אופל קומבו לייף - מעל הכל פרקטיות

ההדגמה הפולנית הראשונה של הקומביבן החדש של אופל התקיימה בוורשה. הנה מה שאנחנו כבר יודעים על הגלגול החמישי של דגם הקומבו.

הרעיון של רכב משלוחים אינו צעיר בהרבה מהקונספט של רכב נוסעים. אחרי הכל, שינוע סחורות הוא קריטי לכלכלה הן בקנה מידה מאקרו והן בקנה מידה מיקרו. הטנדרים הראשונים נבנו על בסיס דגמי נוסעים. דבר אחד לגבי האבולוציה, לעומת זאת, הוא שהיא יכולה להיות פרוורטית. הנה דוגמה כאשר גוף נוסע בנוי על רכב משלוח. זה לא רעיון חדש, קודמו של הקטע הזה היה Matra Rancho הצרפתית שהוצגה לפני למעלה מ-40 שנה. עם זאת, הרבה מים היו צריכים לעבור בסיין לפני שהצרפתים החליטו לחזור לרעיון הזה. זה הושג בשנת 1996 כאשר פיג'ו פרטנר והתאום סיטרואן ברלינגו יצאו לראשונה לשוק, הטנדרים המודרניים הראשונים עם מרכב מעוצב לחלוטין שאינו משתמש בחזית של מכונית נוסעים עם "קופסה" מרותכת. על בסיסן נוצרו מכוניות נוסעים Combispace ו-Multispace, מה שהוליד את הפופולריות של מכוניות הידועות כיום כקומביוואנים. חָדָשׁ אופל קומבו מתבסס על הניסיון של שתי המכוניות הללו, בהיותן השלישייה של הגלגול השלישי שלהן. יחד עם אופל, פיג'ו ריפטר החדשה (יורשו של פרטנר) והגרסה השלישית של סיטרואן ברלינגו תופיע לראשונה בשוק.

בארבע השנים האחרונות צמח מגזר הקומביאנים באירופה ב-26%. בפולין הוא היה גבוה כמעט פי שניים והגיע לצמיחה של 46%, בעוד הטנדרים רשמו במקביל עלייה של 21% בריבית. בשנה שעברה, לראשונה בהיסטוריה, נמכרו בפולין יותר טנדרים מאשר טנדרים בסגמנט זה. זה ממחיש בצורה מושלמת את השינויים המתרחשים בשוק. לקוחות מחפשים יותר ויותר רכבי נוסעים ומשלוחים מגוונים שיכולים לשמש גם משפחות וגם חברות קטנות.

שני גופות

כבר מההתחלה, הצעת הגוף תהיה עשירה. תֶקֶן חיים משולביםכפי שנקראת גרסת הנוסעים, אורכו 4,4 מטרים ויכול להכיל חמישה נוסעים. בשורה השנייה נעשה שימוש בספה מתקפלת 60:40. אם תרצה, ניתן להמיר אותו לשלושה מושבים מתכווננים בנפרד. חשוב לציין עבור משפחות גדולות, השורה השנייה מכילה שלושה מושבים לילדים, ולשלושת המושבים יש תושבות איזופיקס.

ניתן להזמין גם שורת מושבים שלישית, מה שהופך את הקומבו לשבעה מושבים. אם תיצמדו לתצורה הבסיסית, אז - נמדד לקצה העליון של המושבים האחוריים - תא המטען יכיל 597 ליטר. עם שני מושבים, תא המטען גדל ל-2126 ליטר.

עוד יותר אפשרויות מוצעות על ידי הגרסה המורחבת של 35 ס"מ, זמינה גם בגרסאות של חמישה או שבעה מושבים. במקביל, תא המטען עם שתי שורות מושבים מכיל 850 ליטר, ועם שורה אחת גם 2693 ליטר. בנוסף למשענות המושבים בשורה השנייה, ניתן לקפל את משענת הנוסע הקדמי, מה שמעניק שטח רצפה של יותר משלושה מטרים. אף רכב שטח לא יכול להציע תנאים כאלה, ולא כל מיניוואן יכול להשוות איתם.

ניתן לאתר את האופי המשפחתי של המכונית בפתרונות פנים. ישנם שני תאי אחסון בחזית מושב הנוסע, ארונות בלוח המחוונים ותאי אחסון נשלפים בקונסולה המרכזית. בתא המטען ניתן להתקין את המדף בשני גבהים שונים, לסגור את כל תא המטען או לחלקו לשני חלקים.

רשימת האפשרויות כוללת קופסת אחסון עליונה חכמה נשלפת בנפח 36 ליטר. מצד דלת תא המטען ניתן להנמיך ומצד תא הנוסעים מתאפשרת גישה לתכולתה באמצעות שתי דלתות הזזה. רעיון נהדר נוסף הוא חלון הדלת האחורי הנפתח, המעניק גישה מהירה לחלק העליון של תא המטען ומאפשר לך לנצל את הקיבולת שלו עד 100% על ידי אריזה לאחר סגירת דלת תא המטען.

טכנולוגיה מודרנית

עד לפני מספר שנים, הטנדרים פיגרו בבירור מאחור בכל הנוגע לתחכום טכני, ובפרט למערכות סיוע לנהג. לאופל קומבו החדשה אין במה להתבייש, כי ניתן לצייד אותה במגוון פתרונות מודרניים. הנהג יכול להיתמך על ידי מצלמה אחורית של 180 מעלות, Flank Guard ועקיבה צדדית במהירות נמוכה, HUD עם תצוגה בראש, עוזר חניה, בקרת שיוט אדפטיבית או עייפות נהג. מערכת זיהוי. נופך של יוקרה יכול להינתן על ידי גלגל הגה מחומם, מושבים קדמיים או גג שמש פנורמי.

ראוי להזכיר גם את מערכת התראת התנגשות. הוא פועל בטווח מהירות שבין 5 ל-85 קמ"ש, מצפצף או מפעיל בלימה אוטומטית כדי להפחית משמעותית או להימנע ממהירות התנגשות.

גם הבידור לא נשכח. לתצוגה העליונה יש אלכסון של שמונה אינץ'. מערכת המולטימדיה תואמת, כמובן, ל-Apple CarPlay ו-Android Auto. יציאת ה-USB הממוקמת מתחת למסך מאפשרת להטעין מכשירים, אך במידת הצורך, ניתן להשתמש במטען האינדוקציה האופציונלי או בשקע 230V המובנה.

שני מנועים

מבחינה טכנית, לא יהיה הבדל בין השלשות. פיג'ו, סיטרואן ואופל יקבלו בדיוק את אותן מערכות הנעה. במדינה שלנו, זני דיזל פופולריים יותר. הקומבו תוצע עם מנוע דיזל 1.5 ליטר בשלוש אפשרויות הספק: 75, 100 ו-130 כ"ס. השניים הראשונים ישודכו לתיבת חמישה הילוכים ידנית, החזקה ביותר עם תיבת שישה הילוכים ידנית או אוטומטית חדשה עם שמונה הילוכים.

חלופה תהיה מנוע ה-1.2 טורבו בנזין בשני הספקים: 110 ו-130 כ"ס. הראשון זמין עם תיבת חמישה הילוכים ידנית, השני רק עם ה"אוטומטי" שהוזכר לעיל.

כסטנדרט, ההנעה תועבר לסרן הקדמי. מערכת IntelliGrip עם מספר מצבי נהיגה תהיה זמינה בעלות נוספת. הגדרות מיוחדות למערכות אלקטרוניות או לניהול מנוע מאפשרות לך להתגבר בצורה יעילה יותר על פני שטח קלים בצורה של חול, בוץ או שלג. אם מישהו צריך עוד משהו, הוא לא יתאכזב, שכן ההצעה תכלול בהמשך גם הנעה בשני הסרנים.

המחירון טרם ידוע. ניתן לבצע הזמנות לפני חופשת הקיץ, עם משלוחים לקונים מוקדמים במחצית השנייה של השנה.