חיישן מיקום המצערת / מתג C במעגל P2120

חיישן מיקום המצערת / מתג C במעגל P2120

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

תקלה בשרשרת של חיישן המיקום של שסתום פרפר / דוושה / מתג "D"

מה זה אומר?

קוד בעיות אבחון זה (DTC) הוא קוד שידור כללי, כלומר הוא חל על רכבים מאובזרים ב- OBD-II. למרות שכללי, שלבי תיקון ספציפיים עשויים להשתנות בהתאם למותג / דגם.

TPS (חיישן מיקום מצערת) הוא פוטנציומטר המותקן על גוף המצערת. זה קובע את זווית המצערת. כאשר המצערת זזה, ה-TPS שולח אות ל-PCM (מודול בקרת כוח). בדרך כלל חיישן 5 חוטים: הפניה של XNUMXV מ-PCM ל-TPS, הארקה מ-PCM ל-TPS, והחזרת אות מ-TPS ל-PCM.

ה- TPS שולח מידע על מיקום המצערת בחזרה ל- PCM דרך חוט האות הזה. כאשר המצערת סגורה, האות הוא בערך 45 וולט. עם WOT (מצער פתוח), מתח האות TPS מתקרב ל -5 וולט המלאים. כאשר ה- PCM מזהה מתח מחוץ לטווח ההפעלה הרגיל, P2120 מוגדר. האות "D" מתייחסת למעגל, חיישן או אזור ספציפי של מעגל ספציפי.

הערה: ה- PCM יודע שכל שינוי גדול במצב מצערת פירושו שינוי מקביל בלחץ הסעפת (MAP). בחלק מהדגמים, PCM יפקח על MAP ו- TPS להשוואה. המשמעות היא שאם ה- PCM יראה שינוי גדול במיקום המצערת, הוא מצפה לראות שינוי מקביל בלחץ הסעף ולהיפך. אם הוא אינו רואה את השינוי ההשוואתי הזה, ניתן להגדיר P2120. זה לא חל על כל הדגמים.

הסימפטומים

תסמינים אפשריים כוללים:

• תאורת MIL (אינדיקטור לתקלות)
• הפסקת אש בסרק או בכביש מהיר
• איכות סרק ירודה
• לא יכול להיות סרק
• כנראה מתחילים ודוכנים

סיבות

סיבות אפשריות לקוד P2120 כוללות:

• קפיץ החזרת מצערת תקוע
• קורוזיה על מחבר MAP או TPS
• חגורה המנותבת בצורה לא נכונה גורמת לשפשוף
• TPS גרוע
• PCM גרוע

פתרונות אפשריים

אם יש לך גישה לכלי סריקה, התבונן במתח TPS בעזרת KOEO (מפתח כיבוי מנוע). כאשר המצערת סגורה, המתח צריך להיות בערך 45 V. הוא אמור לעלות בהדרגה לכ -4.5-5 וולט כאשר אתה לוחץ על המצערת. לפעמים, רק האוסילוסקופ יכול ללכוד את מתח המתח התקופתי של אות ה- TPS. אם אתה מבחין בכשל במתח הטאטא של TPS, החלף את ה- TPS.

הערה. חיישני TPS מסוימים דורשים כוונון עדין. אם אתה לא מרגיש בנוח להשתמש ב-DVOM (Digital Volt Ohmmeter) כדי להגדיר את ה-TPS החדש שלך, ההימור הטוב ביותר שלך הוא לקחת את המכונית שלך לחנות. אם המתח אינו 45V (+ או -3V לערך) עם המצערת סגורה, או אם הקריאה תקועה, נתק את מחבר ה-TPS. באמצעות KOEO, בדוק אם יש התייחסות של 5V על המחבר והארקה טובה. אתה יכול לבדוק את מעגל האות על ידי הזזת חוט מתיך בין מעגל ההארקה של מחבר TPS למעגל האות. אם קריאת ה-TPS בכלי הסריקה כעת היא אפס, החלף את ה-TPS. עם זאת, אם זה לא משנה את הקריאה לאפס, בדוק אם יש פתיח או קצר בחוט האות, ואם לא נמצא דבר, חשוד ב-PCM גרוע. אם מניפולציה של רתמת ה-TPS גורמת לשינוי כלשהו במצב סרק, אז חשוד שה-TPS גרוע.

דיונים קשורים בנושא DTC

• כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.

זקוק לעזרה נוספת בקוד p2120?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P2120, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.