תיאור ועיקרון הפעולה של מערכת ה- EBD
הקיצור EBD מייצג "חלוקת בלמים אלקטרונית", שפירושה "מערכת חלוקת כוח בלמים אלקטרונית". EBD עובד בשילוב עם ארבעה ערוצים ABS והוא תוסף תוכנה. זה מאפשר לך לחלק ביעילות רבה יותר את כוח הבלימה על הגלגלים, בהתאם לעומס המכונית, ומספק יכולת שליטה ויציבות גבוהים יותר בעת בלימה.
עקרון התפעול והתכנון של EBD
במהלך בלימת חירום, מרכז הכובד של הרכב עובר לפנים, ומפחית את העומס על הציר האחורי. אם בשלב זה כוחות הבלימה על כל הגלגלים זהים (מה שקורה במכוניות שאינן משתמשות במערכות בקרת כוח בלמים), הגלגלים האחוריים עשויים להיות נעולים לחלוטין. זה מוביל לאובדן יציבות כיוונית בהשפעת כוחות רוחביים, כמו גם לסחיפות ואובדן שליטה. כמו כן, התאמת כוחות הבלימה נחוצה בעת העמסת המכונית עם נוסעים או מזוודות.
במקרה בו בלימה מתבצעת בפינה (כאשר מרכז הכובד מועבר לגלגלים העוברים ברדיוס החיצוני) או שגלגלים שרירותיים פוגעים במשטחים עם אחיזה שונה (למשל על קרח), ייתכן שפעולה של מערכת ABS אחת לא להיות מספיק.
בעיה זו יכולה להיפתר על ידי מערכת חלוקת כוח הבלמים, אשר מתקשרת עם כל גלגל בנפרד. בפועל, זה כולל את המשימות הבאות:
- קביעת מידת החלקה על פני הכביש לכל גלגל.
- שינויים בלחץ נוזל העבודה בבלמים וחלוקת כוחות הבלימה בהתאם להידבקות הגלגלים לכביש.
- שמירה על יציבות כיוונית בעת חשיפה לכוחות רוחביים.
- הפחתת הסבירות של החלקה במכונית במהלך בלימה ופנייה.
המרכיבים העיקריים של המערכת
מבחינה מבנית, מערכת חלוקת כוח הבלמים מיושמת על בסיס מערכת ה- ABS ומורכבת משלושה אלמנטים:
- חיישנים. הם רושמים נתונים על מהירות הסיבוב הנוכחית של כל גלגל. ב- EBD זה משתמש בחיישני ABS.
- יחידת בקרה אלקטרונית (מודול בקרה המשותף לשתי המערכות). מקבל ומעבד מידע על מהירות, מנתח את תנאי הבלימה ומפעיל את שסתומי הבלמים המתאימים.
- בלוק הידראולי של מערכת ה- ABS. מכוון את הלחץ במערכת על ידי שינוי כוחות הבלימה על כל הגלגלים בהתאם לאותות המסופקים על ידי יחידת הבקרה.
תהליך חלוקת כוח הבלמים
בפועל, פעולת חלוקת כוח הבלמים האלקטרונית EBD היא מחזור הדומה להפעלת מערכת ה- ABS ומורכב מהשלבים הבאים:
- ניתוח והשוואה של כוחות בלימה. מבוצע על ידי יחידת הבקרה ABS לגלגלים האחוריים והקדמיים. במקרה של חריגה מהערך שנקבע, אלגוריתם הפעולות המותקן מראש בזיכרון יחידת הבקרה EBD מופעל.
- סגירת השסתומים לשמירה על הלחץ שנקבע במעגל הגלגלים. המערכת מגלה את הרגע בו הגלגל מתחיל לחסום ומתקנת את הלחץ ברמה הנוכחית.
- פתיחת שסתומי הפליטה והפחתת הלחץ. אם הסיכון לחסימת גלגלים נמשך, יחידת הבקרה פותחת את השסתום ומפחיתה את הלחץ במעגלי גלילי הבלמים העובדים.
- לחץ מוגבר. כאשר מהירות הגלגל אינה חורגת מסף החסימה, התוכנית פותחת את שסתומי הכניסה וכך מגדילה את הלחץ במעגל שנוצר על ידי הנהג בעת לחיצה על דוושת הבלם.
- ברגע שהגלגלים הקדמיים מתחילים להינעל, מערכת חלוקת כוח הבלמים מכובה ומופעלת ה- ABS.
לפיכך, המערכת מנטרת ומפזרת את כוחות הבלימה באופן רציף לכל גלגל בצורה היעילה ביותר. יתר על כן, אם מטען או נוסעים במושבים האחוריים מועברים ברכב, חלוקת הכוחות תהיה אחידה יותר מאשר בתזוזה חזקה של מרכז הכובד לחזית המכונית.
יתרונות וחסרונות
היתרון העיקרי הוא שמפיץ כוח הבלם האלקטרוני מאפשר לממש בצורה יעילה ביותר את פוטנציאל הבלימה של הרכב, בהתאם לגורמים חיצוניים (העמסה, פינות וכו '). במקרה זה, המערכת עובדת אוטומטית, ומספיק ללחוץ על דוושת הבלם כדי להפעיל אותה. כמו כן, מערכת EBD מאפשרת לבלום בעיקולים ארוכים ללא סכנת החלקה.
החיסרון העיקרי הוא שבמקרה של שימוש בצמיגי חורף משובצים, בבלימה באמצעות מערכת חלוקת כוח הבלמים EBD, בהשוואה לבלימה קונבנציונאלית, מרחק הבלימה עולה. חסרון זה אופייני גם למערכות בלימה נגד נעילה קלאסיות.
למעשה, חלוקת כוח הבלמים האלקטרונית EBD מהווה השלמה מצוינת ל- ABS, מה שהופך אותה למתקדמת יותר. הוא נכנס לפעולה לפני תחילת מערכת הבלימה נגד נעילה, ומכין את המכונית לבלימה נוחה ויעילה יותר.
