הובלת מטענים
שינויים החל מה 8 באפריל 2020
23.1.
מסה של המטען המועבר וחלוקת עומס הציר אינם יכולים לחרוג מהערכים שקבע היצרן לרכב זה.
23.2.
לפני ההתחלה ובמהלך התנועה, הנהג מחויב לשלוט על הצבת המטען, הידוקו ומצבו כדי למנוע נפילה תוך הפרעה לתנועה.
23.3.
הובלת מטען מותרת בתנאי שהיא:
אינו מגביל את השקפת הנהג;
אינו מסבך את השליטה ואינו פוגע ביציבות הרכב;
אינו מכסה מכשירי אור ומחזירי אור חיצוניים, סימני רישום וזיהוי, ואינו מפריע לתפיסת אותות הידיים;
אינו יוצר רעש, אינו מייצר אבק, אינו מזהם את הכביש ואת הסביבה.
אם מצב המטען והצבתו אינם עומדים בדרישות המפורטות, הנהג מחויב לנקוט באמצעים כדי למנוע הפרות של כללי התחבורה המפורטים או לעצור תנועה נוספת.
23.4.
מטען הבולט מעבר למידות הרכב מלפנים ומאחור ביותר מ-1 מ' או הצידה ביותר מ-0,4 מ' מהקצה החיצוני של אור הסימון חייב להיות מסומן בשלטי זיהוי "מטען גדול מדי", ובלילה ובפנים. תנאים של ראות לא מספקת , בנוסף, מלפנים - עם מנורה לבנה או רפלקטור, מאחור - עם מנורה אדומה או רפלקטור.
23.5.
התנועה של רכב כבד ו(או) גדול מדי, כמו גם רכב הנושא סחורות מסוכנות, מתבצעת תוך התחשבות בדרישות החוק הפדרלי "על כבישים מהירים ופעילויות כבישים בפדרציה הרוסית ועל תיקונים לחוקי חקיקה מסוימים של הפדרציה הרוסית".
תחבורה בינלאומית בדרכים מתבצעת בהתאם לדרישות לרכבים ולכללי התחבורה שנקבעו באמנות בינלאומיות של הפדרציה הרוסית.
