רושם ראשוני: הוסקוורנה TE 449 עם ABS
- וידאו: גרהרד פורסטר על ABS על אופנוע אנדורו קשיח
מלכתחילה, סיפור קצר מעונת האופנועים השנה: מקראנג 'עד מדוודה לאורך כביש האספלט יש גם כביש אבן כתוש, אליו הפעלתי את ה- F 800 GS ותפסתי מהירות עם הדקר עד ... עד ההריסות אזלו. אני מאט. פאי…! עם ידיות בלם קדמיות ואחוריות, הייתי צריך לחזור לכביש דרך האחו. כמובן של- GS הקטן יש (ניתן להחלפה) פֶּרֶק! אתה יכול לדמיין מה הייתה דעתי לגבי סיוע אלקטרוני מחוץ למדרכה.
לאחר מכן, בסוף הסתיו, אנו מקבלים הזמנה ליום הטכנולוגיה עם הכותרת הקסווארנה שטח שטח... מיקום: פארק השטח של הכלינגן, בו ניתן ללמד אותך או את אופנועך טריקי שטח.
בקיצור: איטלקים וגרמנים תקעו את הראש ומספר קטן של מכוניות קשות של אנדורו. ה-449 מצויד במערכת בלימה עם מערכת בלמים ABS XNUMX ק"ג. כי זה בערך אב טיפוס, מיכל הדלק בולט בצורה מוזרה מאחור, ברגי המערכת ההידראולית מעט חלודים ושומניים, על אחד מאבות הטיפוס ה ABS לכאורה אף נכשל. זהו המלאי המתגלגל המשמש את המפעל לבדיקות.
חיישני מהירות מותקנים הן על הדיסקים האחוריים והן הקדמיים, אך בניגוד ל- ABS רגיל. הבלם האחורי מאפשר לנעול את הגלגלשזה הכרחי בתחום הזה. בחזית, ה- ABS עובד במהירויות מעל 7 קמ"ש ומאפשר לך לחסום קצת יותר מהמערכות שבדקתי עד כה.
הרושם לאחר שעה טובה של מירוצים על משטחים שונים (חול, קרקע קשה, בוץ, חול) פיזר ספקות לגבי התועלת של עוזר אלקטרוני באופנוע שטח, אך לא לגמרי. אי שם לאחר שיפוע תלול עקב פנייה חדה שמאלה, ושם לבי נפל פעמיים לתוך "השער", מכיוון שהפקפקתי בהצלחת התמרון בשל היחלשות קליפר הבלמים הקדמי. בשתי הפעמים הוא "המריא". מצד שני, כאשר בלימה על שורשים חלקים, ABS הראה אור חיובי.
שאלה: האם אופנועי שטח בכלל צריכים ABS? תשובה: האם רוכבי הטילים המהירים חשבו לפני כמה שנים שאלקטרוניקה יכולה להיות חכמה יותר מהאגף הימני שלהם?
ראיון: אנטון מאייר, פיתוח מערכות בלימה
כמה זמן אתה מפתח את המערכת?
הרעיון הגיע אלינו בשנת 2005, הבדיקות הראשונות בוצעו ממש כאן, בניסויי השדה בהצ'לינגן. התחלנו בהתקנת ה"חומרה "הקיימת על אופנוע האנדורו ורק בשינוי ה"תוכנה".
מה אתה רוצה להשיג עם האלקטרוניקה הנוספת שרוכבי האנדורו מעדיפים להימנע ממנה?
כל יום אנחנו חושבים על רעיונות חדשים ומה אנחנו יכולים לשפר. אנחנו פורצים את גבולות הטכנולוגיה בכל המגזרים, מאופנועי על ועד אופני טיולים. ABS בשטח היא בעיה גדולה שאף אחד עדיין לא התמודד איתה.
מה הבעיה הכי גדולה?
אופנוע שטח הוא בלתי צפוי מאוד, ולכן הדבר הקשה ביותר היה להתאים את ה- ABS הקיים למשטחים שונים: קשה, רך, חלקלק. קשה להגדיר פרמטרים שיעבדו היטב בשטחים שונים. חיפשנו את הפשרה הטובה ביותר בין יציבות אופנוע וביצועי בלימה.
מתי יתחיל הייצור הסדרתי של ABS לשטח?
כרגע אנחנו לא יכולים לומר בוודאות על איזה אופניים הם יהיו זמינים, אבל זה ללא ספק פיתוח מרכזי של המערכת שתשמש במוצרי ייצור. מה שאנחנו מפתחים כרגע הוא פשוט טכנולוגיה שניתן להשתמש בה במגוון רחב יותר של אופנועי הוסקוורנה וב.מ.וו.
טקסט: Matevž Hribar, צילום: Peter Muš
