P1158 (פולקסווגן, אאודי, סקודה, סיאט) חיישן לחץ אבסולוטי סעפת (MAP) - אות לא אמין
תוכן
P1158 - קוד תקלות OBD-II תיאור טכני
קוד תקלה P1156 מציין אות לא אמין במעגל חיישן הלחץ המוחלט (MAP) במגוון רכבים של פולקסווגן, אאודי, סקודה, סיאט.
מה המשמעות של קוד התקלה P1158?
קוד תקלה P1158 מציין בעיות אפשריות בחיישן הלחץ המוחלט (MAP) בסעפת ברכבי פולקסווגן, אאודי, סיאט וסקודה. חיישן MAP מודד את הלחץ המוחלט של סעפת היניקה ומספק מידע למודול בקרת המנוע (ECM). מידע זה חשוב להתאמה נכונה של תערובת הדלק ותזמון ההצתה, אשר בתורו משפיע על ביצועי המנוע. קוד P1158 מציין שגיאה בטווח או בביצועים של חיישן MAP. פירוש הדבר יכול להיות שהחיישן שולח נתונים שגויים או שאינו פועל כראוי.
סיבות אפשריות
קוד בעיה P1158 יכול להיגרם מהסיבות הבאות:
- תקלה של חיישן הלחץ המוחלט (MAP) סעפת: החיישן עצמו עלול להיות פגום או שיש לו בעיות פנימיות כגון בלאי או רכיבים אלקטרוניים פגומים.
- בעיות חשמל: חיבורים שגויים, פתיחה או קצרים בחוטים או במחברים המחברים את חיישן MAP למודול בקרת המנוע (ECM) עלולים לגרום ל-P1158.
- תקלה במודול בקרת מנוע (ECM).: בעיות ב-ECM, כגון כשל תוכנה או רכיבים אלקטרוניים פגומים, עלולות לגרום לאותות מחיישן MAP להתפרש בצורה שגויה ולגרום לקוד P1158 להתרחש.
- בעיות במערכת הוואקום: דליפות או בעיות אחרות במערכת הוואקום השולטת בחיישן ה-MAP עלולות לגרום ללחץ סעפת היניקה להימדד בצורה שגויה ולגרום ל-P1158.
פתרון בעיות P1158 דורש אבחון מפורט כדי לקבוע ולתקן את מקור הבעיה.
מהם התסמינים של קוד תקלה? P1158?
התסמינים הבאים עשויים להופיע עם DTC P1158:
- אובדן כוח המנוע: פעולה לא נכונה של חיישן הלחץ המוחלט של סעפת (MAP) עלולה לגרום לתדלוק נמוך או יתר על המידה, וכתוצאה מכך לאובדן כוח המנוע.
- פעולת מנוע לא יציבה: P1158 עלול לגרום למנוע לפעול גס, לרעוד או לסרק גס.
- צריכת דלק מוגברת: יחס דלק/אוויר שגוי עקב חיישן MAP לא תקין עלול לגרום לצריכת דלק מוגברת.
- מופיעים קודי תקלות אחרים: ייתכן ש-P1158 עשוי להיות מלווה בקודי תקלות אחרים הקשורים למערכת היניקה או לניהול המנוע.
- סרק לא יציב: המנוע עלול לפעול בחוסר סרק או אפילו להיעצר בעת עצירה ברמזור או בפקק.
- הרעה במאפייני הסביבה: תערובת לא נכונה של דלק ואוויר עלולה להוביל לפליטות מוגברת של חומרים מזיקים לסביבה.
אם אתה חווה את התסמינים לעיל והרכב שלך מציג קוד תקלה P1158, מומלץ לפנות לאיש מקצוע כדי לאבחן ולתקן את הבעיה.
כיצד לאבחן קוד תקלה P1158?
השלבים הבאים מומלצים לאבחון DTC P1158:
- בדיקת חיבור חיישן MAP: בדוק את המצב והחיבור של מחבר חיישן הלחץ המוחלט (MAP) של סעפת. ודא שהמחבר מחובר היטב ושאין סימני קורוזיה או נזק לפינים.
- בדיקת מצב חיישן MAP: הסר את חיישן MAP מהרכב ובדוק את מצבו. חפש סימני בלאי, נזק או קורוזיה. אם החיישן נראה פגום או בלוי, ייתכן שיהיה צורך להחליפו.
- בדיקת מעגל חשמלי: באמצעות מולטימטר, בדוק את המתח וההתנגדות על החוטים המחברים את חיישן MAP למודול בקרת המנוע (ECM). מציאת פתחים, קצרים או התנגדות שגויה עשויים להצביע על בעיות במעגל החשמלי.
- בדיקת מערכת הוואקום: בדוק את מצב צינורות הוואקום והחיבורים במערכת הוואקום השולטת בחיישן MAP. דליפות במערכת הוואקום עלולות לגרום למדידה שגויה של לחץ סעפת היניקה.
- אבחון מודול בקרת מנוע (ECM).: במידת הצורך, בצע אבחון במודול בקרת המנוע (ECM) כדי לוודא שהוא פועל כראוי ומפרש נכון את האותות מחיישן MAP.
- בדיקת חיישנים ומערכות אחרות: לפעמים בעיות בחיישנים אחרים או מערכות יניקה יכולות לגרום ל-P1158. בדוק את מצבם של חיישנים ומערכות אחרות כגון חיישן החמצן (O2), מערכת הזרקת הדלק וגוף המצערת.
לאחר אבחון וזיהוי הבעיה, מומלץ לבצע את התיקונים הנדרשים או להחליף רכיבים פגומים. אם אינך בטוח בכישורי האבחון או התיקון שלך, עדיף לפנות לאנשי מקצוע.
שגיאות אבחון
בעת אבחון DTC P1158, השגיאות הבאות עשויות להתרחש:
- לא בודק את כל המעגל החשמלי: טכנאים מסוימים עשויים להתמקד רק בבדיקת חיישן ה-MAP עצמו מבלי לשים לב למצב המעגל החשמלי, מה שעלול לגרום לבעיות עם החוטים או המחברים שפוספסים.
- התעלמות מסיבות אפשריות אחרות: לפעמים בעיות בחיישני MAP יכולות להיגרם על ידי גורמים אחרים, כגון דליפות מערכת ואקום או מודול בקרת מנוע פגום (ECM). התעלמות מסיבות אפשריות אלו עלולה לגרום לאבחון ותיקון שגויים.
- פרשנות שגויה של התוצאות: קריאה או פרשנות שגויה של תוצאות אבחון, במיוחד בעת שימוש במולטימטר או ציוד אחר, עלולים להוביל לזיהוי שגוי של מקור הבעיה.
- החלפת רכיבים ללא אבחון מקדיםהערה: החלפת חיישן MAP או רכיבים אחרים ללא דיאגנוסטיקה מספקת עלולה להיות לא יעילה ולעלות זמן וכסף נוספים.
- רכיבים פגומים לאחר תיקון: אם הבעיה נמשכת לאחר התיקון, זה עשוי להעיד על כך שהתיקון לא בוצע כהלכה או שיש בעיות אחרות שגם דורשות טיפול.
עד כמה חמור קוד התקלה? P1158?
קוד תקלה P1158 יכול להיות רציני מכיוון שהוא מצביע על בעיות בחיישן הלחץ המוחלט (MAP) של סעפת או במעגל השולט על פעולתו. אם מתעלמים מבעיה זו או מטופלים באופן שגוי, ההשלכות הבאות עשויות להתרחש:
- אובדן כוח וביצועים: ניהול לא נכון של תערובת הדלק/אוויר עלול לגרום לאובדן כוח וביצועי המנוע, להשפיע על ביצועי ויעילות המנוע.
- צריכת דלק מוגברת: פעולה לא תקינה של חיישן MAP עלולה לגרום לאספקת דלק לא נכונה, מה שעלול לגרום לצריכת דלק מוגברת.
- פעולת מנוע לא יציבה: ניהול שגוי של תערובת הדלק/אוויר עלול לגרום למנוע לפעול בצורה קשה, וכתוצאה מכך לרעד המנוע, סרק גס ובעיות אחרות.
- פליטות מזיקות: תערובת לא נכונה של דלק ואוויר עלולה להוביל לפליטות מוגברת של חומרים מזיקים, מה שישפיע לרעה על הביצועים הסביבתיים של הרכב.
- נזק לזרז: אם הממיר הקטליטי מופעל במשך תקופה ארוכה עם תערובת לא נכונה של דלק ואוויר, הוא עלול להינזק, מה שיוביל להחלפה יקרה.
בסך הכל, למרות ש-P1158 אינו קטלני, הוא דורש טיפול זהיר ותיקון כדי למנוע בעיות חמורות יותר בעתיד.
איזה תיקון יעזור לחסל את הקוד? P1158?
פתרון בעיות קוד P1158 עשוי לכלול את השלבים הבאים:
- החלפת חיישן לחץ אבסולוטי (MAP) של סעפת: אם חיישן MAP נמצא פגום לאחר האבחון, יש להחליף אותו בחדש המתאים ליצרן המקורי או באנלוגי איכותי.
- בדיקה והחלפה של חיבורי חשמל: בדוק את החיבורים החשמליים, המחברים והחוטים המשויכים לחיישן MAP. החלף חוטים או מחברים פגומים לפי הצורך.
- אבחון והחלפה של מודול בקרת המנוע (ECM): אם הבעיה לא נפתרת על ידי החלפת חיישן MAP ובדיקת החיבורים החשמליים, ייתכן שהבעיה קשורה למודול בקרת המנוע. במקרה זה, יש צורך לבצע אבחון נוסף ובמידת הצורך להחליף את ה-ECM.
- בדיקת מערכת הוואקום: בדוק את מצב צינורות הוואקום והחיבורים במערכת היניקה. דליפות במערכת הוואקום עלולות לגרום לאותות שגויים מחיישן MAP.
- בדיקת רכיבי מערכת יניקה אחרים: בדוק את המצב והתפקוד של רכיבים אחרים של מערכת היניקה כגון גוף המצערת, מסנן האוויר ומערכת מחזור גזי הפליטה (EGR).
לאחר השלמת עבודת התיקון, מומלץ לבצע נסיעת מבחן ואבחון מחדש כדי לוודא שקוד התקלה P1158 לא מופיע יותר והרכב פועל כרגיל.
