה.

רצף פשוט של פעולות בעת חיבור כלי אבחון OBD-2:

1. הפעל את המחשב או המחשב הנייד מבלי להפעיל את מנוע המכונית.
   

   כדי להפעיל בהצלחה את המתאם, יש לאתחל אותו בהגדרות המחשב
2. התקן את מנהלי ההתקן והתוכנה מהתקליטור המצורף.
   

   בעת חיבור באמצעות כבל USB, עליך להגדיר את החיבור שלו למחשב
3. אתר את מחבר האבחון בעל 16 הפינים, שבדרך כלל ממוקם מתחת ללוח המחוונים ליד עמוד ההגה.
   

   בפאסאט, המחבר מכוסה בפאנל
4. חבר את כבל האבחון ליציאת ה-USB של המחשב הנייד או המחשב האישי שלך. אתה יכול להשתמש במכשיר אלחוטי נפרד כדי לתקשר עם המחשב המובנה.
   

   בעת החיבור, הכנס בזהירות את המכשיר כדי למנוע שבירת המתאם
5. הכנס את כלי הסריקה הבסיסי המתאים לשקע האבחון OBD-II של הרכב.
6. סובב את מפתח ההתנעה והפעל את המנוע כדי לאתחל את ה-OBD-2.
7. כלי הסריקה יבקש מידע על הרכב, כולל VIN, דגם הרכב וסוג המנוע.
   

   פעולת מכשיר הסריקה דרך מחשב מייצגת את הדרך היעילה ביותר לקריאת שגיאות.
8. בצע את ההוראות שעל המסך, לחץ על לחצן הסריקה והמתן עד שתוצאות האבחון יחזרו עם הבעיות שזוהו.
9. בשלב זה תינתן ההזדמנות לקרוא ולמחוק קודי תקלות, לצפות בנתוני המנוע בזמן אמת לצורך לימוד מעמיק ומקיף של המערכות הפונקציונליות של הרכב.
   

   כאשר התוכנית מופעלת, פרמטרים שונים של הרכב זמינים לקריאה למשתמש
10. הקפד לנקות את כל קודי הבעיות מזיכרון המכונית לפני שמתניעים אותה.
11. נתק את הכבל בסדר הפוך.

מבחר מתאמים לאבחון

כאשר ישנה בעיה ברכב, ניטור המערכת באמצעות כלי סריקה מצביע על כיוון פתרון התקלות. ישנם כלי סריקה רבים בשוק. סורקים מסוימים פשוט מציגים את קוד התקלה ללא תיאור מפורט. אבל הביטוי של שגיאה אחת יכול להיות מושפע מכמה מערכות רכב. הקוד לעיל לא בהכרח נותן לצרכן את שורש הבעיה. ללא תיאור מתאים, לא ניתן לדעת מהי דרך הפעולה לנקוט בתום הליך האבחון. שימוש בכלי סריקה שלא רק נותן קוד אלא גם תיאור הבעיה מגדיל את הסיכויים לפתרון תקלות.

סוגי סורקים ומתאמים לאבחון:

1. סורקים מבוססי PC. סורקים אוטומטיים מבוססי PC זמינים בשוק. מדובר במערכות יעילות לאבחון ופתרון תקלות ברכב. מתאמים מסוג זה מציעים אבחון מעמיק. הם ישימים באופן מלא לכלי רכב מכל הדגמים וברוב המקרים מספיקים לפתרון תקלות.
   

   מתאם הדיאגנוסטיקה מגיע בערכה מורחבת עם כבל, בסיס נתונים והסכם רישיון עם גישה מלאה למערכות הפנימיות של הרכב.
2. סורקי בלוטות' OBD-II. המערכות פועלות באמצעות סמארטפונים או טאבלטים באמצעות חיבור בלוטות'. סורקים אלו אפילו עובדים עם מחשבים ומשמשים ככלי סריקה מתקדם המסוגל לזהות, להודיע ​​ולתקן כל בעיה במנוע או בחיישן. דגם מסוג זה מתאים לשימוש בבית, חובבי עשה זאת בעצמך וחנויות תיקונים קטנות.
   

   חיבור המכשיר עם ה-ECU של הרכב מספק ניתוח ביצועים של הרכיבים העיקריים וקריאת תקלות
3. סורקים ידניים. סורקים אוטומטיים ידניים משמשים בעיקר אנשי מקצוע ומכונאים כדי לזהות ולאבחן בעיות במנוע, בלמים ואפילו במערכות ההילוכים של רכב. מדובר במכשירים מתקדמים עם תצוגת הנתונים הטובה והאינפורמטיבית ביותר. המערכת מסופקת כסט וכוללת ספק כוח, כבל להעברת נתונים וסוללה נוספת.
   

   חיבור המכשיר מגדיל את סיכוייו של בעל הרכב לעבודות תיקון איכותיות ברכיבים פגומים

עם וריאציות רבות של כלי אבחון בשוק, חשוב למצוא את המתאם המתאים לצרכי הרכב שלך. אם אתה מחפש כלי סריקה שיכול פשוט לקרוא ולמחוק קודי בעיות אבחון, אז הכלי הזול ביותר הוא אפשרות מצוינת. היתרונות שלו:

• מתאם מתחבר לרוב המכוניות;
• הכלי קל במשקל;
• היעדר כפתורים מקל על השימוש;
• לאבחן בקלות תקלות;
• המשתמש מודיע על קיומן של תקלות לפני פנייה לחנות התיקונים.

חסרון אחד של מתאם זול: קורא הקוד מאופיין בפונקציונליות מוגבלת.

תכונות בסיסיות של סורק OBD-II אידיאלי:

• העיכוב הקטן ביותר בהשתקפות של אינדיקציות;
• תוצאות מיידיות בדיוק רב;
• תאימות לכל דגם;
• מכשיר נוח למשתמש;
• מערכת ברורה ואינפורמטיבית;
• פונקציית אחסון נתונים;
• עובד בכל הפלטפורמות ללא כשלים ושגיאות;
• עדכון תוכנה;
• תצוגת מסך בהירה;
• ספק כוח חלופי;
• הסורק מצויד בחיבור אלחוטי;
• מוצר עם אחריות יצרן.

בחירת סורק OBD-II המתאים היא משימה מאומצת ודורשת מחקר מעמיק בתחום זה. המוצרים השונים שמוצגים בשוק על ידי מותגי איכות מועילים בדרכם ומבחינות מסוימות נוכחותם אינה מוצדקת. לפיכך, אין מוצר שמתאים לכל הקריטריונים. מכיוון שגם הדרישות משתנות מלקוח ללקוח, יצרנים לא יכולים לעצב מוצר שמתאים לכולם באותה מידה.

בעלי רכב רבים נוטים לבחור במכשירי בלוטות' מכיוון שהם מתקשרים עם טלפונים ניידים. הם מאופיינים בביצועים מהירים, מספקים מידע שימושי על המכונית. השימוש במכשיר מסוג זה הוא יתרון מרכזי של ניטור רציף לתגובה מהירה כאשר מתרחשים כשלים.

מיקום מחבר האבחון

לאחר פתרון הבעיה בבחירת מתאם, השאלה הבאה היא מציאת מחבר אבחון לחיבור מכשיר סריקה. בכלי רכב ישנים המצוידים במערכות OBD-I, מחברים אלו ממוקמים במקומות הנוחים ליצרן: מתחת ללוח המחוונים, בתא המנוע, על תיבת הנתיכים או בסמוך לה.

כדי לחבר את כבל האבחון, פתח את הדלת בצד הנהג לרווחה

מחברי אבחון OBD-I מגיעים גם בצורות ובגדלים שונים. כדי להתחבר, עליך לקבוע את סוג התקע במכשיר ההפעלה של המכונית כדי לקבל מושג על מה לחפש מבחינת הגודל והצורה של מחבר האבחון.

לבלוק האבחון יש צורה מיוחדת כדי למנוע בלבול עם מחברים אחרים

מאז 1996, כלי רכב מצוידים במחבר OBD-II. הוא ממוקם בדרך כלל על לוח המחוונים משמאל או מתחת לעמוד ההיגוי. המיקום עשוי להשתנות מדגם אחד למשנהו. במקרים מסוימים, מחבר האבחון מכוסה על ידי פאנל או תקע. מראה המחבר הוא מחבר מלבני המכיל שישה עשר מגעים המסודרים בשתי שורות של שמונה.

למחבר OBD-2 יש הרבה אנשי קשר שאחראים לפעולה ספציפית

טבלה: PIN-out מחבר OBD-2

מספר איש קשר	שם
1	לפי שיקול דעתו של יצרן הרכב
2	קו SAE J1850 (אוטובוס +)
3	לפי שיקול דעתו של יצרן הרכב
4	קרקוע
5	קרקע אות
6	SAE J2284 (CAN גבוה)
7	K-line ISO 9141-2 ו-ISO/DIS 4230-4
8	לפי שיקול דעתו של יצרן הרכב
9	לפי שיקול דעתו של יצרן הרכב
10	SAE J1850 קו (צמיג -)
11	לפי שיקול דעתו של יצרן הרכב
12	לפי שיקול דעתו של יצרן הרכב
13	לפי שיקול דעתו של יצרן הרכב
14	SAE J2284 (CAN נמוך)
15	L-line ISO 9141-2 ו-ISO/DIS 4230-4
16	ספק כוח +12 וולט

במקרים נדירים, מחבר האבחון של OBD-II עשוי אפילו להיות ממוקם באזור הקונסולה המרכזית מאחורי המאפרה או במנהרת הרצפה. הפריט הספציפי כתוב בדרך כלל במדריך ההוראות כדי להקל על מציאתו.

הכנס בזהירות את סורק OBD-II לתוך שקע האבחון. זה צריך להיכנס בחוזקה, בלי הרבה מאמץ. במקרה של קשיים כדאי להפוך את המכשיר, שכן מחברי ה-OBD-II מעוצבים בצורה כזו שלא ניתן לחבר אותם הפוך. הקפדה מיוחדת עלולה להזיק למגעים, לכן עליך לכוון את המתאם באופן מיידי לפני חיבורו למחבר.

אם מחבר ה-OBD-II נמצא במיקום לא נוח, ייתכן שיידרש כבל נוסף, שכן מיקום הבלוק מתחת לעמוד ההיגוי בברכי הנהג עלול לפגוע בהתקן הממשק המאסיבי.

גלריית תמונות: מיקומי מחבר הדיאגנוסטיקה בדגמי פולקסווגן שונים

ב-VW Eurovan 2005, בלוק האבחון ממוקם מתחת לעמוד ההיגוי

למעשה: אתה יכול לספק גישה חופשית לבלוק האבחון

ב-VW Golf 2006, מחבר האבחון לחיבור המתאם ממוקם באופן הבא

למעשה: מחבר דיאגנוסטיקה פתוח ממוקם משמאל לעמוד ההגה

בפולקסווגן ג'טה 2006, בלוק האבחון ממוקם קרוב יותר לדלת

למעשה: הדלת הפתוחה מספקת גישה נוחה לבלוק

פולקסווגן Phaeton 2006: מיקום רפידות סטנדרטי משמאל לעמוד ההיגוי

למעשה: נוכחותם של רכיבים שונים אינה מגבילה את הגישה למחבר

בדגם החיפושית המעודכן, הבלוק ממוקם במקום הרגיל: משמאל לנהג

מיקום המחברים בפועל בחיפושית פולקסווגן 2010: מחבר אבחון מקובע לבית לוח המחוונים עם גישה פתוחה

בלוק האבחון תופס את מקומו הרגיל: באזור הברך השמאלית של הנהג

למעשה: היעדר כיסויים והתקנים מגבילים מספק גישה ישירה לחיבור המתאם

תוכניות לאבחון

היכולת של הרכב להעביר מידע על תפקוד המערכות הפנימיות מאפשרת למומחה התיקונים גישה מלאה למצב הרכיבים והמכלולים. כמות המידע האבחוני הזמין דרך OBD השתנתה במידה ניכרת מאז הקמתה בגרסאות מחשב מובנות. גרסאות מוקדמות של OBD פשוט סימנו תקלות כאשר נמצאו בעיות, מבלי לספק מידע מפורט על אופי התקלות שזוהו. היישום הנוכחי של OBD משתמש ביציאת תקשורת דיגיטלית סטנדרטית כדי להציג נתונים בזמן אמת עם תיאורי תקלות מפורטים, המאפשרים לך לזהות ולתקן במהירות תקלות ברכב.

מתאם בלוטות' OBD-II זול מדגם ELM 327 אין תוכנית מובנית לאבחון רכב. כדי לעבוד, עליך להתקין תוכנית במכשיר נייד המאפשרת לך לקבוע את פרוטוקול התקשורת עם יחידת הבקרה האלקטרונית של הרכב.

וידאו: OBD-II אבחון בלוטות' של מנוע פולקסווגן פולו סדאן עם תוכנית Torque

אבחון מנוע OBDII Bluetooth VW Polo Sedan על ידי תוכנת Torque

תוכניות אבחון שונות עבור פולקסווגן פולו ודגמים אחרים של מותג זה העומדים בתקני OBD-II ופרוטוקולי תקשורת זמינות לרכישה. בעת הבחירה, עליך להתמקד במכשירים המיועדים לשימוש בסדרה של דגמי VAG. מתאמים אלו נועדו להתחבר לרכבי פולקסווגן, AUDI, SEAT ו-SKODA השייכים לפולקסווגן AG.

רוב כבלי האבחון והמתאמים מגיעים עם חבילת תוכנה, מפתח רישיון ויכולת לשדרג לגרסה העדכנית העדכנית ביותר. גרסאות מסוימות של התוכניות זמינות להורדה באינטרנט בכתובת http://download.cnet.com/ ו-http://www.ross-tech.com/. תוכניות שונות בפונקציונליות המובנית ובהשתייכות למערכת: אנדרואיד, iOS ו-PC.

חברות שמוכרות מתאמים מורשים עם התוכנות המתאימות מזהירות: 99% מכלי האבחון של VAGCOM הם תוצאה של שיבוט מוצרים מקוריים. בדיקות שבוצעו בתנאי החברה אישרו כי חלק ניכר מהמתאמים והתוכנות מסדרת VAG נפרצו ושונו. לפעולות אלה יש השפעה שלילית על הביצועים של מכשירים עם ירידה צפויה בפונקציונליות של המכונית עד 40%.

וידאו: חיבור ותפעול מבוססי סמארטפון

ScanMaster-PPC OBD-2 ScanTool עבור ELM327 עם BlueTooth

כבל אבחון

לאינטראקציה מלאה עם מערכת הדיאגנוסטיקה המובנת של הרכב, חשוב שיהיה כלי סריקה מוסמך. אבל, הסוגים משתנים בהתאם ליצרני הסורקים ונדרש כבל נוסף כדי לחבר אותם לתקע OBD-2. השימוש בממשק תקשורת סטנדרטי לרכב מאפשר יישומי אבחון מגוונים.

תוכנת OBD TOOL המסופקת עם הכבל מאפשרת לך לאבחן רכבי פולקסווגן משנת 2006 ואילך.

ביצוע עבודת אבחון מאפשרת לקבוע את התקלה בצורה מדויקת ככל האפשר. זה מבטל תשלום עמלה גדולה למכונאי עבור ניתוח מצב המכונה. הכבל המשמש הוא אביזר הכרחי לרכב לחיבור נייד לרכב של מחשב נייד עם תוכנת OBD. ממשק התוכנית הכלול מציג נתוני רכב מפורטים, זיהוי תקלות ובעיות.

כלי רכב מהדור הישן עם תקן אבחון OBD-I מחוברים למחבר OBD-II מהדור הנוכחי באמצעות כבל כפול

טבלה: תקלות אפשריות בעת חיבור כבל או מתאם

תקלה	סיבה	אפקט
המתאם לא יתחבר	המכשיר אינו מתאים לרכב זה. המכשיר או כבל החיבור פגומים.	בדוק את הכבל לאיתור נזק. נדרש מתאם מוסמך.
אין תקשורת עם הרכב. מופיעה הודעת שגיאה בחיבור.	כבל האבחון מחובר בצורה שגויה או גרועה. ההצתה כבויה. התוכנה פגומה או שאינה תואמת ליחידת בקרה זו.	בדוק אם מחבר האבחון מחובר כהלכה. הפעל את ההצתה. בדוק את המכשיר עבור דגם הרכב הנכון.
מופיעה ההודעה "לא ניתן לקבוע את סוג יחידת הבקרה".	המכשיר אינו תואם לדגם הרכב.	אם המכשיר מאושר על ידי היצרן, עדכן את התוכנית.

הוראות בטיחות

1. האבחון צריך להתבצע בחדר מאוורר היטב המצויד במערכת אוורור המתאימה לתיקוני רכב. המנוע פולט פחמן חד חמצני - זה גז. חסר ריח, פועל לאט, רעיל. שאיפה עלולה לגרום לפציעה חמורה או מוות.
2. כנראה פציעה. לפני תחילת העבודה, עליך לכוונן את המכונית על בלם החניה. לרכבים עם הנעה קדמית, יש להשתמש ברפידות בלמים מכיוון שבלם החניה אינו חוסם את הגלגלים הקדמיים.
3. אבחון הרכב על ידי הנהג בזמן נהיגה אסור. אסור לנהג לבצע אבחון תוך כדי תנועה. חוסר זהירות עלול להוביל לתאונה. האבחון חייב להתבצע על ידי הנוסע. אל תניח את המכשיר או המחשב הנייד מולך. אם כרית האוויר נפתחת, עלולה להיגרם פציעה. אל תפעיל אבחון של כריות אוויר בזמן נהיגה, מכיוון שסביר להניח כי כרית אוויר לא מכוונת.
4. בעת אבחון בתא המנוע, שמרו על מרחק בטוח מחלקים מסתובבים שעלולים להיתקע בכבל, בגדים או חלקי גוף שעלולים לגרום לפציעה חמורה.
5. בעת חיבור חלקים חשמליים, כבה תמיד את מתג ההצתה.
6. אל תניח את המכשיר על סוללת המכונית. פעולה זו עלולה לגרום לקצר חשמלי ולגרום לפציעה אישית ולציוד או נזק לסוללה. כדי למנוע נזק לציוד, ודא שהסוללה טעונה במלואה והחיבור מאובטח.
7. ודאו שחלקי המנוע שעליהם אתם עובדים קרים כדי לא לשרוף את עצמכם.
8. השתמש בכלים מבודדים לעבודות חשמל.
9. לפני העבודה על הרכב, הסר טבעות, עניבות, שרשראות ארוכות ותכשיטים אחרים, וקושר לאחור שיער ארוך.
10. שמור מטף כיבוי בהישג יד.

ההתקדמות בטכנולוגיית הרכב הובילה למורכבות של כלי רכב, הדורשים כלי אבחון מיוחדים. אחת התכונות החשובות היא היכולת לקרוא קודי תקלות מאוחסנים. השימוש בכלי סריקה נותן גישה לנתונים מחיישנים שונים, מה שמאפשר לבעלי רכב לאבחן בעצמם את פולקסווגן.