פיג'ו 208 Allure 1.2 PureTech 110 EAT6 סטטוס

תוכן

מידע בסיסי
עלויות (לשנה)
מידע טכני
המידות שלנו

דגם 208, כמו דגם המבחן, מתאים באופן מושלם לקריטריונים הללו – ואף יותר מכך. יפה? לפיג'ו הקטנה לא הייתה בעיית צורה מאז ה-207 (אוקיי, ה-208 שביניהם לא ממש בלטה), וה-17 בהחלט לא יוצאת דופן. כך או כך, יש לו צורה נחמדה (אך לא ספורטיבית מדי) כאשר (כמבחן) הוא מקבל את גלגלי ה-XNUMX אינץ' הנוספים וגימור מט והוא הופך למשהו מיוחד. בדרך כלל עוברי אורח פשוט סקרנים לגבי מכוניות המבחן המיוחדות יותר, הפעם זה היה שונה: הצבע שהכי רצו לגעת בו היה אשם.

השאלה הקלאסית היא צבע או נייר כסף. כן, פיג'ו עשתה רושם של צבעי מט, למרות שכרגע יש "רק" שניים - כסף ואפור. מבפנים, המושבים מרופדים חלקית בעור; העובדה שה-208 שונה במקצת בהקשר זה מאושרת על ידי מדדים הנראים מעל ההגה ולא דרכו. הפתרון עשוי להיות חריג במבט ראשון, וייתכן שמישהו לא יצליח למצוא תנוחת נהיגה נוחה בגלל ההגה התחתון (אם הנהג ירים אותו גבוה מדי, הוא עלול לחסום חלק מהחיישנים), אבל במציאות זה יכול גם להתרגל. תופעת לוואי היא הגה קטן שמתקרב במהירות ללב, ומעבר לאחת מהמכוניות עם הגה גדול בדרך כלל עשוי אפילו להעלות את שאלת המשמעות של הגה גדול יותר... אבל מה עם נוחות? כבר כתבנו של-208 יש שלדה נוחה למדי (למרות שהיא טובה גם בפינות), ואפילו גלגלי 17 אינץ' ובגללם צמיגים נמוכי פרופיל לא מקלקלים את הרושם. אבל הפעם זה שונה: בין המנוע לגלגלים.

יש תיבת שישה הילוכים אוטומטית מדור חדש (וייצור יפני) שעובדת מצוין עם מנוע בנזין טורבו עם שלושה צילינדרים עם 110 כוחות סוס. למנוע 1,2 ליטר יש כבר מומנט לא מבוטל (לגודלו ולמטרתו), ובמקום שהוא עלול להסתיים, האוטומטית בועטת פנימה. לפיכך, הנהיגה העירונית צפויה להיות קלה וקלה, ובנוסף לכך, 208 לא תגיע מחוץ לעיר או לכביש המהיר. נכון שמכיוון שיש לו מנוע בנזין, לא דיזל, לא תקבע איתו שיאי קילומטראז 'נמוכים, אבל 5,7 ליטר בהקפה הסטנדרטית שלנו וקצת פחות מליטר צריכת בדיקה מוכיחים שאפילו פח אוטומטי בנזין יכול להיות מהנה. חסכוני. וגם נוחות (וללא פטפטת סולר) שווה משהו, נכון?

צילום Душан Лукич: Саша Капетанович

פיג'ו 208 Allure 1.2 PureTech 110 EAT6 Stop-start

מידע בסיסי

מחיר דגם בסיס:	17.270 €
עלות מודל הבדיקה:	20.544 €
כּוֹחַ:	81 כ"ס (110 KM)

עלויות (לשנה)

מידע טכני

מנוע:	3 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - בנזין מוגדש טורבו - נפח 1.119 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (81 כ"ס) ב-110 סל"ד - מומנט מרבי 5.500 ננומטר ב-205 סל"ד.
העברת אנרגיה:	מנוע הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים אוטומטית - צמיגים 205/45 R 17 V (מישלן פיילוט ספורט 3).
קיבולת:	מהירות מרבית 194 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש ב-9,8 שניות - צריכת דלק ממוצעת משולבת (ECE) 4,5 ליטר/100 ק"מ, פליטת CO2 104 גרם/ק"מ.
מייס:	רכב ריק 1.080 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.550 ק"ג.
מימדים חיצוניים:	אורך 3.973 מ"מ – רוחב 1.739 מ"מ – גובה 1.460 מ"מ – בסיס גלגלים 2.538 מ"מ – תא מטען 285–1.076 50 ל' – מיכל דלק XNUMX l.

המידות שלנו

תנאי מדידה: T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / מצב מד מרחק: 4.283 ק"מ
האצה 0-100 ק"מ:	11,0 שניות
402 מ 'מהעיר:	17,7 שניות ( 127 קמ"ש)
צריכת הבדיקה:	6,4 ליטר / 100 ק"מ
צריכת דלק בהתאם לתוכנית הסטנדרטית:	5,4 l / 100 ק"מ
מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש:	37,4m
שולחן AM:	40m
רעש במהירות 90 קמ"ש בהילוך שלישי	61dB