חיישן דפיקות P033C 4 מעגל נמוך (בנק 2)
תוכן
חיישן דפיקות P033C 4 מעגל נמוך (בנק 2)
גיליון הנתונים של OBD-II DTC
רמת אות נמוכה במעגל חיישן הדפיקות 4 (בנק 2)
מה זה אומר?
קוד צרות אבחון זה (DTC) הוא קוד שידור כללי, כלומר הוא חל על רכבים מאובזרים OBD-II (דודג ', ראם, פורד, GMC, שברולט, פולקסווגן, טויוטה וכו'). למרות שכלל אופיו, שלבי התיקון הספציפיים עשויים להשתנות בהתאם למותג / דגם.
DTC P033C פירושו שמודול בקרת הכוח (PCM) זיהה קריאה של חיישן דפיקה נמוך מהצפוי מס '4 על בלוק 2. בלוק 2 הוא תמיד בלוק מנוע שאינו מכיל צילינדר מס' 1. פנה לטכנאי תיקון הרכב שלך כדי לקבוע איזה חיישן הוא חיישן הדפיקה מספר 4.
חיישן הדפיקה בדרך כלל מוברג ישירות בבלוק הצילינדר והוא חיישן פיזואלקטרי. מיקום החיישנים במערכת רב חיישנים עשוי להשתנות מיצרן ליצרן, אך רובם ממוקמים בצידי היחידה (בין תקעי הכפור של מעיל המים). חיישני נקישה הממוקמים בצידי בלוק הצילינדר מוברגים לעתים קרובות ישירות במעברי נוזל הקירור של המנוע. כאשר המנוע חם ומערכת קירור המנוע בלחץ, הסרת חיישנים אלה עלולה לגרום לכוויות קשות מנוזל קירור חם. הניחו למנוע להתקרר לפני הסרת חיישן הדפיקה ותזרוק תמיד את נוזל הקירור כראוי.
חיישן הדפיקה מבוסס על קריסטל רגיש פיזואלקטרי. כאשר הוא מזועזע או רוטט, הגביש הפיזואלקטרי יוצר מתח קטן. מכיוון שמעגל הבקרה של חיישן דפיקות הוא בדרך כלל מעגל קרקע חד-חוטי, המתח שנוצר על ידי הרטט מוכר על ידי ה- PCM כרעש מנוע או רעידות. כוח הרטט שהגביש הפיזואלקטרי (בתוך חיישן הדפיקה) נתקל בו קובע את רמת המתח שנוצר במעגל.
אם ה- PCM מזהה דרגת מתח חיישן דפיקה המעידה על ניצוץ ניצוץ; הדבר עשוי להאט את תזמון ההצתה ולא ניתן לאחסן את קוד בקרת חיישן הדפיקה. אם ה- PCM מזהה רמת מתח חיישן נקישה המעיד על רעש מנוע חזק יותר (כגון מוט חיבור הפונה לחלק הפנימי של בלוק הצילינדר), הוא עלול לנתק דלק וניצוץ לצילינדר המושפע ויופיע קוד חיישן דפיקות. מְאוּחסָן.
קוד החומרה והתסמינים
קוד P033C מאוחסן צריך להיחשב רציני מכיוון שהוא יכול להצביע על תקלה במנוע הפנימי.
סימפטומים של קוד זה עשויים לכלול:
- תנודה על האצה
- מתחת להספק המנוע הרגיל
- רעשים חריגים מאזור המנוע
- צריכת דלק מוגברת
סיבות
סיבות אפשריות להגדרת קוד זה:
- ההצתה מדליקה
- חיישן דפיקות פגום
- בעיה במנוע הפנימי
- נעשה שימוש בדלק מזוהם או באיכות נמוכה
- חיווט ו / או מחברים פגומים בחיישן דפיקות
- שגיאת תכנות PCM או PCM לא טובה
הליכי אבחון ותיקון
אבחון קוד P033C ידרוש סורק אבחון, מד דיגיטלי של מתח / אוומפר (DVOM) ומשאב תיקון ספציפי לרכב. אם המנוע נשמע כאילו הוא דופק או רועש מדי, פתר את הבעיה לפני שתנסה לאבחן קודים של חיישן דפיקות.
עיין בעלוני שירות טכני (TSB) שעשויים להיות ספציפיים לשנה / יצרן / דגם שלך. אם הבעיה ידועה, ייתכן שיש עלון שיסייע לאבחן ולתקן את הבעיה הספציפית. זה יחסוך לך זמן וכסף.
התחל בבדיקה חזותית של כל רתמות החיבורים הקשורים למערכת. חפש חיווט וחיבורים שנפגעו, שרופים או פגומים באופן אחר שעלולים ליצור מעגל פתוח או קצר. חיישני נוק ממוקמים לעתים קרובות בתחתית בלוק הצילינדר. זה הופך אותם לפגיעים לנזקים בעת החלפת חלקים כבדים (כגון מנעולים ותושבי מנוע). מחברי מערכת, חיווט וחיישני נקישה שבירים לעתים קרובות נשברים במהלך תיקונים בקרבת מקום.
חבר את סורק OBD-II לשקע האבחון לרכב וקבל את כל קודי האבחון המאוחסנים והקפיא נתוני מסגרות. רשום מידע זה לשימוש בתהליך האבחון. נקה את הקודים ונסה לנהוג ברכב כדי לראות אם הם מתאפסים.
אם P033C מתאפס, הפעל את המנוע והשתמש בסורק כדי לעקוב אחר נתוני חיישן הדפיקה. אם הסורק מראה שהמתח של חיישן הדפיקה אינו במפרט היצרן, השתמש ב- DVOM כדי לבדוק את הנתונים בזמן אמת במחבר חיישן הדפיקה. אם האות במחבר נמצא במפרט, יש לחשוד בבעיית חיווט בין החיישן לבין ה- PCM. אם המתח במחבר חיישן הדפיקה אינו במפרט, חשד שחיישן הדפיקה פגום. אם השלב הבא הוא החלפת החיישן, ודא שאינך במגע עם נוזל קירור חם. המתן עד שהמנוע יתקרר לפני שתסיר את החיישן הישן.
דיונים קשורים בנושא DTC
- כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.
זקוק לעזרה נוספת בקוד p033C?
אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P033C, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.
הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.
