חניה במכונית חשמלית בקור - טסלה דגם 3 [יוטיוב] ​​• מכוניות

כבר נתנו חישובים של צריכת אנרגיה לחימום רכב חשמלי בחורף. תיארנו גם את הניסוי של ביורן ניילנד עם טסלה דגם X. הגיע הזמן לסרט האחרון, כיבוי החשמל בחורף במהלך סופת שלגים. הפעם מדובר בטסלה דגם 3. אוטו, שכמו לכל טסלה, אין משאבת חום.

חורף וכפור מול מכונית חשמלית - שוב לא קר לנהג 😉

ביורן ניילנד עצר בחניון כי הכביש היה סגור. בחוץ היה -2 מעלות צלזיוס, ירד שלג. היוטיובר הפעיל ברכב את מצב ה-Camp, ששומר על הטמפרטורה ברמה הנבחרת - מבחינתו היא הוגדרה ל-21 מעלות צלזיוס. בעת השיגור דיווחה המכונית כי הטווח הנותר היה 346 קילומטרים.

כדי לא להשתעמם, הוא התחיל לשחק משחקים, ואז צפה ביוטיוב. כפי שניתן לראות, הפעם הוא לא כיסה את החלונות בשום מחצלת, והבידוד היחיד היה השלג עליהם.

האפקט? צריכת חשמל היה כ-2 קילוואטלפיכך, הוא איבד כ-2 קילוואט-שעה של אנרגיה בכל שעה. בחורף, בטמפרטורות מתחת לאפס, זה יהיה אובדן כיסוי ברמה עד -10 קמ"ש. עם סוללה טעונה במלואה - כ-70 קוט"ש - הוא יכול לעמוד בתנאים כאלה במשך 35 שעות. זה לא נראה קר ואינו מסמן אי נוחות תרמית:

התוצאה עולה בקנה אחד עם בדיקות אחרות, כך שאנו יכולים להניח זאת בבטחה במהלך עצירת חורף בפקק, המכונית החשמלית שלנו תזדקק להספק של כ-1-2 קילוואטלשמור על טמפרטורה סבירה בתא הנוסעים.

> לילה במכונית חשמלית עם כפור נושך - צריכת אנרגיה [וידאו]

ראוי להוסיף שניילנד ניצל את ההזדמנות כדי להזהיר זאת חימום מנוע ברכב בעירה פנימית בתנאים דומים עלול להוביל להרעלת גזי פליטה.כשהרוח נושבת מאחורינו. כוועדת המערכת של www.elektrowoz.pl, אנו לא מקשרים אירועים כאלה לפולין, מכיוון שמצבים של כפור וסופות שלג הם נדירים ביותר.

שווה צפיה:

זה עשוי לעניין אותך: