פרקטרוניק - מה זה במכונית

אחת המשימות הקשות ביותר לנהג מתחיל היא חניה מקבילה בשטח מצומצם של רחוב עירוני. קשה מאוד בהתחלה להתרגל למידות הרכב, חוץ מזה לא תמיד אפשר לראות במראות האחוריות מה נעשה מול הפגוש האחורי של הרכב.

עם זאת, אם המכונית שלך מצוידת במצלמות אחוריות או בחיישני חניה, אז המשימה הרבה יותר קלה.

אז מה זה פרקטרוניק?

Parktronic הוא מכשיר חניה, מכ"ם קולי הסורק את החלל מאחורי המכונית שלך ומודיע לך כאשר אתה מתקרב למכשול. בנוסף, חיישני החניה קובעים את המרחק למכשול. לחיישני החניה יש אותות קול ואור שבהחלט תשמעו ותראו בצג המכשיר ברגע שהמרחק למכשול הופך להיות קריטי.

פרקטרוניק (רדאר חניה) אינו מותקן בהכרח רק על הפגוש האחורי. ישנם מכשירים שסורקים את החלל לפני המכונית. אותם נהגים שמעדיפים מכוניות ממעמד מעל הממוצע יודעים שמכסה מנוע ארוך מגביל משמעותית את הנוף ישירות מול המכונית.

עקרון הפעולה של חיישני חניה זהה לזה של מכ"ם או קול קול רגילים. בפגוש מותקנים חיישנים הפולטים אותות אולטרסאונד. לאחר מכן אות זה מוחזר מכל משטח ומוחזר לחיישן. היחידה האלקטרונית מודדת את הזמן שבו האות חזר ועל סמך זה נקבע המרחק למכשול.

מכשיר מכ"ם חניה

פרקטרוניק היא אחת ממערכות האבטחה של הרכב, שיכולה להגיע כסט שלם או מותקנת כאופציה נוספת.

המרכיבים העיקריים שלו הם:

• חיישני חניה - מספרם עשוי להיות שונה, אך הנוסחה האופטימלית היא 4x2 (4 מאחור, 2 מלפנים);
• יחידה אלקטרונית - אלמנט בקרה בו מנתח מידע המתקבל מחיישנים, הוא יכול גם להודיע ​​לנהג על תקלות במערכת;
• חיווי אור (זה יכול להיות נוריות לד רגילות בצורה של קנה מידה עם חלוקות, הדגמים המתקדמים ביותר מצוידים במסכי מגע, יש גם אינדיקציה מוקרנת על השמשה הקדמית);
• אזעקת קול (ביפר) - בדגמים מוקדמים יותר, הנהג קבע את המרחק למכשול רק לפי אות הקול.

לדגמים מודרניים יותר של חיישני חניה יש פונקציונליות מתקדמת, למשל חיישנים יכולים למדוד את טמפרטורת האוויר מחוץ לחלון, בנוסף ניתן לשלב אותם עם מצלמות אחוריות והתמונה תוצג.

בחלק מהדגמים ישנה משחק קול בקול אנושי, ומסלול התנועה האופטימלי מוצג על המסך.

חיישנים ומספרם

הדיוק של הנתונים תלוי במידה רבה במספר חיישני חותמת מכ"ם החניה. בחנויות רכב ניתן למצוא מערכות עם מגוון רחב של מספרן.

הנפוץ ביותר הוא ארבעה חיישנים שמותקנים בפגוש האחורי ושניים מלפנים. אפשרות זו מתאימה ביותר לעיר גדולה, שבה יש כל הזמן פקקים ולעתים קרובות מכוניות הן ממש פגוש אל פגוש בהן.

בדגמים המתקדמים ביותר של חיישני חניה עם סידור זה, ניתן לכבות את החיישנים הקדמיים או האחוריים.

המכ"מים הראשונים עם שני חיישנים הופיעו. ניתן לרכוש אותם גם היום, אבל לא היינו ממליצים על כך, כי ייווצרו אזורים מתים, שבגללם חפצים בעובי קטן, כמו בולדי חניה, לא יבחינו במכ"ם.

שלושה או ארבעה חיישנים המותקנים בפגוש האחורי הם אופציה טובה וזולה. אזורים מתים אינם נכללים ואתה יכול לחנות בבטחה אפילו ברחוב הצר ביותר המלא במכוניות.

היקרים ביותר הם חיישני חניה של שמונה חיישנים - ארבעה על כל פגוש. עם מערכת כזו, אתה תהיה מוגן מפני התנגשויות מקריות עם כל סוג של מכשולים. למרות שתכונות העיצוב של כמה דגמי רכב אינם מאפשרים התקנת מספר כזה של חיישנים על הפגוש.

בעת התקנת חיישנים, נעשה שימוש בשתי שיטות הרכבה:

• חיישני שקע - אתה צריך לעשות חורים בפגוש כדי להתקין אותם;
• מעל הראש - הם פשוט מודבקים לפגוש, למרות שחלק מהנהגים חושדים כלפיהם וחוששים שהם עלולים ללכת לאיבוד במהלך הכביסה.

תצוגה

חיישני החניה הראשונים היו מצוידים אך ורק בביפפר, שהחל לחרוק ברגע שהנהג עבר להילוך אחורי. ככל שהמכונית התקרבה אל המכשול, כך גדלה תדירות הקול. למרבה המזל, ניתן לכוונן או לכבות את הצליל כיום, תוך התמקדות אך ורק בצג ה-LED או הדיגיטלי.

מחווני LED יכולים להיות משני סוגים:

• סולם המציין את המרחק;
• נוריות שמשנות צבע בהתאם למרחק - ירוק, צהוב, כתום, אדום.

גם היום ניתן לקנות חיישני חניה עם צג גביש נוזלי. העלות של מערכת כזו תהיה הרבה יותר גבוהה, אבל הפונקציונליות שלה תורחב באופן משמעותי. לדוגמה, מכ"מים זולים רק מודיעים לך על הימצאות מכשול, אבל באיזה סוג של מכשול מדובר - הם לא יגידו לך: פגוש של ג'יפ יקר או גזע עץ.

אפשרויות מתקדמות יכולות ליצור תרשים תוכנית שלם של מה שקורה לפני או מאחורי המכונית שלך.

ובכן, האפשרות היקרה ביותר להיום היא האינדיקציה ישירות על השמשה הקדמית. זה מאוד נוח, כי אתה לא צריך להיות מוסחת מלוח המכשירים. כמו כן, די פרוגרסיביות הן הדוגמאות בשילוב מצלמות - התמונה מוצגת ישירות על הצג וניתן לשכוח מהמראות האחוריות.

אגב, במאמר זה תלמדו כיצד לבחור חיישני חניה.

כיצד להשתמש בחיישני חניה?

בדרך כלל, חיישני החניה מופעלים כאשר המנוע מתניע. המערכת מפעילה אבחון עצמי ונכנסת בהצלחה למצב שינה או נכבה לחלוטין.

החיישנים האחוריים מופעלים ברגע שעוברים לאחור. איתותים מתחילים להינתן לאחר זיהוי מכשול במרחק של 2,5 עד 1,5 מטר, תלוי בדגם ובמאפייניו. הזמן בין פליטת האות לקליטתו הוא 0,08 שניות.

החיישנים הקדמיים מופעלים בעת הפעלת הבלם. לעתים קרובות, נהגים מכבים אותם, כי בפקקים הם כל הזמן יודיעו לך על התקרבות למכוניות אחרות.

בעת שימוש בחיישני חניה, אין לסמוך עליהם לחלוטין. כפי שמראה בפועל, נוכחותו של מכ"ם חניה מקהה את הערנות.

אבל הם יכולים לטעות:

• במהלך גשם כבד ושלג;
• כאשר לחות נכנסת לתוך החיישנים;
• כאשר מזוהמים מאוד.

בנוסף, חיישני חניה חסרי כח מול בורות ביוב, בורות, משטחים משופעים (האותות מהם יובלו לכיוון אחר לגמרי).

דגם זול עשוי שלא להבחין בחתול, כלב, ילד. לכן, השתמשו בחיישני חניה רק ​​כעזר ואל תאבדו ערנות. זכור ששום מכשיר לא יכול להגן עליך במאה אחוז מפני סכנה אפשרית.

סרטון על איך חיישני חניה פועלים.

פרקטרוניק

טעינה…