נוזל קירור
כולם מחליפים את השמן באופן שיטתי למדי, אך מעטים זוכרים על החלפת הנוזל במערכת הקירור.
אחזקת רכב היא יקרה, ולכן הנהגים מגבילים את כמות הצ'קים. ולנוזל הזה יש השפעה עצומה על עמידות המנוע ומערכת הקירור.
תחזוקה של מערכת הקירור מוגבלת לרוב לבדיקת מפלס הנוזל ונקודת היציקה. אם המפלס נכון ונקודת הקיפאון נמוכה, מכונאים רבים עוצרים שם, שוכחים שלנוזל הקירור יש תכונות חשובות אחרות. הם מכילים בין היתר גם תוספים נגד קצף ותוספים נגד קורוזיה. חיי השירות שלהם מוגבלים ועם הזמן הם מפסיקים לתפקד ולהגן על המערכת. הזמן (או הקילומטראז') שאחריו 
ההחלפה שבוצעה תלויה ביצרן הרכב ובנוזל המשמש. אם נתעלם מהחלפת נוזלים, אנו עלולים להיגרר בעלויות תיקון גבוהות. קורוזיה עלולה לגרום נזק למשאבת המים, לאטם ראש הצילינדר או לרדיאטור.
נכון לעכשיו, חברות מסוימות (למשל פורד, אופל, סיאט) אינן מתכננות להחליף את הנוזל לאורך חיי הרכב. אבל זה לא יזיק אפילו בעוד כמה שנים ולמשל 150 אלף. ק"מ, החלף את הנוזל בחדש.
נקודת מזיגה חשובה
רוב נוזלי הקירור המיוצרים כיום מבוססים על אתילן גליקול. נקודת היציקה תלויה בפרופורציה שבה אנו מערבבים אותה עם מים מזוקקים. בקניית נוזל שימו לב האם מדובר במוצר מוכן לשתייה או בתרכיז לערבב עם מים מזוקקים. באקלים שלנו, הריכוז הוא יותר מ-50 אחוז. זה לא הכרחי, שכן עם פרופורציות כאלה אנחנו מקבלים נקודת הקפאה של כ-40 מעלות צלזיוס. עלייה נוספת בריכוז הנוזל אינה הכרחית (אנחנו רק מגדילים את העלויות). כמו כן, אין להשתמש בריכוז של פחות מ-30%. (טמפרטורה -17 מעלות צלזיוס) גם בקיץ, מכיוון שלא תהיה הגנה נאותה נגד קורוזיה. החלפת נוזל קירור מוטב להפקיד בידי מרכז שירות, כי פעולה פשוטה לכאורה יכולה להיות מסובכת. בנוסף, אנחנו לא צריכים לדאוג מה לעשות עם הנוזל הישן. שינוי נוזל זה לא רק זה 
הוא בולט מהרדיאטור, אבל גם מבלוק המנוע, אז אתה צריך למצוא בורג מיוחד, החבוי לעתים קרובות במבוך של מתקנים שונים. כמובן שיש להחליף את אטם האלומיניום לפני הברגה.
לא רק נוזלי
בעת החלפת הנוזל כדאי לחשוב גם על החלפת התרמוסטט, במיוחד אם הוא בן מספר שנים או עשרות אלפים. ריצה ק"מ. עלויות נוספות קטנות ולא יעלו על 50 זלוטי. מצד שני, החלפת נוזל קירור עולה בדרך כלל בין 50 ל-100 זלוטי פלוס עלות נוזל הקירור - בין 5 ל-20 זלוטי לליטר.
רוב מערכות הקירור אינן דורשות אוורור מכיוון שהמערכת מוציאה את האוויר בעצמה. לאחר הקירור, נותר רק להעלות את המפלס. עם זאת, עיצובים מסוימים דורשים הליך אוורור (פתחי אוורור ליד הראש או על צינור גומי) ויש לבצע אותם על פי המדריך.
תדירות החלפת נוזל קירור במועדפים כלי רכב המיוצרים כיום | |
מַעבָּרָה | לא הוחלף |
הונדה | 10 שנים או 120 ק"מ |
אופל | לא הוחלף |
פיג'ו | 5 שנים או 120 ק"מ |
מושב | לא הוחלף |
סקודה | 5 שנים קילומטראז' ללא הגבלה |
