סקירת VW T-Cross 2021 - כל מה שאתה רוצה לדעת על רכב השטח הקטן של פולקסווגן

ה-T-Cross מתחרה בפלח "רכבי השטח הקלים" התוסס של שוק הרכב החדש האוסטרלי, שנשלט כיום על ידי מאזדה CX-3.

הוא גם מתחרה עם יריבות פופולריות כמו פורד פומה, יונדאי, קיה סטוניק, סקודה קאמיק, טויוטה יאריס קרוס וניסאן ג'וק.

ה-CX-3 מציע מגוון דגמים, החל מהבר הנמוך של 20$ ועד מעל שנות ה-2.0, מגיע עם מנוע XNUMX ליטר בנזין (בלבד) ומוצע בהנעה קדמית והנעה לכל הגלגלים, דבר נדיר ב- הכיתה הזאת.

ה-T-Cross מכוסה באחריות לחמש שנים ללא הגבלה של קילומטראז' של פולקסווגן אוסטרליה. (תמונה: ג'יימס קלירי)

כמו ה-T-Cross, הוא ממלא תפקיד חשוב הן בבטיחות אקטיבית והן בבטיחות פסיבית, ושפת העיצוב הייחודית של מאזדה מייחדת אותו מהצד החיצוני המאופק יחסית של פולקסווגן. אם התקציב שלך מתחיל נמוך או מוכן לעלות מטווח המחירים הצר של ה-T-Cross (XNUMX עד XNUMX), זו עשויה להיות אופציה ששווה לשקול.

ישנם ארבעה מנועי טורבו שלושה צילינדרים בנזין בנפח 1.0 ליטר, כולם הנעה קדמית בלבד. כלומר, פורד פומה (כ-23-35 אלף דולר), קיה סטוניק (כ-21-30 אלף דולר, וזמינה גם בגרסת 1.4 ללא טורבו), ניסאן ג'וק (כ-28-36 אלף דולר) וסקודה קמיק. (כ-28-35 אלף דולר, ומוצע גם כמנוע 1.5 ליטר טורבו-בנזין).

הקאמיק, התאום של קבוצת פולקסווגן T-Cross, קיבל את ההכרה במבחן ההשוואה התלת-כיוונית האחרון שלנו בינו, הפורד פומה וטויוטה יאריס קרוס, בעיקר בזכות הפנים המסוגנן, הדינמיקה בנהיגה, הפרקטיות והערך עבור כֶּסֶף. . אז זו אלטרנטיבה ראויה.

באופן לא מפתיע, האבזור הסטנדרטי ב-T-Cross חזק. (תמונה: ג'יימס קלירי)

ה-Yundai Venue גבר על ה-CX-3 במבחן אחר של שלוש מכוניות, כך שיש לו הרבה מה לעשות. בהשוואה אחרונה נוספת, קיה סטוניק מקדימה את ה-CX-3. וניסאן הרחיבה ושדרגה לאחרונה את מערך ה-Juke שלה. אמרתי לך שזה פלח שוק לוהט.

אבל בסך הכל, ה-T-Cross משתלב היטב מבחינת תכונות סטנדרטיות, טכנולוגיית בטיחות, יעילות דלק, פרקטיות ועלות בעלות. עם זאת, זהו אתגר פחות בטוח לביצועים ולעידון של מערכת ההינע.