המאפיינים העיקריים של מנוע VAZ 2106, אפשרויות החלפה
תוכן
VAZ 2106 (או "שש", כפי שמכונה דגם זה בפי העם) היא מכונית שנכנסה להיסטוריה של AvtoVAZ בשל הפופולריות המטורפת שלה. המכונית זכתה לפופולריות לא רק בגלל איכותה וחוסר היומרות שלה, אלא גם בגלל הזמינות של טרנספורמציות שונות. לדוגמה, לבעלים יש אפשרות כמו החלפת המנוע במנוע פרודוקטיבי יותר. העיקר הוא לבחור את יחידת הכוח הנכונה עבור ה"שישה" שלך ולהתקין אותה כראוי.
באילו מנועים מצויד ה-VAZ 2106?
VAZ 2106 נחשב להמשך הגיוני של כל קו המוצרים של "מפעל הרכב וולז'סקי". בפרט, ה"שישה" היא גרסה מודרנית של ה-VAZ 2103. הדגם השישי של ה"לאדה" יוצר בתקופה שבין 1976 ל-2006.
VAZ 2106 היא אחת מהמכוניות המקומיות הפופולריות ביותר, יותר מ-4.3 מיליון מכוניות יוצרו בסך הכל.
במהלך השנים, ה"שישה" עברו כמה שינויים - למשל, מהנדסי מפעל הייצור ערכו ניסויים ביחידות כוח כדי להעניק למכונית דינמיות וכוח. בכל השנים, ה-VAZ 2106 היה מצויד במנוע ארבע פעימות, קרבורטור, מנוע בשורה.
טבלה: אפשרויות מנוע
| Bundling | נפח מנוע, l | הספק מנוע, כ"ס | לעשות מנוע |
| 1.3 MT Basic | 1,3 | 64 | -21011 |
| 1.5 MT Basic | 1,5 | 72 | -2103 |
| 1.6 MT Basic | 1,6 | 75 | -2106 |
המנועים של הדגם השישי מאופיינים באותם מאפיינים כמו בגרסאות קודמות: גל הזיזים ממוקם בחלקו העליון של המכשיר, מנגנוני שפשוף משומנים בשתי דרכים - בלחץ ובאמצעות ריסוס. סיכה נצרכת די מהר בשיטת אספקה זו: המפעל קבע קצב מותר של 700 גרם לכל 1000 קילומטרים של מסלול, אך בפועל צריכת השמן עשויה להיות גבוהה יותר.
שמנים של יצרנים מקומיים וזרים מוזגים לתוך מנועי VAZ 2106, חשוב להשתמש בסוגי השמנים הבאים:
- 5W - 30;
- 5W - 40;
- 10W - 40;
- 15W - 40.
במצב תקין, לא צריך להיות יותר מ-3.75 ליטר שמן בחלל המנוע ובכל מערכת הסיכה של המכונית. בהחלפת נוזל מומלץ למלא 3 ליטר.
המאפיינים הטכניים העיקריים של מנוע "שישה".
כפי שהוזכר לעיל, יחידת הכוח VAZ 2106 היא תוצאה של העדכון של מנוע VAZ 2103. המטרה של חידוד זה ברורה - המהנדסים ניסו להגביר את הכוח והדינמיקה של הדגם החדש. התוצאה הושגה על ידי הגדלת קדח הצילינדר עד ל-79 מ"מ. באופן כללי, המנוע החדש אינו שונה ממנוע VAZ 2103.
במנועי "ששת" הבוכנות בעיצוב זהה לדגמים הקודמים: הקוטר שלהן הוא 79 מ"מ, בעוד שהמהלך הנומינלי של הבוכנה הוא 80 מ"מ.
גל הארכובה נלקח גם מה-VAZ 2103, ההבדל היחיד הוא שהארכובה הוגדל ב-7 מ"מ, המוכתב על ידי עלייה בקוטר הצילינדרים. בנוסף, הוגדל גם אורך גל הארכובה והסתכם ב-50 מ"מ. בשל הגידול בגודל גל הארכובה והצילינדרים, ניתן היה להפוך את הדגם לחזק יותר: גל הארכובה מסתובב בעומסים מרביים במהירות של עד 7 סל"ד.
מאז 1990, כל דגמי VAZ 2106 מצוידים בקרבורטורים של אוזון (עד תקופה זו נעשה שימוש בקרבורטורים של Solex). מערכות הנעה מקרבות מאפשרות לך ליצור רכב עם חיוניות ופרודוקטיביות מקסימלית. בנוסף, בזמן השחרור, דגמי הקרבורטור נחשבו לחסכוניים מאוד: המחירים עבור ה-AI-92 היו נוחים למדי.
לכל הדגמים של "שישה" קרבורטורים מאז 1990 נפח עבודה של 1.6 ליטר והספק של 75 כוחות סוס (74.5 כ"ס). למכשיר אין ממדים גדולים: רוחב כולל של 18.5 ס"מ, אורך 16 ס"מ, גובה 21.5 ס"מ. המשקל הכולל של מכלול המנגנון כולו (ללא דלק) הוא 2.79 ק"ג. הממדים הכוללים של המנוע כולו הם 541 מ"מ רוחב, 541 מ"מ אורך ו-665 מ"מ גובה. מכלול המנוע VAZ 2106 שוקל 121 ק"ג.
חיי העבודה של המנועים ב-VAZ 2106, על פי נתוני היצרן, אינם עולים על 125 אלף קילומטרים, עם זאת, עם תחזוקה קפדנית של יחידת הכוח וניקוי תקופתי של הקרבורטור, בהחלט ניתן להאריך תקופה זו ל-200 אלף קילומטרים ויותר.
איפה מספר המנוע
מאפיין זיהוי חשוב של כל מנוע הוא מספרו. ב- VAZ 2106, המספר נדפק בשני מקומות בבת אחת (לנוחות הנהג ורשויות הפיקוח):
- בצד שמאל של בלוק הצילינדר.
- על לוחית מתכת מתחת למכסה המנוע.
מספר המנוע מוקצה במפעל, תיקונים והפרעות של מספרים במספר אינם מותרים.
איזה מנוע אפשר לשים על ה-VAZ 2106 במקום הסטנדרטי
היתרון העיקרי של ה"שישה" הוא הרבגוניות שלו. בעלי מכוניות מקומיות VAZ 2106 יכולים לכוון הן את המנוע והן את הגוף כמעט ללא הגבלות.
אפשרויות מקומיות
יחידות כוח מכל דגמי VAZ יכולות להתאים באופן אידיאלי ל-VAZ 2106. עם זאת, אל תשכח שהמנוע החלופי חייב להיות באותם מידות, משקל ובערך זהה להספק כמו הסטנדרטי - זו הדרך היחידה להחליף את המנוע בצורה בטוחה ויעילה ללא כל שינוי.
האפשרויות הטובות ביותר להחלפה הן מנועי AvtoVAZ:
- VAZ 2110;
- VAZ 2114;
- "לאדה פריורה";
- "לאדה קלינה".
היתרון העיקרי של החלפה כזו הוא הקלות ברישום מכונית עם מנוע חדש במשטרת התנועה. אתה רק צריך לספק מספר זיהוי חדש, שכן היצרן יישאר זהה.
מנוע ממכונית זרה
כדי להגביר את הכוח של ה"שישה", תצטרך למצוא סוגי מנועים "רציניים" יותר. מבלי לשנות את חלל המנוע במכונית, ניתן להתקין מנועים של ניסאן או פיאט ב-VAZ 2106.
מאלה האירופיים, מנוע פיאט 1200 ohv יעמוד בתור יליד. שינויים לפחות.
עם זאת, לחובבי "ריגוש" ייתכן שהכוח הזה לא יספיק. ב-VAZ 2106, המנוע מדגמי BMW 326, 535 ו-746 "יקום" בקלות. עם זאת, יש לזכור כי עם עלייה בכוח, יהיה צורך לחזק את כל מבנה המכונית בכללותה. בהתאם, יידרשו השקעות לחיזוק המתלים, בלמים, הסתעפות במערכת הקירור וכו'.
מנוע דיזל עבור VAZ 2106
היה מומלץ להתקין תחנות כוח דיזל על מכוניות בנזין ביתיות לפני מספר שנים, כאשר עלות הסולר הייתה נמוכה מ-AI-92. היתרון העיקרי של מנוע דיזל הוא חסכון. כיום עלות הסולר עולה על מחיר הבנזין, כך שלא יכול להיות דיבור על חיסכון כלשהו.
עם זאת, אוהדים של דחף מנוע מוגבר יכולים בקלות להתקין יחידות דיזל שונות על VAZ 2106. יש להקפיד על שלושה כללים:
- הממדים והמשקל של מנוע הדיזל לא צריכים לעלות בהרבה על המשקל של מנוע VAZ הסטנדרטי.
- לא ניתן להרכיב מנועים עם הספק של יותר מ-150 כ"ס על ה"שישה". ללא שינוי מקביל של הגוף ומערכות אחרות.
- ודאו מראש שכל מערכות הרכב יהיו מחוברות בצורה בטוחה למנוע החדש.
האם כדאי להתקין מנוע סיבובי
כיום, רק מאזדה משתמשת במנועים סיבוביים כדי להניע את המכוניות שלה. בשלב מסוים, AvtoVAZ ייצר גם מנועי בוכנה סיבוביים, אולם בשל בעיית המכשיר, הוחלט להפסיק לצייד מכוניות במתקנים כאלה.
התקנת מנוע סיבובי מאזדה על VAZ 2106 לא תאפשר לך לעשות ללא התערבות: תצטרך להרחיב את תא המנוע ולחדד מספר מערכות. אם תרצה וזמינות הכספים, כל המשימות הללו ניתנות לביצוע, עם זאת, כדאי יותר להתקין מנוע עם פיאט, למשל, שכן בהשקעה קטנה זה ייתן למכונית את אותם מאפייני מהירות.
לפיכך, ניתן להחליף את מנוע VAZ 2106 הן במנוע דומה מדגמי VAZ אחרים, והן במנוע מיובא ממכוניות זרות חזקות יותר. בכל מקרה, יש צורך לגשת להחלפת יחידת הכוח בצורה אחראית ככל האפשר - אחרי הכל, אם החיבור שגוי או שהכללים המומלצים לא מתקיימים, זה יהיה לא בטוח להפעיל מכונה כזו.
