מנקה DMRV. אנחנו מנקים כמו שצריך!
מבנה
נועד להסיר ביעילות שמן, לכלוך, סיבי בד עדינים ואבק מהחיישן מבלי לפגוע בו. המרכיבים העיקריים של מנקי חיישני MAF הם:
- הקסאן, או נגזרותיו המתאדות במהירות.
- ממס על בסיס אלכוהול (בדרך כלל משתמשים ב-91% איזופרופיל אלכוהול).
- תוספים מיוחדים שבעזרתם היצרנים (העיקרי שבהם הוא הסימן המסחרי Liqui Moly) מגנים על זכויות היוצרים שלהם. הם משפיעים בעיקר על הריח והצפיפות.
- פחמן דו חמצני כניסוח מעכב בעירה בפחית.
התערובת נמכרת לרוב בצורת אירוסול ולכן החומרים חייבים להיות בעלי פיזור גבוה, לא לגרות את העור ולא להשפיע על הסביבה. המאפיינים הפיזיים והמכניים של הניסוחים הנפוצים ביותר (לדוגמה, Luftmassensensor-Reiniger מבית Liquid Moli) הם:
- צפיפות, ק"ג / מ '3 - 680…720.
- מספר חומצה - 27 ... 29.
- טמפרטורת הצתה, ºC - לפחות 250.
כיצד להשתמש?
יש לבצע ניקוי ה-MAF בכל פעם שמחליפים את מסנני האוויר. החיישן עצמו ממוקם בתעלת האוויר בין תיבת המסנן לגוף המצערת. באמצעות כלי מיוחד, המכשיר מנותק בקפידה מהמחברים החשמליים.
בחלק מהמותגים של מכוניות, מותקנים מדי זרימה מסוג מכני. אין להם חוטי מדידה, ולכן פחות רגישים ליסודיות הפירוק.
לאחר מכן, 10 עד 15 ריסוסים מבוצעים על חוט או לוח החיישן. ההרכב מוחל על כל הצדדים של החיישן, כולל מסופים ומחברים. חוטי הפלטינה דקים מאוד ואין לשפשף אותם. לאחר ייבוש מלא של ההרכב, ניתן להחזיר את המכשיר למקומו המקורי. תרסיס טוב לא אמור להשאיר סימנים או פסים על פני ה-MAF.
תכונות יישום
הניואנסים נקבעים לפי המותג של המכונית, שם יש DMRV. זה, במיוחד, תלוי בבחירת כלי הרכבה המשמשים לשחרור המחברים.
לעולם אל תשתמש בניקוי MAF כשהמנוע פועל או כשההצתה פועלת. הדבר עלול לגרום לנזק חמור לחיישן, ולכן יש לכבות אותו רק כאשר אין זרם במערכת.
לפני הריסוס, החיישן מונח על מגבת נקייה. יש לבצע ניקוי כדי לא לגעת באף אחד מהאלמנטים הרגישים עם פיית ראש האירוסול.
כדי לשפר את אפקט הניקוי, מומלץ לשטוף מראש את פני השטח של MAF. לשם כך, ההרכבה מונחת בשקית ניילון מלאה באלכוהול איזופרופיל ומנערת בחוזקה מספר פעמים. לאחר הייבוש, יש למרוח מנקה חיישן זרימת אוויר המונית.
האם אפשר לנקות את ה-MAF עם מנקה קרבורטורים?
לא מומלץ להשתמש בחומרי ניקוי קרבורטורים לחיישנים אלקטרוניים! הכימיקלים במוצרים אלו עלולים לגרום לנזק קבוע ליסודות רגישים. עם זאת, השימוש בהרכבים כאלה לניקוי מדי זרימה מכניים אינו נכלל. עם זאת, כאן עדיף להשתמש בחומרים מיוחדים, למשל, חומרי ניקוי תקציביים המוצעים על ידי הסימן המסחרי של קרי.
יש צורך להזהיר את בעלי המכוניות עם חיישנים כאלה מפני שגיאות אחרות:
- ניקוי בעזרת ממיסים אגרסיביים יותר: הדבר עלול לגרום לעיוות של חלקי הפלסטיק של החיישן עצמו ושל המארזים שלו.
- שימוש במותגי ניקוי שאינם מומלצים על ידי יצרן הרכב.
- ניקוי ה-DMRV עם מוצרים המשמשים לניקוי גוף המצערת.
- התקן בחזרה את היחידה שלא התייבשה לאחר העיבוד.
חיישן נקי יכול להחזיר 4 עד 10 כוחות סוס לרכב, שווה את הזמן וההוצאות של הניקוי. מומלץ לבצע תחזוקה מונעת כזו אחת לשנה.
