הצגת מרצדס בנץ C קלאס החדשה בסין.

אווטוטצ'קי קיבלה לאחרונה תמונות ריגול של הדור החדש של מרצדס בנץ C קלאס. זו הפעם הראשונה שחזית מכונית מוצגת במלואה. היא משתמשת בעיצוב החדש של מרצדס בנץ אך נראית דומה לסוויק סדאן של ביואיק. הסגנון דומה מאוד.

מתצלום ריגול מטושטש זה ניתן לראות כי המכונית החדשה עודכנה עם גריל כניסת אוויר משושה חדש ומסגרת מעבר, גם שטח אשכול המנורות צומצם, וקונספט העיצוב הכללי זהה לזה של ה- S קלאס החדשה. יחד עם זאת, ישנם שני בליטות על מכסה תא המנוע של המכונית החדשה, המעידים על מיקומה הראשוני והספורטיבי.

תמונות ריגול של מכוניות מרצדס בנץ C קלאס אמיתיות

חלקה האחורי של המכונית טרם נחשף, ואם לשפוט לפי תמונות ריגול שפורסמו בעבר וצילומים לכאורה, האורך הכללי של חלקה האחורי של המכונית התקצר, והצורה קעורה ומעוגלת יותר. הפנסים האחוריים יהיו בעלי עיצוב שטוח שקרוב יותר לסדרת ה-CLS העדכנית ביותר וסדרות מכוניות אחרות, וסידור חרוזי LED חדש מיושם בתוך חלל הנורה.

פנים הגרסה החדשה מעבר לים של מחלקת C

הפנים עבר שינויים אדירים. המכונית החדשה דומה מאוד לחלל הפנים החדש של S-Class שהוכרז בעבר. הוא מאמץ עיצוב מסך מפוצל גדול ומסך מגע LCD אנכי גדול עם שליטה מרכזית. גם שקע האוויר, לוח המכשירים LCD וההגה מעוצבים מחדש. הדור החדש של ה- C קלאס משדרג גם את מערכת המידע האוטומטית האחרונה של מרצדס בנץ. מערכת זו משלבת זיהוי טביעות אצבע, זיהוי פנים, שליטה במחוות, שליטה קולית ופונקציות אחרות ברמת הכיתה S, ויכולה גם לספק אינטראקציה קולית לכל נוסע.

מוקדם יותר דווח כי החלה העבודה על עיצוב דור חדש של דגמי מרצדס בנץ C-class, והמכונית החדשה גדלה לחלוטין. לפי מידע שפורסם, גודל המרכב של הדור החדש של מרצדס בנץ C קלאס המקומי הוא 4840/1820/1450 מ"מ, ובסיס הגלגלים הוא 2954 מ"מ. בהשוואה לבסיס הגלגלים של 2920 מ"מ של הגרסה הנוכחית בעלת בסיס הגלגלים הארוך של ה-C קלאס בייצור מקומי, בסיס הגלגלים גדל ב-34 מ"מ, אפילו יותר מהמרצדס-בנץ הנוכחית. גם בסיס הגלגלים של הגרסה הסטנדרטית של ה-E קלאס ב-2939 מ"מ ארוך יותר ב-15 מ"מ.

עוד באוקטובר אשתקד הציגה חברת בייג'ינג בנץ בסין את הפרויקט המקביל של "הפרויקט לשיפוץ מרצדס בנץ C-class (דגם V206) בייג'ינג בנץ רכב ושות 'בע"מ. בייג'ינג בנץ רכב ושות 'בע"מ ישדרג פס ייצור קיים וישתמש במקור. כושר הייצור הקיים של דגמי ה- V205 הגיע לכושר ייצור שנתי של 130 רכבי מרצדס בנץ C קלאס מהדור החדש (דגמי V000).

בינואר השנה השקיעה בייג'ינג בנץ 2,08 מיליארד יואן לשינוי טכנולוגיית המנוע שלה. החברה תפסיק את ייצור מנועי M276 (3,0T) וה- M270 (1,6T, 2,0T) הנוכחיים ותעבור לסדרות M254 1,5T ו- 2,0T החדשות. מנוע. בהשוואה למנוע M264 הקודם, סדרת מנועים זו מציעה ביצועים משופרים וחסכון בדלק. ההספק המקסימלי של מנוע 1.5T + 48V יכול להגיע ל 200 כוחות סוס, וזה טוב יותר ממנוע 1.5T בדגם C260 הנוכחי. המומנט המרבי נשאר ללא שינוי על 280 ננומטר.

על פי דיווחי כלי תקשורת זרים, הדור החדש של מרצדס בנץ C קלאס מבוסס על פלטפורמת מרצדס בנץ MRA2 המונע על הגלגל האחורי והוא צפוי להיות מושק רשמית בסוף השנה או בתחילת השנה הבאה. למרות שזה לא שוחרר מעבר לים, בייג'ינג בנץ כבר שמה זמן להחלפה על סדר היום מראש.

מרצדס בנץ C קלאס מציעה כרגע לא רק תעריפים נמוכים, אלא שהתחרותיות של המוצרים בהיבטים מסוימים היא חלשה, ולכן בשלב זה בייג'ינג בנץ מבקשת לעשות את כל ההכנות המקדימות ולהשיק מכונית מסוג C ברמה מקומית חדשה בסין בהקדם האפשרי. הפקה.