בידוד אקוסטי נוזלי לרכב - ביקורות על מוצרים פופולריים
לאחרונה, מדענים יצרו חומרים רבים ושונים בעלי תכונות ייחודיות מאוד. אז, כבר דיברנו על סרטי ויניל לסטיילינג, כמו גם גומי נוזלי, בפורטל המכוניות שלנו לנהגים Vodi.su, שבאמצעותו אתה יכול לתת לרכב שלך מראה מקורי ולהגן על הצבע מפני שריטות ושבבים.
גומי נוזלי משמש לא רק עבור כוונון, אלא גם עבור בידוד אקוסטי. במאמר זה נדבר על מה שנקרא בידוד קול נוזלי - מה זה והאם כדאי להשתמש בו.
סוג זה של בידוד ממוקם כציפוי שנועד לדכא רעש, כמו גם להגן על חלקי מרכב המכונית מפני נזקים וחלודה.
אין שום דבר מוזר בעובדה שנהגים רוצים ליצור תנאים נוחים בתא הנוסעים שלהם. עם זאת, השימוש בבידוד רעשי יריעות מוביל לעלייה במסה של המכונית, מה שמשפיע על יכולת התמרון, המהירות שלה, ובהתאם, צריכת הבנזין. אז אם אתה משתמש בחומרי בידוד אקוסטי מסורתיים, המשקל הכולל של המכונית יכול לעלות ב-50-150 ק"ג, אשר, כמובן, יוצג על הרמקול.
בידוד רעש נוזלי הוא חומר משחתי עם הרבה תכונות חיוביות:
- אינו מכיל כימיקלים מזיקים;
- קל לשימוש - מיושם על ידי ריסוס;
- למעשה אינו משפיע על העלייה במשקל המכונית - מקסימום 15-25 ק"ג;
- בעל הידבקות טובה (הידבקות) עם כל סוג של משטחים;
- בשימוש הן בתוך התא והן מחוצה לו - זה מוחל על התחתית, קשתות גלגלים.
גומי נוזלי סופג רעשים ורעידות מיותרים היטב. בשל העובדה שהוא מיושם בהתזה, קל מאוד לטפל בו במקומות הכי לא נגישים.
יש לציין עוד נקודה חיובית חשובה מאוד - לראשונה פותח בשוודיה בידוד קול נוזלי, שתנאי האקלים בהם דומים לאלו ברוסיה. כלומר, הגומי הזה סובל בקלות שינויים פתאומיים בטמפרטורה, חורף קפוא וקיץ חם. בנוסף, גומי נוזלי אינו מפחד משלג, גשם, הוא שומר על איכויותיו בטמפרטורות של -50 עד +50 מעלות.
עם זאת, אל תניח שבעזרת בידוד רעש נוזלי אתה יכול להיפטר מיד מכל הבעיות. בעלי מלאכה מנוסים אינם ממליצים להשתמש בו בתוך התא. המקומות האופטימליים ביותר ליישום הם תא המטען, אניה פגוש, קשתות גלגלים, תחתית. זה יכול לשמש גם בשילוב עם ויברופלסט כדי לקבל אפקט טוב בהרבה.
אם תסתכלו על ההרכב הכימי של בידוד רעש נוזלי, נראה כאן בסיס פולימרי עשוי גומי נוזלי, שמתקשה במהירות, וכן סוגים שונים של תוספים וחומרי פלסטיק להגברת האלסטיות, הגמישות, העמידות בפני חום או קור. בנוסף, ציפוי כזה הוא אינרטי לחלוטין, כלומר, הוא לא יגיב עם מלחים, שנשפכים בטונות על הכבישים שלנו בחורף.
כמו כן, החומר מגביר את תכונות הגוף נגד קורוזיה.
עד כה, בידוד של מספר יצרנים זמין:
- נוקסודול 3100;
- דיניטרול 479;
- Noiseliquidator.
שני הסוגים הראשונים הם פורמולציות חד-רכיביות שניתן ליישם מיד על המשטח המוכן.
Noiseliquidator (מיוצר ברוסיה) מתייחס לקומפוזיציות דו-רכיביות, כלומר, הוא מורכב ישירות מהמסטיק עצמו ומההקשה, יש לערבב אותם בפרופורציה שצוינה, ורק לאחר מכן ליישם.
המשקל הסגולי של כל ההרכבים הללו הוא כ-4 ק"ג/מ"ר, ורמת בלימת הרטט והרעשים היא 40%.
במבצע ניתן למצוא מסטיקים ביטומניים רבים אחרים בתוספת של גומי או פירור גומי, שעשויים לעלות פחות, אך אנו ממליצים להשתמש בסוגים אלו, מכיוון שהם יכולים לשמש גם לבידוד אקוסטי בתחתית וגם למקומות שקשה להגיע אליהם, כגון כמו אנית פגושים או קשתות גלגלים. כמו כן, עם קומפוזיציות כאלה, אתה יכול לכסות את המכסה ואת המשטחים הפנימיים של תא המטען, מה שיעזור לך להיפטר מהחריקה.
בידוד רעש נוזלי Noxudol 3100
Noxudol הוא מותג שוודי. טווח הטמפרטורות שהבידוד יכול לעמוד בהן מבלי לאבד את תכונותיו הוא 100 מעלות - ממינוס 50 עד + 50 מעלות.
ניתן למכור אותו הן בדליים גדולים, במשקל 18-20 קילוגרם, והן בפחיות ליטר קטנות. ניתן ליישם גם עם מברשת וגם עם מרסס. השיטה האחרונה עדיפה יותר.
אתה יכול לעבד את התחתית, קשתות גלגלים, אניה פגוש, קירות פנימיים של תא המטען עם הדבק. חלקם גם שמים אותו על תא המנוע כדי שרעש מהמנוע לא יחדור לתא הנוסעים.
Noxudol 3100 מתייחס למסטיקים חד-רכיביים. יש למרוח אותו על משטח מוכן היטב, נקי ככל האפשר מלכלוך ושומן.
ההרכב מתפשט על פני השטח ויוצר סרט גומי דק בעל תכונות ספיגת קול גבוהות.
יש למרוח אותו בשתי שכבות. לאחר מריחת השכבה הראשונה יש להמתין עד שיתחיל להתפלמר ורק לאחר מכן מרססים את השכבה הבאה. להדבקה טובה יותר למשטח, אתה יכול להשתמש במייבש שיער לבניין, אם כי לא הכרחי - בדוק נושא זה עם מומחים או קרא בעיון את הוראות השימוש.
מצגת וידאו של הכלי.
דיניטרול 479
זהו גם כלי יעיל מאוד, המשמש בעיקר לקשתות התחתית והגלגלים. הפחתת הרעש לאחר היישום שלו מגיעה ל-40%, ההשפעה בולטת בעיקר במהירויות של עד 90 קמ"ש. הנהגים מציינים כי בחורף, כאשר נוהגים עם צמיגים משובצים על אספלט חשוף, הרעש אינו נשמע בתא הנוסעים כבעבר.
זה מוחל באותו אופן כמו Noxudol, בשתי שכבות. אפשר להשתמש במברשות, אם כי עם מרסס אפשר לעשות את זה הרבה יותר מהר, וגם יהיו פחות בליטות. יש לנקות היטב את המשטחים, להסיר שומנים בתרסיס, להמתין לייבוש מלא ורק אז למרוח את המוצר.
ההרכב מפולמר לחלוטין תוך 10-12 שעות, בעוד שהוא יכול בקלות לסבול טמפרטורות של עד 100 מעלות. לא מפחד משלג, גשם, מלח. לאחר כ-2-3 שנים ניתן לחזור על הפעולה הזו.
סרטון על Dinitrol 479.
NoiseLiquidator
ה-StP Noise Liquidator הדו-רכיבי מסטיק פופולרי למדי בקרב נהגים. הוא ממוקם לא רק כבידוד קול, אלא גם כהגנה נגד קורוזיה.
בדיוק כמו הסוגים הקודמים, הוא מיושם על משטחים מנוקים ומוסר שומנים לחלוטין. מקומות יישום - תחתית, רצפה, תוחם פגוש.
בשל העקביות העבה, הוא מוחל עם מרית מיוחדת. הוא מתייבש מהר מאוד - תוך שעתיים.
יש לו קשיחות מוגברת, עמידות למים, תכונות נגד חצץ ואנטי קורוזיה.
סופג היטב רעשים ורעידות.
יישום וטיפול.
טעינה…
