שנה את האופנוע שלך בעצמך: יסודות התחזוקה

כמו מכונית, אופנוע דורש תחזוקה שוטפת, לא רק בגלל עמידות, אלא גם מטעמי בטיחות. ואכן, אופנוע לא מתוחזק יכול להוות סכנה ממשית לנהג ולאחרים.

לפיכך, אין צורך להסתפק בשינויי חובה (1 או 2 פעמים בשנה) המומלצים על ידי היצרנים במדריך תחזוקת המכונה, יש צורך לבצע בדיקות לעתים קרובות ככל האפשר. אם אינך יכול להרשות לעצמך לבקר איש מקצוע בכל פעם, תצטרך לעשות זאת בעצמך. זו הסיבה שחשוב לכל רוכב להכיר את היסודות של שיפוץ אופניים דו גלגלי.

איך אני מתקן את האופנוע שלי בעצמי? להלן מספר טיפים שיעזרו לך להצליח בעסק שלך.

אילו פריטים כדאי לבדוק?

חלקים מהאופנוע שצריך לבדוק לפחות פעם בחודש כוללים:

• Le גוף מכונה : יש לשמור על מראהו המלא של האופנוע, בין אם מדובר במרכב או כל חלק אחר במגע עם הסביבה החיצונית, על מנת לשמור על עמידות המכשיר. זה ימנע מלחות ולכלוך להיכנס פנימה ופגיעה בחלקים.
• Le מנוע : יש לבדוק את הניקיון שלה, כמו גם את כל האלמנטים התורמים לתפקודו התקין, כדי למנוע התחממות יתר ובעיות אפשריות עם שבירה במהלך השימוש.
• . נרות : האופנוע לא יתחיל בלעדיהם, ולכן יש לבדוק, לנקות ולהחליפם במידת הצורך או במקרה של תקלה.
• . רפידות בלמים ודיסקים : זהו מחסום הבטיחות הראשון המפריד בין אופנוע לרוכב שלו מהעולם. אם הם לא עובדים, עלולות להתרחש תאונות רבות.
• La צובר : הוא מספק לאופנוע את הזרם הדרוש לו כדי להתחיל ולהצית. אם הוא פגום, המכונה לא יכולה להגיע רחוק מאוד. זה יכול להתחיל טוב מאוד, עם קצת קושי, אבל זה יכול להפסיק בכל רגע.
• Le מסנן אויר : המנוע חייב להיות מאוורר לפעולה רגילה. עם זאת, אין להעמיד אותו במגע ישיר עם אוויר לא מטופל, כך שהזיהומים הכלולים בו לא יפריעו לתפקודו התקין. זו הסיבה שמסנן האוויר הונח מול כניסת האוויר. אם מסך זה לא ממלא את תפקידו בצורה מושלמת, המנוע יתבלה הרבה יותר מהר מהרגיל.
• La מעגל : הוא מעביר את כוח האופנוע מהגלגל הקדמי לגלגל האחורי, אם הוא אינו מתוחזק כראוי, הגלגל האחורי יכול להיתקע.

 

מהם הראיונות העיקריים שעליך לערוך?

טיפול לבד ברכב הדו גלגלי אינו קל, אך בשלב זה או אחר תצטרך לעשות זאת. כדי להתמודד עם זה, אפשר לקרוא את מדריכי השירות לאופנועים או להתייעץ עם מכונאי מקצועי וללמוד מניסיונו. עם זאת, כדי להקל על אופנוענים צעירים, נסביר את העקרונות הבסיסיים של תחזוקת אופניים דו-גלגיים בקלות רבה ככל האפשר.

שירות לגוף

טיפוח הגוף מורכב מניקוי וברק. הראשון נעשה עם שמפו מיוחד, והשני עם חומר ליטוש. שניהם זמינים בסופרמרקטים או במוסך. לפני ההפעלה, מומלץ לעטוף את המנוע ואת צינור הפליטה בשקית ניילון כדי למנוע הרטבה. הכביסה צריכה להיות הדרגתית (אין להתיז מים על האופנוע) עם ספוג רך כדי למנוע פסים. לפני ניגוב המכונה עם מטלית נקייה, ודא שכל הסבון נשטף. לאחר מכן, אתה יכול להמשיך לברק שלו ולברק הכרום שלו. מורחים מעט פוליש על החלקים הרלוונטיים והכל מכוסה בשעווה מגן כך שהמכשיר נשאר כמו שהוא עד לניקוי הבא.

שירות מנוע

שלב זה מחולק לשלושה חלקים. ראשית, עליך להחליף את נוזל הקירור כדי להגן על המנוע מפני הקפאה או קורוזיה, וכדי למנוע התקף בלמים. שנית, צריך לשנות את שמן המנוע ולהתאים את מפלס שמן המנוע כדי למלא את תפקידו כסוכן סיכה. שלב זה מלווה לרוב בניקוי או החלפה של מסנן האוויר, שעיקרוןו תלוי באופיו. אם הוא עשוי מנייר, יש להחליפו, ואם הוא עשוי מקצף יש לנקות אותו ברוח לבנה. לבסוף, יש להתאים את מרווח השסתום כדי למנוע פגיעה בבקרות.

התאמת בלם

יש לעקוב מקרוב אחר הבלמים. השימוש בהם דורש קצת טיפול, אין להעמיס עליהם כך שלא יתבלו מהר. אם הם מתחילים להגיב זמן רב ללחיצה, יש להתאים אותם במהירות או להחליף אותם במידת הצורך.

תחזוקת שרשרת

יש לנקות ולשמן היטב כך שלא יהיה מתח וכוח המכונה מתפזר היטב בגופה. במקרה של תקלה, עדיף להחליף אותה מאשר לשלוח אותה לתיקון.

בדיקת נרות

לגבי מצתים, עיין בהמלצות היצרן במדריך השירות. הוא מציין את הקילומטראז שאחריו יש לשקול החלפת מצתים.

תחזוקת סוללה

כדי לשמור על הסוללה ללא שינוי, טען אותה מדי פעם מהרשת, הגן עליה מפני הקור (למשל על ידי כיסוי המכונה בשמיכה) ומלא באופן קבוע במים מזוקקים. בחורף כמעט ולא משתמשים באופנוע מכיוון שהוא קר. במקרה זה, יש לאחסן אותו: אין להשאיר אותו בחוץ במגע עם האוויר, לנקות אותו היטב, לוודא שהמאגר שלו מלא, להסיר את השרשרת ולנתק את הסוללה.